C919通過歐洲航空安全局符合性試飛，獲“性能良好、安全可靠”評價

兩名歐洲航空安全局的試飛員在上海完成了對C919的驗證飛行，飛行從浦東機場起飛，覆蓋了極限機動、失速試驗等復雜測試科目。

近日，歐洲航空安全局（EASA）完成了對中國商飛C919客機的符合性試飛，標志著這款中國制造的單通道客機向歐洲適航認證邁出關鍵一步。

EASA作為全球最嚴格和最具影響力的航空安全監管機構之一，其認證被視為通往全球市場的通行證。

歐洲適航認證取得關鍵進展

歐洲航空安全局已正式完成對C919客機的符合性試飛，這是其認證過程中至關重要的一環。近期在上海進行的試飛中，EASA的試飛員和工程師對飛機的操縱品質、飛行性能和系統行為進行了全面評估。

試飛結果顯示，C919在各項性能評估中表現穩定，符合安全可靠的標準。EASA評估認為飛機“性能良好、安全可靠”。

從浦東機場起飛的驗證飛行覆蓋了極限機動、失速試驗以及復雜天氣環境下的操控驗證。這些嚴格測試為C919獲取歐洲適航認證奠定了堅實基礎。

EASA對C919的認證工作是其全球市場戰略的關鍵部分。按照計劃，很期待C919在2025年取得歐盟認證。中國商飛的目標是最早于2025年獲得歐洲適航認證。

根據EASA的反饋，中國商飛預計將最早在2025年或2026年年初開始為監管機構進行飛行測試。盡管中國商飛目標最早于2025年獲得歐洲適航認證，但EASA官員曾表示認證周期可能延長。

當前認證已進入第三階段，試飛和機組資源管理評估進展順利，前景樂觀。歐盟航空安全局已于2024年8月完成了對C919噴氣式飛機的第四輪實地考察。

國內運營表現與市場基礎

在國內市場，C919已經取得了可觀的商業運營成果。截至2025年，C919安全載客量已突破400萬人次，標志著其商業運營規模再上新臺階。

2025年，全行業統籌推進國產大飛機新型號、渦扇發動機等重點型號審定，持續做好C919、C909飛機證后設計優化審定。

中國東方航空已將香港納入其C919航線網絡，使香港成為該機型首個中國內地以外的航點。C919的首家運營商中國東方航空已于1月1日將香港納入其C919航線網絡。

目前，除了中國東方航空，C919也在中國國際航空和中國南方航空的機隊中運營。

C919的國際化進程正在加速。中國商飛計劃讓C919客機于2026年前開始執飛東南亞商業航線。該公司高管透露，目標到2026年讓C919在東南亞執飛。

歐洲最大的廉價航空瑞安航空的CEO表示，如果中國制造的C919飛機價格能夠具有競爭力，比空客便宜10%-20%，他們將毫不猶豫地下單采購。

C919當前已獲得超過1500架訂單，正逐步打破波音與空客壟斷格局。該公司曾于2023年表示，計劃在五年內將C919的年產能力提升至150架。

盡管C919尚未獲得歐洲和美國航空當局的適航認證，但一些東南亞、非洲和拉丁美洲國家的監管機構可能會更快地批準它。

中國商飛副經理楊洋在公司目標中提到，C919客機有望于2026年執飛東南亞國際航線，并最早于2025年獲得歐洲認證。

獲得EASA適航證將使C919獲得全球多數國家認可，打開國際市場大門。這款中國制造的客機正在通過全球最嚴格的適航標準驗證，向世界證明其安全性、可靠性和商業價值。

隨著認證進程的穩步推進，C919距離真正參與全球單通道客機市場競爭的日子越來越近。