首船西芒杜礦石抵運中國

2026年1月17日11時48分，浙江舟山市嵊泗縣馬跡山港汽笛長鳴，韋立國際集團自有20萬噸級散貨船“韋立青年”輪（MV WINNING YOUTH）穩穩靠泊于2號碼頭。這艘歷經46天遠洋航程的船舶，成功將西芒杜鐵礦項目首批近20萬噸高品位鐵礦石從幾內亞馬瑞巴亞港送達中國，標志著這座全球儲量最大、品質最高的綠地鐵礦正式融入全球貿易體系，其“礦山—鐵路—港口—航運—國內接收”全程供應鏈一體化通道全面貫通，為全球鐵礦石航運及鋼鐵產業鏈格局注入新動能。（相關閱讀：）

圖片來源：中國寶武

作為西芒杜項目投產后的首船外運任務，“韋立青年”輪的此次航程承載著多重里程碑意義。該輪于2025年12月2日17時18分從幾內亞馬瑞巴亞港錨地起航，裝載的鐵礦石涵蓋西芒杜贏聯盟（WCS）與力拓Simfer的首批出口礦，不僅是項目從建設階段邁入規模化運營階段的核心標志，更驗證了中資主導下“基建+資源”合作模式的成熟落地。

據悉，西芒杜鐵礦歷經28年開發波折，最終在贏聯盟（由韋立國際、中國宏橋等組成）、中國寶武、力拓等多方協同下，于2025年11月全線建成投產，達產后年產能可達1.2億噸，平均鐵品位超65%，有望重塑全球鐵礦業供應格局。

本次跨洋航程盡顯海事運營專業實力。“韋立青年”輪沿傳統國際海上貿易航線，從大西洋南下繞行南非好望角，橫跨印度洋，經巽達海峽、巴士海峽進入東海，全程航程10958海里，歷時46天圓滿完成任務。船長張春生在抵港后表示，這并非一次普通航行，而是西芒杜項目從規劃走向現實的關鍵一步，全體船員以專業運維保障了航程安全高效，未來將持續以可靠服務守護這條跨洋運輸線。

圖片來源：韋力國際

船舶順利抵港及高效周轉，離不開多方協同保障。寶武資源所屬嵊泗寶捷充分發揮口岸協調優勢，提前與海關、邊檢、海事等聯檢單位深度對接，啟動聯合登臨檢查機制，通過海事航道清障巡邏艇全程護航、海關無人機送樣優化監管、邊檢線上通關簡化流程等舉措，實現船舶到港“零延遲查驗”“零等待作業”。貨輪穩泊后，紅褐色鐵礦石經卸船機抓取、傳送帶輸送至堆取料場，首船中2.4萬噸鐵礦石將由寶武資源自有船舶“寶航16輪”轉運至寶鋼股份寶山基地，形成“遠洋運輸—國內中轉—鋼廠直供”的閉環運作。

韋立國際集團常務副總裁孫思遠強調，首船順利抵華是西芒杜項目的又一重要里程碑，彰顯了“礦山—鐵路—港口—航運”全產業鏈協同運作的成熟高效，也印證了各方對韋立航運實力的高度信任。作為項目核心航運合作伙伴，韋立國際將持續發揮綜合物流優勢，與各方協同提升產運效率，為全球鋼鐵產業鏈穩健綠色運行賦能。

據寶武資源相關人士透露，第二船西芒杜鐵礦石已于2025年底發運。未來，寶武資源將以西芒杜鐵礦為龍頭，聚焦“三池三港”一體化物流供應鏈構建，精準匹配礦山產能、鐵路運力與海運船期，強化海外資源直供能力，打造鋼鐵行業“第二料倉”與高效物流服務體系。隨著西芒杜鐵礦規模化運營推進，其每年1.2億噸的高品位礦石供應量，不僅將提升中國鋼鐵企業原料保障能力，更將為全球鐵礦石市場提供多元化供給，

來源：韋力國際、中國寶武

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