中國5大二手車平臺2030版圖展望

2026年春節將至，中國二手車市場進入存量的深水區，曾經喧囂的流量紅利逐漸消退，在經歷市場的大浪淘沙后，行業格局的生態位日益清晰。站在歲末年初的節點，我們選取了瓜子二手車、有輛科技、淘車車、懂車帝二手車、澳康達AKD這五家頭部平臺進行復盤，試圖理清中國二手車市場的真實脈絡。

瓜子二手車

瓜子二手車是車好多集團旗下頭部二手車電商平臺，2015年成立，歷經模式迭代已升級為第三方綜合平臺，瓜子二手車已建立起成熟的消費者認知，通過嚴選體系和全國購業務，覆蓋200+城市。

2025年，瓜子新能源二手車年度成交量位居行業前列。在流通效率方面，平臺所有交易車輛的跨省流通比例是全國轉籍率（33.1%）的兩倍以上，跨城市流通比例接近90%。依托開放平臺引入萬余家活躍車商，搭配7天無理由退車、新能源電池專項保障等服務，構建“檢測-交易-售后”閉環。

有輛科技

有輛科技自2023年成立以來已迅速成長為中國頭部二手車平臺，憑借B2B交易的核心優勢迅速增長，2025年業務增速超過90%。有輛平臺核心聚焦汽車經銷商、車商、主機廠、融資租賃平臺等B端客戶，開辟了一條對標美瀚Manheim、USS和ACV等大型平臺的高速發展通路。盡管有輛科技核心布局B2B平臺，但鑒于國際二手車流通中，B2B扮演的中樞型作用，有輛科技的作用在整個中國二手車行業的作用正在凸顯，并成為全行業流通中的核心設施。

依托“科技創新加速流通”的理念，有輛科技在行業的特點是AI的二手車行業應用，因此，有輛科技也被行業看做二手車平臺中的新勢力選手。該平臺利用自研有輛PowerBid系統及SmartCheck有輛智能檢測，將非標的二手車況轉化為標準化的結構化數據，并進行深度分析，在二手車車況的真實性、準確性取得了包括中升集團、永達集團等中國頭部的汽車經銷商集團的認同。截至2026年1月，有輛已在全國覆蓋30個省級行政區，建立30+線下網點。2025年全年，平臺拍賣場次超29000場，委托方已超7000家。有輛置換業務也在和包括小鵬汽車、蔚來汽車等中國新勢力汽車品牌合作，并在用戶滿意度等核心指標領跑行業。

淘車車

淘車車成立于2018年，由騰訊、京東戰略注資，是聚焦B2C模式的二手車新零售平臺，憑借自研TCN體系獲評行業，2025年，淘車車繼續深化“技術+連鎖”路線，依托互聯網流量優勢，重點向二三線及下沉市場滲透，全國布局70余家直營門店，2025年位列二手車經銷商百強榜第二。以至高335項檢測嚴控車源，提供1年或3萬公里質保及重大事故車終身包退服務，融合線上AI智能分析與線下門店交付，打造“線上選車、線下驗提”閉環。深耕主機廠合作與金融協同，在車源保真與服務標準化上優勢突出，是兼顧品質與體驗的綜合性平臺。

懂車帝二手車

懂車帝作為字節跳動系的二手車業務板塊，依托內容生態的龐大流量，在2025年進一步強化了“看選買”鏈路。截至2025年底，懂車帝已在全國多地開設了3家直營店、約 90 家專營店，并推出“線上購車、線下交付”的“全國購”交易模式。憑借用戶活躍度與算法推薦優勢，懂車帝成為了車商獲取銷售線索的重要端口。通過數字化工具鏈接車源與潛客，懂車帝提升了自身線索轉化率及成交率。

澳康達AKD：

澳康達始創于1999年，是國內高端二手車實體標桿企業，連續多年蟬聯中國二手車經銷商百強榜第一，擁有吉尼斯認證的全球最大二手車展廳（12萬平方米）。全國布局4家自營門店，覆蓋深滬津蓉四城，單店庫存超3000臺，聚焦20萬以上中高端及豪華車源。以360項檢測認證、“一口價”透明模式為核心，提供7天無理由退車、1年無限公里質保及加贈2年質保保養服務，構建“收購-整備-銷售-售后”全自營閉環，客戶復購率超60%，在高端二手車領域口碑與規模雙領先。

不同于互聯網平臺的輕資產模式，澳康達堅持自有土地自建展廳的重資產路線。2025年，澳康達在深圳、上海、成都、天津四地運營大型零售中心，在建中的佛山店計劃于2026年正式開業。這種實體商業模式雖然擴張周期較長，但在高端二手車細分市場仍保持了穩定的份額與溢價能力，滿足了消費者對于線下實體體驗的需求。

縱觀2025年，中國二手車市場已逐步走向“專業分工”的成熟階段。2026年的市場注定將更加理性。無論是C端的零售服務升級，還是B端的資產流轉加速，“效率”已成為唯一的生存法則。二手車拍賣和B2B流通平臺的占比和重要性逐漸凸顯，這部分交易在全國二手車交易兩種的占比正在從中國目前10%的份額逐漸增長，有望達到美國、日本、德國等成熟市場超過50%的份額。