最近在線旅游圈炸開了鍋,巨頭攜程被國家市場監督管理總局正式立案調查,原因是涉嫌壟斷,坑了不少商家和消費者。
消息一出,攜程股價直接跌了近一成,市值蒸發兩百多億。
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作為在線旅游行業的絕對龍頭,攜程的一舉一動都牽動著行業神經,此次被立案調查絕非偶然,背后是無數消費者的投訴與商家的控訴。
這起壟斷調查究竟揭開了行業多少黑幕?攜程又為何敢在多次約談后仍屢教不改?
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靠“霸權”綁住商家
攜程能在旅游平臺里一家獨大,靠的就是拿捏住了酒店、民宿這些商家。
現在國內大半的酒店民宿訂單都走攜程,算上它投資的平臺,市場份額快占到七成,基本上掌握了行業話語權。
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有了這個優勢,攜程就開始對商家“提要求”,最讓人詬病的就是“二選一”。
簡單說,就是想在攜程上拿到好的推薦位置、多接訂單,成為所謂的“特牌商家”,就必須答應不在美團、飛豬、抖音這些其他平臺上開店。
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云南有七千多家民宿聯合維權,就是因為不少老板被攜程業務經理口頭施壓,要是敢在其他平臺上架房源,攜程就直接把店鋪流量關掉,搜索的時候根本找不到,訂單能瞬間跌九成。
就算不是特牌商家,攜程也有辦法管控,要求商家在攜程上的定價必須比其他平臺低5%,還搞了個“調價助手”,偷偷爬取其他平臺的價格,不經商家同意就自動改價。
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有老板吐槽,自己成本180元一晚的民宿,被系統擅自調到150元,賣一間虧一間,想關掉這個功能都不行。
除此之外,傭金也年年漲,早年才8%到10%,現在普遍漲到15%以上,再加上各種推廣費,商家差不多要把四成收入交給攜程,不少小民宿被逼得關門大吉。
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套路消費者的三大坑
對商家狠,對消費者攜程也沒手下留情,不少套路藏得深,尤其是中老年人,趕時間或者不熟悉手機操作,很容易掉進去。
第一個常見的坑就是“大數據殺熟”,簡單說就是老用戶反而買得更貴。
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比如有人用自己的老賬號查往返機票,總價2356,換了家人的新賬號一查,同樣的航班、同樣的座位,才980,差了1300多。
客服還狡辯說是會員等級差異,但新用戶啥權益都沒有,價格反而更低,這明顯就是看人下菜碟。
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第二個坑是默認捆綁銷售,這是很多人都遇到過的情況。
訂機票的時候,明明選的是裸票,付款時卻發現多了幾十塊甚至上百塊,仔細一看,原來是被默認勾選了航意險、延誤險、所謂的“全能保障服務”。
這些附加服務藏在頁面角落,用小字標注,中老年人不仔細看根本發現不了,等付完錢才知道多花了冤枉錢,想退還得繞好幾個菜單,特別麻煩。
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第三個坑就是退改簽的霸王條款。
特價機票幾乎都是“不退不改”,就算能退,手續費也高得離譜,提前半個月退都可能扣一半錢,有時候改簽費比重新買一張票還貴。
有消費者因為懷孕不能出行,提交了醫院證明想辦病退,結果被攜程拖了兩個月,還被誤導只能退稅費。
酒店預訂也一樣,提前好幾天取消,照樣要扣高額費用,客服還拿“合同規定”搪塞,根本不管消費者的實際情況。
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監管出手不是偶然
這次攜程被查,可不是突然來的,而是積累了好幾年的投訴和監管預警。
早在2025年8月,貴州市場監管局就約談過攜程,指出它存在“二選一”、干預商家定價等問題;9月,鄭州市場監管局還專門給攜程下了整改通知,要求它糾正不合理的限制行為。
云南民宿協會收集了大量證據,包括溝通錄音、后臺截圖等,才推動了國家層面的立案調查。
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面對調查,攜程說會積極配合,還悄悄把平臺上酒店的“金牌”“特牌”標識下架了,但商家反映,只是隱藏了標識,流量和管控規則壓根沒變。
按照反壟斷法,要是查實濫用市場支配地位,攜程可能要被處以年營收1%到10%的罰款,最高可能達到六十多億,還得徹底整改不合理的規則。
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其實不管是商家還是消費者,想要的都是公平透明的環境。
對咱們普通人來說,以后訂機票酒店,多換幾個平臺比比價,付款前一定要仔細檢查,把不需要的捆綁服務取消,遇到不公待遇及時保留證據投訴。
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這次監管出手,也是給所有大平臺提了個醒,不能仗著規模大就肆意妄為,只有尊重大家的權益,才能走得長遠。
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