星途開路，自主品牌猛搶豪華市場

撰文 | 郝雨涵

編輯 | 張 南

設(shè)計 | 甄尤美

豪華車市場的外資品牌壟斷時代，已然落幕。

2025年，傳統(tǒng)豪華品牌遭遇挑戰(zhàn)。30多萬元買瑪莎拉蒂、6.5折買阿斯頓馬丁、凱迪拉克直降15萬元等新聞報道頻頻出現(xiàn)，寶馬甚至在2026年1月1日開啟官降，最大降價金額達(dá)30.1萬元。

市場格局的劇變，也投射在消費輿論場中：曾在短視頻平臺火爆一時的“保時捷三姐妹”，如今已變身為“尊界三姐妹”。

傳統(tǒng)豪華品牌的增長勢能正在減緩，憑借在新能源技術(shù)與智能化領(lǐng)域的雙重領(lǐng)先優(yōu)勢，中國品牌正在打破傳統(tǒng)豪華品牌對高端市場的長期壟斷。

曾幾何時，“低價走量”“高性價比”是外界貼在中國汽車身上的固有標(biāo)簽，而叩開利潤豐厚、品牌溢價突出的高端市場大門，一度是自主品牌遙不可及的夢想。

近年來，這一局面迎來扭轉(zhuǎn)，一眾自主品牌紛紛吹響品牌向上的號角，向高端化賽道發(fā)起強(qiáng)力沖擊，星途便是其中的典型代表。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍曾在2025年12月22日的星途品牌之夜上，就星途品牌的高端化路徑給出了清晰闡釋：“第一，以產(chǎn)品為根基打造極致產(chǎn)品力，不追求配置的簡單堆砌，而是專注于最核心的差異化體驗；”

“第二，以文化為靈魂打造高端品牌的核心驅(qū)動力，星途要深度理解、展望智能時代‘原住民’的全球年輕用戶追求趣味、個性、智能與綠色的生活方式；”

“第三，以溝通為紐帶建立共生共榮的用戶關(guān)系，真正讓用戶與星途品牌共生、共創(chuàng)‘為自己開發(fā)，讓自己滿意，讓自己感動’的新品類，最終將星途打造成為用戶認(rèn)可、喜愛、愿意傳承的豪華品牌。”

而在1月16日的“同心共進(jìn) 騏驥致遠(yuǎn)”2026星途汽車商務(wù)年會上，星途誓沖擊全球豪華品牌第一陣營的戰(zhàn)略藍(lán)圖，也通過對2025年經(jīng)營業(yè)績的復(fù)盤和對2026年戰(zhàn)略規(guī)劃的部署，有了具體清晰的實施路徑。

油電雙驅(qū)

星途以產(chǎn)品破局高端市場

產(chǎn)品是品牌的立身之本，唯有高質(zhì)量的產(chǎn)品，才能孕育出有生命力的品牌。

在汽車行業(yè)進(jìn)入“決賽圈”的關(guān)鍵時刻，品牌要真正俘獲消費者的長久信賴，在激烈的市場浪潮中站穩(wěn)腳跟，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)永遠(yuǎn)是其最堅實的后盾。

而星途正致力于憑借油電雙輪驅(qū)動路線，覆蓋多細(xì)分賽道的完整布局，實現(xiàn)從“單品突圍”到“品牌升級”的關(guān)鍵跨越。

2025年，星途多款重磅車型密集上市。

星途ES增程集智能輔助駕駛、超長續(xù)航、高階底盤調(diào)校、智能座艙等核心優(yōu)勢于一體，實力拉滿；攬月C-DM則以“技術(shù)平權(quán)”“豪華平權(quán)”為利刃，直面沖擊傳統(tǒng)豪華品牌壁壘；

2025款星途ET，提供增程、純電雙動力選擇，覆蓋兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，更在舒適、安全、智能等五大維度完成46項全面升級；

2025款星途ES純電上市，憑超長續(xù)航、超級安全、超級智能三大核心優(yōu)勢全面進(jìn)階；

“新奢智電中型SUV”星途ET5同步登場，首搭地平線HSD與征程?6P芯片，上市首日訂單即突破5000+。

在2025年12月22日的星途品牌之夜上，星途宣布，未來將借助ES與EX兩大產(chǎn)品系列，共同構(gòu)筑面向全球市場的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。

ES系列，以硬核性能為基底。

旗下ES7 GT，欲憑借3秒級零百加速、1鍵開啟賽道模式等功能，點燃用戶駕馭激情；1700km綜合續(xù)航、1000V迅龍秒充技術(shù)破除里程補(bǔ)能焦慮。

