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最近兩天,國外媒體報道,我國殲20戰機,新版本開始使用渦扇15系列發動機。但是,在國外媒體的報道中,渦扇15發動機的最大推力,只有15.5噸?與傳說中的16—18噸,存在明顯的差距?那么,到底是怎么回事呢?今天,我們就聊聊這個問題。
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俄制AL-31F系列發動機
首先,我們聊聊我國大推力渦扇發動機的發展。由于技術有限,我國發展的各種機型,曾經長期使用俄制AL-31F系列發動機。例如殲10A、殲11B等戰機,清一色使用了俄制發動機。甚至殲20、殲16的早期批次,也不得不使用了俄制發動機。截止2015年之后,隨著國產渦扇10系列發動機的全面成熟,各種戰機才陸續開始使用國產發動機。
例如渦扇10B、渦扇10C,屬于殲10C、殲20、殲16等機型的標配。請注意不包括殲15T,由于“說不清道不明”的原因,截止2026年,殲15系列戰機,繼續使用俄制AL-31F發動機,屬于整個四代半家族的“特例”。關于這個問題,存在2個不同的說法,我們以后再慢慢聊。
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美國F119系列發動機
關于渦扇10系列發動機的推力,我國沒有公開介紹,這是老傳統。那么,國外媒體的報道呢?其實,截止目前,關于渦扇10系列發動機的推力問題,國外媒體也是各種不同的說法。畢竟,渦扇10系列發動機,到底如何?沈飛、成飛肯定清楚。
按照國外媒體的報道,渦扇10A,最大推力只有12.5噸,與俄制AL-31F系列,基本相當。至于渦扇10B和渦扇10C,國外媒體出現了13.2噸、13.5噸、14.5噸等幾個不同的版本。由此可見,關于渦扇10發動機的性能參數,國外媒體也是“只能猜”。因為,美國的F110-GE-132發動機,最大推力14.5噸。俄羅斯的117S發動機,也是類似的水平。
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美國F135系列發動機
2025年底,網絡上出現了黃色涂裝殲20、搭載2臺渦扇15發動機飛行的。請注意,由于發動機型號不同,聽聲音完全不一樣。黃色涂裝的殲20,并沒有驗證機的編號,很明顯,這是準批量生產的版本。換而言之,采用兩臺渦扇15發動機的殲20完全版,即將開始批量生產,這一點意義重大。
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因為,殲20戰機使用兩臺渦扇15發動機以后,無論是超音速巡航、供電、推力、航程等各方面的參數,都會發生很大的變化。尤其是對于制空作戰來說,意義更加明顯。關于渦扇15系列發動機的推力,網絡上一般出現了16—18噸之間的說法,具體參數不詳。但是,最近幾天,在國外媒體的報道中,渦扇15系列的最大推力,只有15.5噸左右。
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俄制117S系列發動機
這與網絡上的說法,存在很大的差距。由于我國武器裝備的發展原則,現役主力裝備的參數,肯定不會公開。因此,到底哪一種說法是正確的,不清楚。不過,我們可以參考一個數據。2025年12月,俄羅斯新一代的產品177發動機,開始首飛,最大推力16噸。渦扇15系列,到底是與產品177相當,還是遠遠超越,很難說。
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其實,關于渦扇15系列發動機,我國在公開渠道中,也曾經進行了半公開。2025年1月,在“中國航空學會領航論壇”中,關于“某重點型號發動機”,評價是:實現了更寬燃燒穩定工作包線,且低空高速性能更好。預計未來兩三年內,裝備渦扇15發動機的殲20完全版,會批量裝備部隊,甚至會公開亮相,這一可能性非常大。
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關于我國各種機型的發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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