MG之后再下一城，上汽為何把Maxus押在意大利？

意大利華人網2026年1月17日消息：中國汽車巨頭正在加快進入歐洲的節奏，而且打法也越來越直接。這一次，把目光投向意大利的是上汽集團。上汽集團宣布，旗下商用車品牌Maxus將不再通過第三方進口商，而是以“直營”方式正式進入意大利市場，主打輕型商用車，包括貨車和皮卡，并把電動車作為核心突破口。

這次動作背后站著的是SAIC Motor。作為中國最大的汽車集團之一，上汽在全球汽車圈早已不是新面孔。2024年，上汽全球銷量達到467萬輛，其中新能源車型超過160萬輛，業務覆蓋170多個國家和地區，擁有23個生產基地。Maxus作為其商用車板塊，從2014年到2024年累計銷量已突破200萬輛，僅2025年一年交付量就超過10萬輛，體量和經驗都擺在那里。

為什么首選意大利？這一步其實并不意外。上汽早在2021年就把MG品牌帶進意大利市場，而且成績相當亮眼，目前意大利已經成為MG在歐洲的第二大市場，僅次于英國。有了這幾年的鋪墊，上汽對當地消費者、渠道和政策環境已經非常熟悉，也為Maxus“單獨出道”打下了基礎。

從定位上看，Maxus瞄準的是意大利真正的“干活人群”。用Maxus意大利負責人Edoardo Gamberini的話說，商用車面對的是每天跑里程、講究成本和可靠性的客戶，這正是能深入企業和專業用戶核心需求的領域。對于物流公司、工程隊、個體經營者來說，價格、續航、維護成本和服務網絡，比品牌情懷更重要。

在產品層面，Maxus將在意大利推出多尺寸貨車、皮卡車型，并重點押注電動商用車。上汽目前在環保和新能源領域投入了超過170個相關項目，Maxus也被視為集團電動商用車戰略的關鍵落子。對于正面臨減排壓力的企業車隊來說，這類產品正好踩在政策和市場的交匯點上。

渠道方面，上汽并沒有從零開始，而是直接沿用此前運營MG的意大利公司體系。目前，Maxus在意大利已經有17家合作伙伴，覆蓋35個銷售網點和同等數量的售后服務點。按照規劃，到2026年底，目標是擴展到40家經銷商，并在全國（包括島嶼地區）布局50多個銷售和維修點，逐步實現真正的全國覆蓋。

在組織架構上，Maxus意大利團隊將完全融入上汽意大利平臺，共享成熟的流程、經驗和售后體系，尤其是在售后服務和客戶支持方面，可以直接利用現有資源形成協同效應。這種“一個平臺、多品牌協同”的模式，也被認為是上汽在海外市場的一大優勢。

從戰略角度看，這次由“代理制”轉向“直營制”，意味著上汽希望在意大利市場掌握更多主動權，不僅提升市場份額，也能更直接地服務本地客戶。上汽的目標很明確，就是把Maxus打造成意大利商用車市場中，可靠、有競爭力、同時又具備新能源屬性的重要玩家，重點服務那些已經開始關注能源轉型的企業客戶和專業用戶。（異域 編寫）