ES8定義ONE-BOX星際新獵裝。C級車身尺寸，得房率躍升15%；雙矢量電機(jī)、磁流變懸架、四輪轉(zhuǎn)向、六活塞卡鉗聯(lián)袂加持，實現(xiàn)超1000km純電續(xù)航；標(biāo)配旅行4D娛樂廳，駕趣與體驗雙突破。

EX系列，則以豪華為核心錨點。

EX8，定位星際豪華動感SUV，百萬級智能燈語與星軌天幕，首搭伯牙之音-頌系列31揚(yáng)聲器系統(tǒng)；星河貫穿ISD、X-SHAPE貫穿尾燈，點亮專屬豪華標(biāo)識。

定位于奢享星艦大六座SUV的EX9，對開門、天地尾門設(shè)計，內(nèi)飾實現(xiàn)100%軟質(zhì)包覆的同時配備富氧座艙；主動液壓懸架與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加持，則進(jìn)一步提升了車輛的操控平順性與通過靈活性。

值得關(guān)注的是，星途在深耕新能源賽道的同時，始終秉持尊重用戶多元化需求的理念，以油電雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略布局，筑牢燃油車基盤市場的穩(wěn)固根基。

2026年1月1日，2026款攬月超越版于迎新上市，置換價17.79萬元起；同日，2026款凌云超越版超級置換價13.79萬元起，兩款車型成為撬動一季度銷量增長的核心抓手。

關(guān)于未來產(chǎn)品布局，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在2026星途汽車商務(wù)年會上透露，2026年會推出三款全新產(chǎn)品，分別是EX6、EX7以及ES7；2027年，會推出ES7 GT、EX8和ES8。

理工靈魂

星途靠技術(shù)塑造品牌壁壘

奇瑞最具辨識度的文化靈魂，莫過于深耕技術(shù)的“理工男”長期主義。

縱觀整個汽車行業(yè)發(fā)展歷史，缺乏硬核技術(shù)支撐的品牌沖高，終究是無源之水、無本之木，唯有以技術(shù)突破筑牢產(chǎn)品護(hù)城河，方能實現(xiàn)品牌價值的長效躍升。

依托世界500強(qiáng)集團(tuán)的強(qiáng)大背書，星途獨家承接奇瑞體系內(nèi)的高端供應(yīng)鏈與頂尖技術(shù)資源，鑄就無可比擬的技術(shù)硬實力。

車身安全層面，星途發(fā)布的“磐石車身3.0”結(jié)構(gòu)、整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)88%，2400MPa熱成形鋼強(qiáng)度目前是行業(yè)第一；

智能安全方面，AEB、AES等超20項智能駕駛輔助功能廣泛裝車，可以做到135碼緊急剎停和避讓，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；此外，星途采用了量子密碼算法和量子密鑰分發(fā)技術(shù)PQC+QKD技術(shù)，構(gòu)建全域行車安全。

人機(jī)交互層面，星途有獵鷹智駕及靈犀座艙兩大核心技術(shù)。

2026年，星途計劃于2026年正式發(fā)布“獵鷹智駕”全棧技術(shù)方案，該方案覆蓋L2+至L4級全場景智能駕駛需求，下設(shè)三款差異化產(chǎn)品：獵鷹700搭載1顆激光雷達(dá)，算力區(qū)間達(dá)200-560TOPS；獵鷹900配備3顆激光雷達(dá)，算力提升至1000-2000TOPS；Robocar則以8顆激光雷達(dá)加持，算力突破2000+TOPS。

“靈犀座艙”將在2026年完成核心迭代，首搭Carmind2.0+AIOS智能座艙系統(tǒng)，聚合多項行業(yè)領(lǐng)先配置：行業(yè)獨有的8397芯片、沉浸式裸眼3D云晶顯示系統(tǒng)、32揚(yáng)聲器“伯牙之音”頌系列音響，以及會思考的自適應(yīng)座椅、行業(yè)首發(fā)的語音交互智慧大燈。依托行業(yè)唯一的獵鷹大模型（Falcon）一段式端到端算法模型+VLM技術(shù)。

動力層面，星途發(fā)布的鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)創(chuàng)新融合米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)技術(shù)優(yōu)勢，采用絕熱涂覆技術(shù)及低摩擦材料，成就了48%熱效率的行業(yè)最高峰。

底盤操控是豪華車的靈魂及壁壘，雪豹四驅(qū)帶來強(qiáng)悍的動力及操穩(wěn)性能，綜合功率＞1000kW，零百加速達(dá)到2s級，同時具備超強(qiáng)全地形全場景能力；星途飛魚底盤兼具輕量化底盤、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向、磁流變懸架等功能。

