從賽道到街道 史上最強“黑馬”福特Mustang Dark Horse SC來襲

2026年1月16日，美國 底特律

福特賽車部于日前正式發(fā)布了全新Mustang（參數(shù)丨圖片） Dark Horse SC。該款高性能Mustang跑車由福特內(nèi)部設(shè)計、測試與制造，凝聚了在全球各大賽道贏得的專業(yè)經(jīng)驗，是史上最先進(jìn)、最強勁、賽道性能最強的Mustang Dark Horse車型。

憑借源自Mustang GT3的賽道驗證與Mustang GTD的頂尖性能科技，Mustang Dark Horse SC為客戶提供了一種既不同于獨家專屬的Mustang GTD，又在馬力、扭矩及尖端性能裝備上顯著超越標(biāo)準(zhǔn)版Mustang Dark Horse的駕駛體驗。全新Mustang Dark Horse SC壯大了Mustang Dark Horse家族，以機械增壓V8發(fā)動機與純正賽道血統(tǒng)的技術(shù)和經(jīng)驗，向歐洲高端跑車發(fā)起挑戰(zhàn)，這些技術(shù)積淀唯源自美國的賽事團(tuán)隊。

“自2022年推出Dark Horse、2023年推出Mustang GTD以來，福特已經(jīng)確立Mustang與世界頂級跑車抗衡的性能地位，”福特性能車全球總監(jiān)Mark Rushbrook表示。“Mustang Dark Horse SC是新的篇章，它汲取了Mustang GT3的經(jīng)驗教訓(xùn)以及Mustang GTD的技術(shù)與心得。精準(zhǔn)詮釋了福特性能車團(tuán)隊如何將我們的賽道與公路業(yè)務(wù)融為一體。”

有史以來最激動人心的“黑馬”

在從Dark Horse升級至Dark Horse SC的過程中，工程師與設(shè)計師審視了Mustang Dark Horse的每個元素。發(fā)動機、變速箱、空氣動力學(xué)、冷卻系統(tǒng)、制動、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感、輪胎配方——幾乎無一遺漏，旨在將Dark Horse的性能提升至全新水平。

“為了設(shè)計Mustang Dark Horse SC，福特賽車部在全球最具挑戰(zhàn)性的賽道，包括賽百靈和弗吉尼亞國際賽道，與Mustang GTD和Mustang GT4進(jìn)行一同測試，以這些頂級Mustang賽車為基準(zhǔn)，”Mustang Dark Horse SC首席項目工程師Arie Groeneveld說。“在性能階梯端獲得的每個來之不易的經(jīng)驗教訓(xùn)，最終讓Mustang Dark Horse SC受益匪淺。”

這一切始于Dark Horse SC的機械增壓5.2升V8發(fā)動機，其匹配七速雙離合變速箱，實現(xiàn)快速精準(zhǔn)的換擋。此外，機械增壓V8發(fā)動機獨特的聲浪是其性能的核心，但這匹快馬的能耐遠(yuǎn)不止于此。

每臺Mustang Dark Horse SC均標(biāo)配全面升級的新一代MagneRide電磁減震器，并配備剛性更高的改良彈簧、全新穩(wěn)定桿、前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及改進(jìn)的前控制臂。結(jié)合輪胎技術(shù)的進(jìn)步，Mustang Dark Horse SC的整體操控性能得以大幅提升。

標(biāo)配輕量化鎂合金塔頂拉桿，同時鍛造懸掛連桿取代鋼制部件，進(jìn)一步減輕重量并改善轉(zhuǎn)向手感。福特賽車部工程師借鑒了賽事經(jīng)驗與Mustang GTD的研發(fā)成果，通過調(diào)整后懸掛幾何結(jié)構(gòu)、更新轉(zhuǎn)向齒條、橫拉桿及動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)，打造出比標(biāo)準(zhǔn)版Mustang Dark Horse更穩(wěn)定平順、響應(yīng)更靈敏的操控特性。

