廣東
【太平洋汽車 行業頻道】近日，理想汽車材料技術負責人"吉超超有材"在社交媒體發長圖來回應：理想旗下插電混動及增程車型為啥沒用塑料油箱，而是不銹鋼做出回應。
1.需求驅動：插混/增程車型的特殊工況
插混、增程車型常處于純電行駛模式，油箱長期封閉，油氣蒸發會導致內部壓力大幅升高，這對油箱的抗變形能力、抗壓力性能提出了極高要求。塑料油箱在高壓耐受和抗穿刺能力上難以滿足該場景，而金屬油箱的物理特性恰好適配這一需求。
2.行業用材的局限與取舍
行業內常見的金屬油箱材料存在明顯短板：鋁合金：多用于商用車，因商用車油箱形狀規整，可實現輕量化，但乘用車（如理想）為優化空間，油箱形狀復雜，鋁合金難以加工成形，無法適配。
常規304L不銹鋼：雖能滿足復雜油箱的成形需求，但在強度、耐腐蝕性上未達到理想工況的極致要求，存在性能瓶頸。
3.自研技術突破：UFHS-X材料的性能躍升
理想自研的UFHS-X 304L不銹鋼材料針對性解決了行業材料的痛點，在關鍵性能上實現大幅提升：
屈服強度提升100%，防撞擊能力提升140%，抗穿刺性能提升52%，應力腐蝕性能更是提升3500%；
材料在屈服強度、防穿刺、防撞擊、點腐蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕等維度實現了均衡且強化的表現，既滿足復雜成形需求，又在耐高壓、抗穿刺等核心性能上達到更高標準，為插混 / 增程車型的油箱安全提供了技術保障。
總結下來，理想選擇金屬油箱并自研升級材料，本質是為了適配插混 / 增程車型的特殊使用場景，通過技術突破解決行業現有材料的性能局限，最終保障油箱在高壓、復雜工況下的安全性與可靠性。
（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）
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