沖刺最后5米！黃百鐵路羊架河特大橋控制性主墩即將封頂

新年伊始，西部陸海新通道標志性工程——黃百鐵路建設全面按下“快進鍵”，全線進入攻堅沖刺的關鍵階段。作為貴州段核心重難點控制性工程，位于紫云自治縣火花鎮的黃百鐵路羊架河特大橋建設取得突破性進展，117米高的41號主墩即將封頂，為項目2028年建成通車筑牢堅實基礎。

在羊架河特大橋施工現場，放眼望去，57個墩臺沿羊架河兩岸架起，其中41號主墩以117米的設計高度成為全線矚目焦點——這一高度相當于39層住宅樓，是大橋施工難度最大的控制性節點。目前該主墩已施工至112米，僅剩最后5米沖刺階段，預計1月底可實現全面封頂；與此同時，另一座115米高的52號墩臺已順利完成封頂，為后續梁體架設創造了有利條件。

據介紹，羊架河特大橋全長2427米，跨越復雜地形地貌，施工中需克服高空作業風險高、地質條件復雜等多重挑戰。建設團隊在嚴守安全生產底線、嚴把工程質量關的前提下，采用“科學排班、晝夜輪班”模式，優化施工流程、配置精良設備，推動工程高效推進。截至目前，大橋已順利完成19個墩臺主體施工，其余墩臺正按既定計劃穩步推進。“接下來，我們將集中優勢力量攻堅主墩封頂及大跨度梁體施工，倒排工期、掛圖作戰，確保高質量完成各節點任務?！爆F場技術員文漢洋介紹。

黃百鐵路是國家“十四五”鐵路發展規劃重點項目，更是西部陸海新通道西線主干通道的核心組成部分。羊架河特大橋作為全線關鍵控制性工程，其建設提速不僅為后續工程積累了復雜地形橋梁施工的寶貴經驗，更將加速完善西南地區鐵路路網布局。項目建成后，將進一步暢通區域資源運輸通道，為沿線經濟協調發展、鄉村振興與產業升級注入強勁交通動能。

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記者@姚福進

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