奇瑞又不客氣了：一個(gè)底線，三大方向，推動(dòng)AI全域平權(quán)

競(jìng)逐新能源智能化賽道，奇瑞汽車已經(jīng)不止“不客氣”了，簡(jiǎn)直是要甩開膀子跑起來，其在領(lǐng)先技術(shù)領(lǐng)域的表現(xiàn)足以讓業(yè)內(nèi)嘆為觀止。

日前，在“科技有AI”為主題的2026奇瑞汽車AI之夜上，奇瑞汽車不僅展示了全域AI戰(zhàn)略技術(shù)藍(lán)圖，更攜超級(jí)AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、靈犀智艙、墨甲機(jī)器人等AI核心產(chǎn)品集體亮相。全面展示其在AI領(lǐng)域的超凡實(shí)力的同時(shí)，也正式宣告奇瑞AI智能化進(jìn)入2.0（AI+）時(shí)代。

AI要繼續(xù)不客氣

自開啟新能源賽道奔跑模式以來，奇瑞汽車就變身一名武功極高的“絕世高手”，你永遠(yuǎn)猜不到它的真實(shí)實(shí)力，每一次關(guān)鍵時(shí)刻使出的“絕招”往往讓業(yè)內(nèi)目瞪口呆。

2026奇瑞汽車AI之夜上，奇瑞汽車就憋了一個(gè)大招，再次讓大家感受到它在AI領(lǐng)域的能力與態(tài)度。

“奇瑞汽車要堅(jiān)定不移、不遺余力地?fù)肀I，讓傳統(tǒng)汽車插上AI翅膀，讓AI賦能千業(yè)百業(yè)”。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍解讀當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀時(shí)表示：今天所有的產(chǎn)業(yè)包括汽車，都值得也必須被AI重構(gòu)一遍。而奇瑞汽車的目標(biāo)是什么？那就是“成為中國(guó)擁抱AI最堅(jiān)定、最迅速、最深入的科技企業(yè)之一”。

在發(fā)布奇瑞全域AI戰(zhàn)略時(shí)，尹同躍也表示：奇瑞要堅(jiān)持“一個(gè)底線，三大方向”，致力于推動(dòng)全域平權(quán)，實(shí)現(xiàn)AI技術(shù)的普惠賦能。

首先，奇瑞將聚焦“以人為本”的底線，圍繞智能汽車主業(yè)，以AI賦能智艙、智駕、動(dòng)力和底盤等領(lǐng)域，加速推動(dòng)AI產(chǎn)品平權(quán)。

其次，奇瑞將聚焦用戶真實(shí)用車需求，讓AI不僅滿足指令，更能讀懂情緒、給予共鳴，推動(dòng)AI情感平權(quán)。

最后，那就是奇瑞將聚焦工業(yè)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，不僅將AI深度融入企業(yè)內(nèi)部的工程開發(fā)、創(chuàng)新及運(yùn)營(yíng)管理，更要以奇瑞自身產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為起點(diǎn)，推動(dòng)AI向千行百業(yè)拓展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平權(quán)。

奇瑞不差A(yù)I技術(shù)

作為一個(gè)埋頭鉆研技術(shù)的行業(yè)“理工男”，奇瑞不僅在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)擁有全棧自研的實(shí)力，在智能化領(lǐng)域同樣深藏不露。

事實(shí)上，早在2003年奇瑞便以“會(huì)說話的QQ”開啟了智能化探索。如今經(jīng)過20余年的技術(shù)長(zhǎng)跑，奇瑞AI已走過從產(chǎn)品探索、技術(shù)積累到應(yīng)用之全過程，正加速完成覆蓋研發(fā)、制造以及全鏈路智能化體系的構(gòu)建，為企業(yè)向科技轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓奇瑞AI智能化進(jìn)入2.0（AI+）時(shí)代，變得觸手可及。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車還發(fā)布了獵鷹智駕、智能座艙、底盤、動(dòng)力等升級(jí)技術(shù)，加速推進(jìn)高階智駕平權(quán)。

