看完世界各國(guó)高鐵，才知道當(dāng)年中國(guó)高鐵到底強(qiáng)在哪兒

和諧號(hào)怎么也沒(méi)想到，被捧上天沒(méi)幾年，就到了它瑟瑟發(fā)抖的時(shí)候。

最新版中國(guó)高鐵復(fù)興號(hào)來(lái)了，試驗(yàn)時(shí)速超過(guò)400公里，比和諧號(hào)更安全，更舒適，更節(jié)能，更優(yōu)雅，更寬敞，有不需要注冊(cè)的WiFi，有足夠的充電口，連外形都比和諧號(hào)好看。

復(fù)興號(hào)

和諧號(hào)(絕望臉)：“好，算我輸，我退出”。

中國(guó)高鐵已經(jīng)被花式夸贊了好一陣子，還是有不少不了解中國(guó)高鐵的人，懷疑這夸贊里有自吹自擂的成分。其實(shí)客觀來(lái)講，對(duì)比高鐵江湖里的老前輩日本新干線，德國(guó)ICE，法國(guó)TGV，如今的中國(guó)高鐵已經(jīng)擁有了與它們一道華山論劍的資格。

日本高鐵

日本是世界上最早建成高速鐵路的國(guó)家，日本新干線發(fā)展到現(xiàn)在依舊是最先進(jìn)的高速鐵路系統(tǒng)之一，口碑奇佳，運(yùn)營(yíng)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)“零死傷”，列車準(zhǔn)點(diǎn)到變態(tài)的地步，號(hào)稱平均每列車的誤點(diǎn)時(shí)間不超過(guò)1分鐘。缺點(diǎn)就是票價(jià)太貴，造價(jià)成本太高。比如從大阪到東京的新干線，單人單程大約要900RMB，同樣四五百公里的路程，在中國(guó)不會(huì)超過(guò)300RMB，速度與舒適度兩者相差無(wú)幾。

德國(guó)高鐵

德國(guó)工業(yè)體系歷史悠久，實(shí)力雄厚，是高速鐵路重要的原創(chuàng)技術(shù)大國(guó)，德國(guó)西門子也是世界上領(lǐng)先的高鐵裝備制造商。德國(guó)出品，必出精品，德國(guó)ICE始終把安全性放在第一位，建設(shè)規(guī)模嚴(yán)格把控。不過(guò)它堅(jiān)持高鐵按成本高價(jià)運(yùn)營(yíng)，高鐵票價(jià)全世界最高，比我國(guó)高鐵票價(jià)高出7倍。哦，對(duì)了，德國(guó)ICE還有點(diǎn)“怕熱”，夏天常常“拋錨”，空調(diào)在溫度超過(guò)35度就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

法國(guó)高鐵

法國(guó)TGV是日本新干線后，人類歷史上第二個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的高鐵線路，推動(dòng)了高鐵的普及。目前法國(guó)高鐵線路與普通鐵路交匯使用，速度視路況而定：在普通鐵路上，平均為100-150公里時(shí)速，如果是使用高鐵的專有鐵路，則時(shí)速可以達(dá)到350公里以上。TGV一直以“法蘭西的驕傲”著稱于世，不過(guò)最近似乎陷入了疲軟狀態(tài)，出口困難，原因有3點(diǎn)：一是法國(guó)高鐵項(xiàng)目有很大的公營(yíng)背景，價(jià)格高昂，在國(guó)際市場(chǎng)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，二是前期技術(shù)轉(zhuǎn)讓太多，導(dǎo)致以前的合作小伙伴掌握技術(shù)成為了勁敵，三是技術(shù)創(chuàng)新陷入了困境。

和諧號(hào)

中國(guó)已經(jīng)擁有世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。從2007年到2015年，僅8年之后，中國(guó)的線路長(zhǎng)度超過(guò)16000公里(截至2016年，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)2.2萬(wàn)公里)，這比分別排在第二到第五位的西班牙(3400km)、日本(2800km)、法國(guó)(2100km)、德國(guó)(1800km)等所有國(guó)家加起來(lái)的總和還要長(zhǎng)。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)有：1.軌道、隧道建造技術(shù)高，具備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地質(zhì)、氣候的能力，比如能保證在巨大溫差下鐵軌不變形。2.技術(shù)團(tuán)隊(duì)過(guò)硬，整體人馬能夠隨調(diào)隨用。3.成本大致為上述國(guó)家的三分之二，投資少，運(yùn)營(yíng)成本低，維護(hù)成本低。

和諧號(hào)

雖然中國(guó)高鐵起步不久，但積累的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)十分豐富，堪稱世界高鐵博物館。無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的代表團(tuán)來(lái)訪談，鐵道部國(guó)際合作司司長(zhǎng)陳覺(jué)民都要帶他們?nèi)ト珖?guó)鐵路調(diào)度指揮中心看一看。俄羅斯代表團(tuán)來(lái)，可以看哈大高寒高鐵;熱帶國(guó)家代表團(tuán)來(lái)，可以看海南高鐵;阿拉伯國(guó)家代表團(tuán)來(lái)，則有橫穿大漠風(fēng)沙區(qū)的蘭新高鐵;需要穿越山區(qū)，可以看鄭西高鐵;如果沿海修建，就看京滬高鐵……想要什么樣的高鐵，中國(guó)“總有一款適合你”。