于星途而言，技術(shù)不只是參數(shù)和代碼，它更是思考方式，是解決邏輯，是對智能出行時代的終極回答。

星途要超越的不是某項功能，而是對技術(shù)本身的認(rèn)知——從“實現(xiàn)功能”到”構(gòu)建生態(tài)”，從“解決痛點”，到“預(yù)見需求”。星途用科技硬核實力，重新定義豪華的可能性。

定義豪華

星途和用戶共筑價值高地

中高端汽車市場競爭的本質(zhì)，在于品牌價值的心智占領(lǐng)，是一場直面未來的品牌認(rèn)知決戰(zhàn)。

車圈的價格戰(zhàn)早已不是正常促銷，而是全行業(yè)“殺敵一千自損八百”的惡性消耗：車企普遍以價換量，涉及降價的車型幅度大、范圍廣，甚至部分車型直接逼近成本線拋售。

但降價并未換來凈利的增長，反而陷入經(jīng)銷商虧損、零公里二手車等亂象，行業(yè)普遍陷入低利潤、低質(zhì)量、低創(chuàng)新的死循環(huán)。

星途看到，未來，汽車行業(yè)競爭的本質(zhì)不再是以價換量，而是對品牌價值高地與用戶心智的決戰(zhàn)。

高端化不是選擇，而是星途的唯一出路，星途拒絕陷入極致低價與單純性價比的競爭維度，堅持做難而正確的事。

回顧BBA等傳統(tǒng)品牌的豪華定位構(gòu)建，多為倚仗百年積淀的品牌敘事，而中國自主品牌若想彎道超車，在豪華賽道站穩(wěn)根基，照搬它們的老路，注定行不通，奇瑞的野心，是要成為全球新能源智能化豪華品牌的定義者。

在星途品牌之夜開啟3.0時代上，星途宣布，奇瑞人的目標(biāo)與星途的使命——從不模仿和跟隨別人的豪華車定義，而是創(chuàng)造一個“我就是我”、擁有獨立靈魂與價值主張的豪華品牌；

星途要做新時代使命下的高情感、高勢能豪華品牌，以極致的產(chǎn)品力、獨特文化力、真誠溝通力，堅持長期主義，以性能、豪華鑄就奇瑞集團(tuán)品牌金字塔“塔尖”。

在團(tuán)隊建設(shè)層面，星途聚全球群英之智、賦品牌進(jìn)階勢能，既集結(jié)奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群的核心人才，又廣納國際、國內(nèi)高端人才，為品牌高質(zhì)量發(fā)展搭建起一支專業(yè)過硬的精英團(tuán)隊。

此外，星途還表示，要瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力與向上的年輕一代，打造與他們精神世界深度共鳴，生活方式完美契合的高情感、高勢能豪華品牌。

《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，品牌用戶的核心價值在于，他們既以高粘性消費與口碑傳播，為品牌高端化筑牢信任根基，更通過共創(chuàng)參與、生態(tài)共建，推動品牌在價值認(rèn)同與市場滲透上實現(xiàn)長效突破。

星途深諳此道，開創(chuàng)性打造用戶共創(chuàng)實驗室，以共創(chuàng)項目、高端用戶沙龍、創(chuàng)新實驗共建等多元舉措，激活高端用戶勢能，持續(xù)驅(qū)動品牌進(jìn)階。

2025年，星途舉行潮改共創(chuàng)系列派對，涉及武漢、合肥等城市，把品牌與用戶賣車的交易關(guān)系，提升至伙伴關(guān)系。

與此同時，星途汽車還發(fā)起了“在一起，去遠(yuǎn)方——慶周年·百臺星途ET延安公益行”活動。

星途攜手60組車主、媒體代表及公益組織成員共130人，以科技體驗、公益實踐與文化傳承，共同見證星途汽車旗下“豪華安全大五座SUV”——星途ET上市一周年的里程碑時刻。

七年向上深耕，星途終于在2025年迎來超越之年。

數(shù)據(jù)顯示，星途品牌全年銷量達(dá)120,369輛。從技術(shù)破局到產(chǎn)品全面爆發(fā)，從國內(nèi)市場深耕到全球版圖開拓，星途持續(xù)書寫中國豪華品牌的向上進(jìn)階之路。

邁向新豪華賽道，星途以堅定決心正式開啟3.0時代，爭做智能出行時代，全球“性能豪華”品牌創(chuàng)新者。