續(xù)航12小時！烏克蘭Skyeton氫動力無人機(jī)進(jìn)入全面作戰(zhàn)服役階段

無人機(jī)制造商Skyeton已確認(rèn)，其采用氫燃料電池動力的無人機(jī)（UAV）已在烏克蘭國防軍某作戰(zhàn)單位中投入“全面規(guī)模”的實戰(zhàn)服役。

該公司表示，經(jīng)過改造的Raybird無人機(jī)系統(tǒng)自去年12月起已在戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務(wù)，相關(guān)行動是在跨機(jī)構(gòu)測試框架下進(jìn)行的。

在過去兩年中，Skyeton工程團(tuán)隊為其原本采用內(nèi)燃機(jī)（ICE）動力的Raybird無人機(jī)開發(fā)了全新機(jī)體結(jié)構(gòu)，以適配新的氫燃料動力系統(tǒng)。這款新型無人機(jī)在設(shè)計階段便對氫動力系統(tǒng)所需的空間與重量分配進(jìn)行了優(yōu)化，目前主要用于“遠(yuǎn)程偵察”任務(wù)。

Skyeton稱，氫電混合平臺在作戰(zhàn)效率方面具有“更優(yōu)”表現(xiàn)，但當(dāng)前續(xù)航時間約為12小時，明顯低于內(nèi)燃機(jī)版本超過28小時的飛行時長。

盡管飛行時間有所縮短，公司指出，該氫動力無人機(jī)具備“幾乎可以忽略不計”的熱特征、“顯著降低”的噪聲水平，以及更高的可用飛行高度范圍。

與此同時，Skyeton正將研發(fā)重點放在提升該平臺的續(xù)航能力上，目標(biāo)是將單次飛行時間提高至20小時。目前團(tuán)隊正準(zhǔn)備進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化（編制/定型）流程，以推動該機(jī)型在烏克蘭武裝部隊中的更廣泛應(yīng)用。

無人機(jī)已成為俄烏戰(zhàn)爭中最具代表性的關(guān)鍵技術(shù)之一，深刻改變了雙方在偵察、目標(biāo)指示和戰(zhàn)場監(jiān)視方面的作戰(zhàn)方式。

遠(yuǎn)程偵察無人機(jī)在發(fā)現(xiàn)前線后方的部隊調(diào)動、后勤樞紐以及火炮陣地等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

Skyeton對Raybird無人機(jī)進(jìn)行的氫動力改造正是為了滿足這些作戰(zhàn)需求。

在高度“傳感器密集”的戰(zhàn)場環(huán)境中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)無人機(jī)正越來越容易通過聲學(xué)手段和紅外系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)，而氫動力無人機(jī)在降低聲學(xué)與熱信號方面具有顯著優(yōu)勢。

Skyeton首席執(zhí)行官Roman Knyazhenko表示：“我們將兩年的實驗室測試成果轉(zhuǎn)化為一種全新的飛機(jī)概念。氫燃料是一種解決方案，使我們能夠?qū)㈦妱訖C(jī)的所有技術(shù)優(yōu)勢，與我們無人機(jī)所擅長的長時間持續(xù)飛行能力結(jié)合起來。”

（素材來自：Skyeton 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）