粟裕調傅秋濤負責支前，問他有何意見，傅坦言：還是想到野戰軍去

1948年10月13日黃昏，曲阜城南的小火車站顯得格外冷清。幾列裝滿傷員的悶罐車緩緩駛出，車廂縫隙里飄出消毒水味，提醒人們：濟南剛打完，下一場大仗已迫在眉睫。此刻，被緊急召來的魯中南縱隊司令員傅秋濤心里其實早有盤算，前方硝煙未散，自己卻要改行當“管家”，滋味說不清道不明。

會議是在孔廟旁的舊學宮里開的。粟裕、陳毅、鄧小平等人圍著一張長條桌攤開地圖，江淮平原的淡藍色河網在煤油燈下像細密血管。淮海戰役方案定得干脆，但幾十萬人一頓飯、一雙鞋、一發子彈怎么保？粟裕抬頭：“魯中南是咱后背，傅秋濤得挑擔子。”場內沒人異議，可傅秋濤臉色微沉。

夜深散會，粟裕把傅秋濤單獨留下。“秋濤同志，你去支前司令部，可有想法？”傅略一遲疑，低聲道：“還是想回野戰軍，打仗痛快。”短短十四字，被后人當作實話記錄。粟裕點點頭，卻接著說：“糧草穩，仗才能猛。你去，前線才放心。”一句話把戰將的熱血與后方的冷靜連到了一處。

傅秋濤并非生來只會沖鋒。土地革命時期，他在湘鄂贛當地方書記，游擊、籌糧、安民，樣樣都摸過。皖南事變突圍后，他又在魯南“暗渡陳倉”瓦解吳化文部。事實證明，這種能打又會統籌的大將，正是支前工作的“缺口螺絲”。

10月底，魯中南區黨委調整：康生為書記，傅秋濤任第一副書記兼華東支前委員會主任。命令在濟南北郊的一個窯洞里宣布，旁人拍掌，傅秋濤默默把煙蒂摁滅，算是真正接過擔子。隨后三層后勤體系迅速鋪開——野戰軍后勤司令部、中間八個地委軍區、基層鄉村支前站，環環相扣，目的只有一條：把糧彈送到戰士手里。

問題隨即暴露。山東境內鐵路多被破壞，小推車、獨輪車成了主力運輸工具。傅秋濤要求沿線設立“接力糧站”，每二十里一處，夜間點燃松明照路。為了那每天三百萬斤口糧，他從兗州、濟寧抽來三萬民工，下了死命令：“車不離糧，人不停步。”有人擔憂雨雪封路，他卻說：“小推車陷溝，換肩扛！”

11月初雪，魯中南第一批二千多萬斤小麥抵達邳州前沿。連日鏖戰的二十五軍戰士接過炒面時，只覺香氣直鉆鼻腔。前方電報飛回曲阜：“糧足，可堅持十五日。”傅秋濤看完，第一次露出笑意。隨后華中、冀魯豫、豫皖蘇等地的物資亦按區片劃分，由華東支前系統統一調度，線條越來越順暢。

徐州解放是12月1日。傅秋濤兼任徐州軍管會主任后，仍把大半精力放在糧秣上。他在城區設臨時指揮所，三面墻全是線路草圖。為了讓前線疲憊部隊過個“肉年”，他提出用四斤麥子換一斤豬肉的土法，短短十天籌到八十萬斤鮮肉，再加雞鴨牲畜，全部列車冷鏈南下。

陳官莊圍殲戰打到最緊時，粟裕發報：“部隊盼香煙、豬肉。”中央批示“全部準許”。香煙五包、豬肉一斤的標準，迅速落實。對岸國民黨士兵聞味動心，出現整排投誠的怪景。上等兵馬善奎投過來，一口氣吃四大碗米飯，警衛連急忙按住，怕他噎住——這是真實插曲，更是一線戰士對后方工作的直接褒獎。

淮海勝負既分，支前線卻不停歇。大軍南下，糧車隨到。1949年5月上海解放，城市煤荒嚴重，傅秋濤抽調民船日夜穿梭江北，三個月送來三十多萬噸煤，工業機輪才能繼續轉動。那年夏天的租界外灘仍燈火通明，很多市民并不知道，背后有位“不打仗的將軍”在跟時間賽跑。

戰后復員大潮到來。1950年8月，傅秋濤奉命進入中央復員委員會，協助周恩來分批安置六百多萬復轉官兵。隨后他兼任人民武裝部部長，大抓民兵和預備役建設。有人感慨，他這一生似乎總在“打到哪兒、管到哪兒”。可正因為閱歷橫跨前線與后方，他最懂戰爭的勝負不僅在炮火，還在背后那一碗熱飯、那一條輸血線。

1955年授銜典禮，粟裕遠在南京，電賀：“秋濤同志，支前功勞，永記史冊。”這句簡短贊語，足抵千言。后來有人問起那年曲阜夜談，傅秋濤笑了笑：“野戰軍固然痛快，但讓兄弟們有飯吃，有鞋穿，那才最痛快。”