其中，獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)“油電同智，入門即城區(qū)”，而獵鷹700不僅進(jìn)一步推動(dòng)高階智駕普及還承載L3、L4級(jí)駕駛方案。同時(shí)，支持商乘兩用的獵鷹900，也進(jìn)一步明確乘商兩用落地路徑。

智能座艙領(lǐng)域，奇瑞帶來好看、好用、有創(chuàng)新的“智能空間”——AI靈犀智艙。尤其是推出超級(jí)AI智能體——“小奇同學(xué)”，為用戶打造更懂自己的超級(jí)助手。

此外，針對(duì)飛魚數(shù)智底盤，奇瑞以AI賦能，為用戶帶來更安全更智能的出行體驗(yàn)。針對(duì)動(dòng)力，奇瑞增加鯤鵬無感增混，不僅支持多場(chǎng)景AI識(shí)別，更有鯤鵬智控C-iVC加持，讓車輛“越開越好開，越開越想開”。

AI賦能產(chǎn)品亮點(diǎn)多

不得不說，在AI賦能下為奇瑞產(chǎn)品注入了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

在當(dāng)晚的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞發(fā)布的多項(xiàng)AI技術(shù)全面展示了其在智能化進(jìn)程中的綜合優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)亮相的風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27等AI賦能之車型矩陣，也預(yù)示著奇瑞AI產(chǎn)品將在2026年成為車市主流，進(jìn)一步為奇瑞汽車市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)提供強(qiáng)勁的“火力支援”。

從技術(shù)上看，這些車型可謂“十八般武藝樣樣精通”，不僅搭載AI靈犀智艙，帶來超乎想象的智能體驗(yàn)。同時(shí)，還有鯤鵬AI超能電混CDM 6.0、獵鷹700等技術(shù)助力，讓用戶全面體驗(yàn)更高效、更智能、更安全、更節(jié)能的出行。

此外，奇瑞還公布“智能座艙升級(jí)”、“駕駛輔助升級(jí)”和“續(xù)航能力升級(jí)”三大升級(jí)計(jì)劃。其中，靈犀智艙計(jì)劃今年一季度實(shí)現(xiàn)全品牌全系主力車型全面上車；獵鷹智駕在2026年將有超35款車型搭載；增混車型將實(shí)現(xiàn)200km+的純電續(xù)航——多維度的智能技術(shù)升級(jí)，不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也讓更多人體驗(yàn)到奇瑞AI普惠帶來的美好生活。

《車壹圈》觀點(diǎn)：超前的理念、領(lǐng)先的技術(shù)以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這一次奇瑞汽車以AI賦能，充分展示實(shí)力與底氣，預(yù)示著在未來5-10年的市場(chǎng)變化中，奇瑞汽車將以前瞻的視野與雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，持續(xù)走在產(chǎn)業(yè)變革的前沿。

從奇瑞在新能源領(lǐng)域“不客氣了”開始，到在AI領(lǐng)域的深耕，奇瑞一次又一次證明了自己的實(shí)力。縱觀2025年，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量超280萬輛、新能源超90萬輛、海外出口銷量持續(xù)多年保持第一——這些成績(jī)的背后，正是奇瑞汽車堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義”的見證。

面對(duì)新能源智能化又一輪新浪潮，如今的奇瑞汽車在AI領(lǐng)域也“不客氣了”。以AI賦能汽車的同時(shí)，還推出全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機(jī)器人——墨茵。由此可見，奇瑞布局AI不是簡(jiǎn)單的“點(diǎn)到為止”，而是實(shí)實(shí)在在地向科技公司邁開堅(jiān)定的步伐。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域，奇瑞汽車已經(jīng)做到了頭部，確實(shí)很“不客氣”。那么轉(zhuǎn)型AI科技公司，奇瑞又將創(chuàng)造哪些傳奇？讓我們拭目以待。