果然，中國出手了，全速撲向釣魚島海域，李在明送給高市一句話

一條灰白相間的海警船，凌晨四點穿過釣魚島北礁的涌浪，船舷上的紅色舷號在探照燈下像剛烙好的鐵牌，亮得發燙。日本海上保安廳的巡邏艦在十海里外跟著，雷達屏幕上的光點黏在一起，像兩塊甩不開的口香糖。這樣的鏡頭，如今一年能上演三百多次，比東京地鐵準點率還高——中國海警把“偶爾來看看”寫成了“天天來打卡”。

2018年那紙改革，把海警從“多龍治水”變成“一根筷子夾到底”。指揮權收歸武警，再并入中央軍委鏈條，預算、造船、調度、情報一條線打通。以前各地方支隊像散養的貓，現在成了同一只貓的不同爪子，伸出來的節奏整齊劃一。日本那邊剛把“黎明”級巡邏船預算抬到歷史新高，轉頭就發現對面已經能一次拉出十二艘萬噸級編隊，像從自動售貨機里掉飲料一樣輕松。更尷尬的是，中國船不光來得多，還來得“巧”——漁汛、風浪窗口、日本議員登石垣島視察，節點卡得比記者招待會還準。

海上保安廳的一線船員私下吐槽：對方無線電里偶爾傳來中文版的《北國之春》，聽著像鄰居在陽臺上哼小曲，卻沒人敢把音量調小。所謂“現狀維持”，翻譯成大白話，就是“只要不開第一槍，就算贏”。可槍沒響，水炮早互相洗過甲板，鋼板被海水腌出銹跡，像兩個較勁的人互相瞪眼，誰先眨眼誰尷尬。

真正讓東京牙疼的是另一條線——稀土。中國海關對日出口氧化鏑的批文突然收緊，貨代圈子里傳言“一張許可證要多等六周”。日本產業省急得把替代礦山計劃從2035年提到2027年，可馬達加斯加的風化離子礦要通電、要修路、要港口，算盤珠子噼啪一打，成本還是內蒙古礦區的一倍半。車企先坐不住，電機磁鋼漲價通知像雪片飛進郵箱，連帶著家用空調也悄悄縮了能效標識。外交抗議照會寫得再工整，也擋不住生產線上的紅燈一閃一閃。

更微妙的聲音來自首爾。李在明在東京喝清酒那天，說了句“三國一起想辦法”，沒提釣魚島，也沒提半導體，卻把“合作”兩個字咬得比泡菜還脆。日本外務省的人事后回味，覺得像被遞了一張“別把自己逼到墻角”的便簽紙。韓國自己也在稀土清單里，心里清楚誰先松手，誰就能省下一船焦慮。

于是局面變成一條拉長的橡皮筋：中國這邊勻速加力，日本那邊不敢松手，又不敢猛拽，怕“啪”一聲斷在自己手里。橡皮筋每抻長一厘米，戰略空間就窄一分。新聞稿里用的詞是“管控”，可現場水手看到的是船頭對著船頭，探照燈對著探照燈，像兩個深夜路口的司機，誰都不愿意先關遠光燈。

有人把這叫“溫水煮青蛙”，也有人說只是“新日常”。煮不煮、新不新，釣魚島海面依舊涌浪起伏，海鷗落在桅桿上，分不清哪艘是中國船、哪艘是日本船，反正誰也沒打算先起飛。