150多架大訂單，都是中國戰機，殲10CE，為何賣不過梟龍？

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沙特、印尼、孟加拉這些國家，都在談買梟龍戰機的事。加一塊差不多得有150多架了。殲10CE與梟龍，理論上都是中國戰機。但是，性能更好的殲10CE，為何賣不過梟龍系列呢？

難道是買家不識貨？還是我們的銷售策略出了偏差？都不是。戰爭機器的定價邏輯，不只是看說明書上的單機售價。“全壽命周期成本”，才是吞噬國防預算的大頭。殲-10CE無疑是強大的，它是標準的“四代半”貴族。

大孔徑有源相控陣雷達、復雜的電傳飛控、重型掛載能力，這些“高大上”的配置意味著每一小時的飛行，都在燃燒著令人肉痛的經費。這就好比你送給一個工薪階層一輛法拉利，他可能連每年的保險和保養費都付不起，最終這輛豪車只能在車庫里吃灰。

上世紀80年代，諾斯羅普公司推出的F-20“虎鯊”，性能卓越，起飛準備時間極短，幾乎吊打當時的F-16早期型號。但結果呢？一架沒賣出去。因為它定位尷尬，既不如重型機能扛，維護成本又沒比輕型機低多少，最終把自己逼進了死胡同。

現在的殲-10CE面臨著類似的“富貴病”困擾。對于那些潛在的第三世界買家來說，他們的年度軍費預算可能還不如大國的一次演習費用高。這筆錢，如果買了殲-10CE，可能只能裝備一個精銳中隊，平時還得省著飛。

但如果投給“梟龍”，尤其是最新的Block3版本，他們能拉起整整一個聯隊的防空網。在國土防空的棋局里，數量本身就是一種質量。當你需要同時在四個邊境點進行巡邏時，性能再逆天的殲-10CE也分身乏術，而“梟龍”卻能通過數量優勢，填滿每一個防空漏洞。

冷戰時期，米格-21之所以能生產一萬多架，裝備五十多個國家，靠的不是它有多先進，而是它那令人發指的可靠性和簡單粗暴的后勤。它被稱為“天空中的AK-47”。如今，2026年的“梟龍”正在接過這把權杖。

在這個動蕩的年份，供應鏈的安全感比什么都重要。買戰機，本質上是繳納“政治保護費”。全套引進殲-10CE，意味著你的國防命脈完全掛在了中國的產業鏈上。這對于某些想要在各大國之間左右逢源、搞“平衡外交”的國家來說，步子邁得有點大，容易扯著自己。

而“梟龍”作為中巴聯合研制的產物，它的生產線有一半在巴基斯坦的卡姆拉。這意味著，即便哪天東亞局勢突變，或者大國之間的物流通道受阻，只要巴基斯坦還在，這些國家的飛機就能換上零件，繼續升空作戰。

這種“雙源供貨”的保險機制，是殲-10CE所不具備的。對于那些經歷過武器禁運之痛的中東和非洲國家來說，這種抗風險能力，比雷達多看幾十公里要有吸引力得多。

巴基斯坦作為一個伊斯蘭國家，其在穆斯林世界天然的親和力，也為“梟龍”的推銷打開了許多中國直接出面不太方便的“側門”。這是一種地緣政治上的借力打力，讓“梟龍”能夠穿透某些隱形的政治壁壘，滲透進那些原本對東方裝備心存芥蒂的市場。

殲-10CE之所以叫好不叫座，很大程度上是因為它太想當主角了。它的性能指標直接對標西方的主力戰機，比如F-16Block70甚至某些雙發重型機。這就帶來了一個尷尬的局面：能買得起這類戰機的國家，往往庫存里已經有了一大堆美制或俄制戰機。

讓他們換裝殲-10CE，不僅意味著要重新建立一套昂貴的后勤體系，更意味著要在政治上徹底倒向東方。這個決心，很難下。而“梟龍”則聰明地選擇了“最佳配角”的劇本。它從不試圖去取代客戶手中的F-16或蘇-30。

這是一種極具誘惑力的“高低搭配”策略。就像美國空軍當年用F-16去給F-15打下手一樣，現在的“梟龍”正在成為第三世界國家空軍最理想的“低端互補機型”。

看看尼日利亞，看看緬甸，甚至看看阿塞拜疆。他們不需要一支全副武裝的“銀河艦隊”，他們需要的是一種能隨時起飛、扔完炸彈就跑、摔了也不心疼的“消耗品”。

“梟龍”Block3通過換裝有源相控陣雷達和霹靂-15導彈，甚至具備了在超視距空戰中“偷襲”對方高檔戰機的能力。這種“下克上”的潛力，讓它在性價比上幾乎沒有對手。

過去幾十年，我們看慣了西方軍火商為了提升5%的性能而讓價格翻倍的把戲。但俄烏沖突和后續的一系列局部戰爭用事實告訴世界：在這個防空導彈滿天飛的時代，再先進的戰機也可能被一枚廉價導彈捅下來。既然生存率都差不多，為什么不買便宜點、數量多點的？

“梟龍”的150架大單，正是這種務實主義思潮的勝利。它證明了在絕大多數低烈度沖突中，過剩的技術指標毫無意義。對于打擊恐怖分子、震懾鄰國叛軍這種任務，殲-10CE的超機動性是屠龍之技，無處施展。而“梟龍”那種皮實耐用、掛載靈活的特性，才是真正的戰場剛需。

殲-10CE的“落寞”與“梟龍”的狂歡，并非中國航空工業的此消彼長，而是一種成熟的商業布局。我們終于學會了不再只用工程師的直線思維去硬碰硬，而是像一個精明商人一樣，開始研究客戶的錢包厚度、地緣困境和使用習慣。

殲-10CE負責在高端局里撐門面、樹立技術標桿，告訴世界“我也能造頂級貨”。而“梟龍”則負責在廣闊的中低端市場里攻城略地，賺取實實在在的利潤和地緣影響力。

這150架訂單的背后，是中國軍工學會了“兩條腿走路”。對于那些緊盯著中國戰機發展的對手來說，滿世界亂飛的“梟龍”戰機，恐怕遠比幾架深藏閨中的殲-10CE，更讓他們感到頭皮發麻。

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