殲20戰機，換裝渦扇15發動機，最大推力，為何只有15.5噸？

最近兩天，國外媒體報道，我國殲20戰機，新版本開始使用渦扇15系列發動機。但是，在國外媒體的報道中，渦扇15發動機的最大推力，只有15.5噸？與傳說中的16—18噸，存在明顯的差距？那么，到底是怎么回事呢？今天，我們就聊聊這個問題。

俄制AL-31F系列發動機

首先，我們聊聊我國大推力渦扇發動機的發展。由于技術有限，我國發展的各種機型，曾經長期使用俄制AL-31F系列發動機。例如殲10A、殲11B等戰機，清一色使用了俄制發動機。甚至殲20、殲16的早期批次，也不得不使用了俄制發動機。截止2015年之后，隨著國產渦扇10系列發動機的全面成熟，各種戰機才陸續開始使用國產發動機。

例如渦扇10B、渦扇10C，屬于殲10C、殲20、殲16等機型的標配。請注意不包括殲15T，由于“說不清道不明”的原因，截止2026年，殲15系列戰機，繼續使用俄制AL-31F發動機，屬于整個四代半家族的“特例”。關于這個問題，存在2個不同的說法，我們以后再慢慢聊。

美國F119系列發動機

關于渦扇10系列發動機的推力，我國沒有公開介紹，這是老傳統。那么，國外媒體的報道呢？其實，截止目前，關于渦扇10系列發動機的推力問題，國外媒體也是各種不同的說法。畢竟，渦扇10系列發動機，到底如何？沈飛、成飛肯定清楚。

按照國外媒體的報道，渦扇10A，最大推力只有12.5噸，與俄制AL-31F系列，基本相當。至于渦扇10B和渦扇10C，國外媒體出現了13.2噸、13.5噸、14.5噸等幾個不同的版本。由此可見，關于渦扇10發動機的性能參數，國外媒體也是“只能猜”。因為，美國的F110-GE-132發動機，最大推力14.5噸。俄羅斯的117S發動機，也是類似的水平。

美國F135系列發動機

2025年底，網絡上出現了黃色涂裝殲20、搭載2臺渦扇15發動機飛行的。請注意，由于發動機型號不同，聽聲音完全不一樣。黃色涂裝的殲20，并沒有驗證機的編號，很明顯，這是準批量生產的版本。換而言之，采用兩臺渦扇15發動機的殲20完全版，即將開始批量生產，這一點意義重大。

因為，殲20戰機使用兩臺渦扇15發動機以后，無論是超音速巡航、供電、推力、航程等各方面的參數，都會發生很大的變化。尤其是對于制空作戰來說，意義更加明顯。關于渦扇15系列發動機的推力，網絡上一般出現了16—18噸之間的說法，具體參數不詳。但是，最近幾天，在國外媒體的報道中，渦扇15系列的最大推力，只有15.5噸左右。

俄制117S系列發動機

這與網絡上的說法，存在很大的差距。由于我國武器裝備的發展原則，現役主力裝備的參數，肯定不會公開。因此，到底哪一種說法是正確的，不清楚。不過，我們可以參考一個數據。2025年12月，俄羅斯新一代的產品177發動機，開始首飛，最大推力16噸。渦扇15系列，到底是與產品177相當，還是遠遠超越，很難說。

其實，關于渦扇15系列發動機，我國在公開渠道中，也曾經進行了半公開。2025年1月，在“中國航空學會領航論壇”中，關于“某重點型號發動機”，評價是：實現了更寬燃燒穩定工作包線，且低空高速性能更好。預計未來兩三年內，裝備渦扇15發動機的殲20完全版，會批量裝備部隊，甚至會公開亮相，這一可能性非常大。

關于我國各種機型的發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。