通州“博物館地鐵站”來了！6號線通運門站啟動，出門是遺址公園

咱住在通州東關或者常坐6號線往副中心跑的街坊們，最近有個“壓箱底”的老消息終于翻新了。那個在6號線圖上“沉睡”了11年的通運門站，總算要動真格的了。最近官方剛發了招標計劃，2月8日就要開始給車站的設備安裝和整備升級招兵買馬。

說起這個站，老通州人心里都有本賬。當年因為地底下挖出了明代的通州古城墻和甕城遺址，為了護住這些老祖宗留下的寶貝，車站開通才一等再等。現在，右耳君幫大家打聽到了準信兒：通運門站不光要開，還要跟全新的甕城遺址公園“合二為一”亮相，這在咱北京地鐵里也算頭一份。

大站快車不再“過門不入”，東關居民通勤更有底氣

現在咱坐6號線快車，經常會在通運門站臨時停兩分鐘，眼瞅著站臺就在窗外，可門就是不開，不少鄰居念叨過這“看得見下不去”的苦。

右耳遠聞發現，這次升級不僅要新建2個出入口和4個安全口，還要把落下的機電設備全換成最新的。說白了，通運門站本身就是個“越行站”，等它正式開通了，咱東關這一帶的鄰里出遠門，就不用非得去北運河西或者通州北關擠了。以后不論是大站快車還是普通慢車，都能在這兒實現高效換乘，通勤的時間成本能實打實地降下來一大截。

遺址公園與地鐵“零距離”，家門口多了個文化打卡地

這次最讓咱街坊期待的，還是地鐵站跟甕城遺址公園的一體化設計。按照最新的工程計劃，遺址公園的地下一層直接就是地鐵站廳。

以前咱坐地鐵是“趕路”，以后在通運門站坐車更像是“逛博物館”。地下一層會專門展示古甕城遺跡，地下二層還有文化展廳、母嬰室和商業配套。右耳君覺得，這種設計對咱老百姓最實在：下了班，從地下一層刷卡出站，順腳就能逛逛遺址公園，或者在配套的商業街里買點菜、帶盒點心。生活和文化的界限消失了，這居住環境和便利度自然也就上了一個臺階。

地下車庫與商業全配套，解決副中心核心區“停放難”

長遠來看，通運門站的升級不僅僅是多開一個站，它更像是一個連接副中心各處的“地下心臟”。

說起這個，另外咱得看它的一體化開發地塊。除了車站功能，這里還規劃了大量的地下車庫和配套經營性建筑。以前東關這一帶路窄、停車難，等這套一體化設施建成后，不僅解決了地鐵族的“最后一百米”接駁，也給周邊的商業活力添了柴火。隨著2月8日招標的正式啟動，咱離這處“文化+交通”的新地標開放也就不遠了，這種實實在在的基建升級，最受利的就是咱們周邊幾十個小區的街坊。

總的來說，通運門站的這次升級，是把“古跡保護”和“現代通勤”這道難題給解開了。等它開通那天，咱副中心的鄰居們可又多了個值得炫耀的家門口景觀。

最后咱也想拋個話題跟街坊們聊聊： 看著通運門站終于要從“只停不開”變成遺址樂園，您最看重的是它帶來的通勤便利，還是那個能在地鐵里看的甕城展覽？以后開了張，您打算帶家里小輩兒去漲漲見識嗎？評論區咱們一塊兒交流交流