湖北
補貼一停，銷量全停，2026年1月新能源車銷量直接暴跌。
家人們，2026年開年新能源車市直接“凍住”了。沒錯，就是凍住了！你去4S店逛逛就知道，店里冷清得可怕，銷售刷手機的時間比接待客戶的時間要多得多。
我覺得銷量暴跌主要是以下幾點原因導致的：
第一，購置稅優惠縮水，相當于變相漲價。2025年新能源車購置稅全免，一分錢都不用掏；2026年改成按5%征收。這樣算下來，20萬的車要多掏8000多元，34萬的車更是要多花15000元。平白無故多掏錢，大家自然不愿意買單。
第二，補貼退坡，低價車最受傷。以前以舊換新是定額補貼，現在改成按車價比例發放，16萬以下的車根本拿不到2萬元的報廢補貼上限，十萬級的代步車補貼直接砍半。對于預算本就緊張的剛需群體來說，優惠變少就意味著要提高購車預算，原本打算買20萬的車，現在就得額外多掏錢。
第三，需求被提前榨干，市場陷入斷糧狀態。2025年車企瘋狂喊著“補貼退坡末班車”，鋪天蓋地的營銷逼大家下單，不管是個人優惠還是企業沖量優惠，能買車的人早就入手了。這就像過年提前吃撐了，年后再看見大魚大肉，肯定沒胃口。如今的車市就是這個道理，需求空窗期，銷量怎么可能好？
第四，消費者觀望情緒濃厚，車企束手無策。現在大家都抱著“等等黨永不敗”的心態，畢竟新能源車技術迭代快、市場競爭激烈，總覺得再等等就能遇到更大的降價。更讓人反感的是，只要你在4S店瞅一眼、留個聯系方式，銷售就會天天電話轟炸：早上問“哥，你考慮得怎么樣了”，晚上又說“最后幾個名額了，要不要拿下”。
我覺得車企最后的出路，就是開放內購，以折扣價內部消化庫存。這樣外人不知道，車企的現金流也能打通。
評論區的銷售朋友們，來聊聊這個月的訂單有沒有上兩位數呀？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
