山西
1月16日下午，美國空軍駐日本三澤基地一架F-35A戰機突然與地面失去聯系。
這架最先進的五代機在執行常規訓練任務時，雷達信號突然從屏幕上消失，引發美日兩軍緊急動員。
當時情況確實挺緊張的。
飛行員沒來得及發出求救信號，基地緊急啟動了應急預案，派出多架搜救飛機和艦艇展開搜尋。
兩個小時后，就在大家以為又要上演"墜機"戲碼時，這架F-35A突然重新出現在雷達上，并順利降落在三澤基地。
事后美日官方都含糊其辭，只說"技術故障"，具體啥問題愣是沒說。
這種遮遮掩掩的態度，反而讓外界更多猜疑。
你別說，美日這次的輿論應對真是教科書級的"反面教材"。
既沒第一時間公布細節，也沒成立聯合調查機構，就這么干等著輿論發酵。
這種處理方式，讓本來就對F-35安全性存疑的盟友們更不放心了。
畢竟這玩意兒不是便宜貨，一架好幾億美元呢。
F-35的"掉鏈子"史：從南海到三澤
這已經不是F-35第一次出幺蛾子了。
2022年美國海軍F-35C在南海玩砸了，直接一頭扎進海里；2021年英國那架F-35B更離譜，起飛時掉海里，找了好幾個月才撈上來。
最慘的還是日本自己，2019年一架F-35A直接從雷達上消失，到現在殘骸還沒找全。
這次雖然有驚無險，但誰心里不打鼓?。?/p>
本來想靠著F-35打造"空中優勢"，結果隔三差五出問題，這誰受得了。
難怪最近不少國家開始重新考慮采購計劃了。
F-35項目一開始就野心太大，想搞"一機三型"，空軍、海軍、海軍陸戰隊通用。
結果呢？貪多嚼不爛，各種問題層出不窮。
美國的算盤打得挺精，想靠F-35壟斷全球五代機市場，順便把盟友的航空工業都掐死。
你看歐洲那些國家，本來有自己的戰機研發能力，結果買了F-35后，自己的項目全黃了。
德國就是個典型例子，明明有"臺風"戰機，硬是被美國逼著買F-35。
老百姓上街抗議都沒用，政客們胳膊擰不過大腿啊。
日本更憋屈，本來想買F-22A，結果美國不賣，只能退而求其次買F-35。
花了大價錢，還得看美國臉色，關鍵是老出問題，換誰誰不鬧心？
韓國倒是挺積極，買了不少F-35。
這跟半島局勢有關，畢竟北邊鄰居天天放導彈，韓國急需五代機撐場面。
澳大利亞、以色列這些國家用下來，反饋也是好壞參半。
性能確實先進，但小毛病不斷，維護成本高得嚇人。
以色列甚至抱怨，美國老限制他們改裝，搞得好多功能用不了。
殲-35的出海機會：誰會是第一個買家？
F-35這幾年口碑直線下滑，除了事故多，升級也跟不上。
說好的Block4版本，推遲了好幾次，性能提升有限。
更要命的是，美國老拿技術說事，動不動就限制這個限制那個。
盟友們花了錢，還沒自主權，心里肯定不舒服。
如此看來，國際五代機市場確實需要新選擇。
這時候，咱們的殲-35就有機會了。
殲-35的底子不錯，沈飛多年技術積累，加上航母艦載機的需求，性能肯定差不了。
而且咱們出口向來不附加政治條件，這點比美國強多了。
想想當年"梟龍"戰機，不聲不響就打開了國際市場。
巴基斯坦用著說好，緬甸、尼日利亞也跟著買。
這種口碑效應，殲-35完全可以復制。
中東那些土豪國家，本來就對美國又愛又恨。
買F-35要看臉色，維護還得求著美國。
如果殲-35性能靠譜，價格合適，他們說不定真會考慮換換口味。
當然了，想在國際市場站穩腳跟不容易。
美國肯定會使絆子，盟友們也有顧慮。
但只要咱們東西好，價格公道，總會有識貨的。
現在F-35自己出問題，正好給了殲-35機會。
只要抓住這個窗口期，好好展示性能，拓展市場不是沒可能。
全球五代機市場格局可能真要變了。
美國一家獨大的日子，怕是要到頭了。
中國航空工業這些年進步有目共睹，是時候在國際舞臺上好好表現了。
F-35這次失聯事件，不管最后查出什么原因，都已經給各國提了個醒：把雞蛋都放在一個籃子里，風險太大了。
對于殲-35來說，這既是機遇也是挑戰。
能不能抓住機會，就看接下來的表現了。
不過有一點可以肯定，國際五代機市場的競爭，只會越來越激烈。
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