可選裝的賽道性能包更將Dark Horse SC本已令人印象深刻的彎道性能與能力推向更高境界。首先專屬的MagneRide校準(zhǔn)程序是圍繞該性能包標(biāo)配的碳纖維輪轂開發(fā)的。為應(yīng)對車輛提升的性能，福特性能車與米其林合作開發(fā)了定制版Pilot Sport Cup 2 R輪胎。前輪尺寸為305/30R20，后輪為315/30R20，此配置借鑒了Mustang GTD技術(shù)，可以提供超級跑車級別的輪胎抓地力。為Mustang GTD開發(fā)的可變牽引力控制系統(tǒng)，允許駕駛者根據(jù)動態(tài)駕駛情況調(diào)節(jié)所需的牽引力輔助級別，除可完全關(guān)閉電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，還提供多達(dá)5級輔助。

Mustang Dark Horse SC配備Brembo制動系統(tǒng)，標(biāo)配前六后四活塞卡鉗與通風(fēng)制動盤。選裝賽道性能包的Dark Horse SC則升級至源自Mustang GTD的Brembo碳陶瓷制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備16.5英寸前制動盤，重量顯著輕于通風(fēng)制動盤，連同標(biāo)準(zhǔn)碳纖維輪轂及其他升級，共同實現(xiàn)150磅減重。升級后的制動系統(tǒng)相比Mustang Dark Horse顯著改善了熱管理，有助于提升賽道耐力并增強駕駛者信心。

賽道耐久性是Mustang Dark Horse SC的主要目標(biāo)之一，設(shè)計團(tuán)隊致力于在保持Mustang標(biāo)志性造型的同時優(yōu)化冷卻與空氣動力學(xué)功能。全新前臉設(shè)計改良了制動冷卻，而帶有標(biāo)準(zhǔn)機蓋鎖扣和大尺寸通風(fēng)口的新鋁制發(fā)動機蓋則提升了動力系統(tǒng)冷卻效率并有助于管理前端空氣動力學(xué)。移除發(fā)動機蓋通風(fēng)口的導(dǎo)雨槽后，其產(chǎn)生的下壓力是標(biāo)準(zhǔn)Mustang Dark Horse發(fā)動機蓋通風(fēng)口的2.5倍，同時開口面積增大5倍。

車尾部分，改進(jìn)的后擴散器與平坦的底盤護(hù)板共同提升了空氣動力學(xué)性能。賽道性能包帶來了更廣泛的空氣動力學(xué)改進(jìn)，采用鴨尾式設(shè)計替換后艙蓋以增加下壓力。新設(shè)計的后艙蓋是升級版碳纖維尾翼的基礎(chǔ)，尾翼配有外露碳纖維端板及輕量化碳纖維支架——后艙蓋本身能將尾翼效率提升約10%，從而無需采用尺寸更大或迎角更高的尾翼，避免了影響后方視野。總體而言，選裝賽道性能包的Mustang Dark Horse SC在時速180英里/時可產(chǎn)生620磅的后軸下壓力。

功能至上，個性閃耀

Mustang Dark Horse SC采用Mustang GTD同款平底方向盤，帶12點方向標(biāo)記和性能控制按鈕，配以Alcantara面料與碳纖維裝飾。賽道性能包提供了Recaro的皮革纖維座椅，搭配太空灰或青檸色裝飾點綴，并以儲物架取代后排座椅。

個性化選擇則包括前臉和后視鏡的碳纖維外觀套件，與標(biāo)配的碳纖維內(nèi)飾相當(dāng)益彰，以及三種不同顏色的制動卡鉗。購買賽道性能包的客戶還可進(jìn)而選擇青檸色裝飾套件，包括青檸色制動卡鉗、專屬徽章及安全帶。車主還可通過定制涂裝圖案進(jìn)一步打造個性化外觀，車內(nèi)則提供五種不同顏色的安全帶可選。

2026款Mustang Dark Horse SC將推出限量賽道性能特別版車型。該版本融合賽道性能包與碳纖維外觀套件，配備黑色涂裝車頂、賽道紅Brembo卡鉗、專屬圖案以及源自GTD的3D打印鈦合金裝飾件。該特別版車型獨家提供暗影黑或牛津白兩種車身顏色，其Recaro座椅上還飾有獨特的太陽紅點綴。

源于賽道，成就非凡

Mustang Dark Horse SC的推出，再次兌現(xiàn)了“從賽道到街道”的承諾。連同Mustang RTR、Mustang GT、Mustang Dark Horse以及Mustang GTD，福特正在為每一個Mustang客戶提供前所未有、能力更強且更加激動人心的性能選擇。