車圈“活字印刷術”！長城“歸元”帶著三大“黑科技”來了！

2026年1月，長城汽車正式發布了全新歸元平臺。這一命名源自網友投票，寓意“回歸本源”。歸元平臺以“第一性原理”為基石，以長城汽車“技術求真”的品牌基因為核心，構建起“硬件可拆、軟件可配、AI懂你”的新型造車模式。

歸元平臺的創新靈感源自中國古代四大發明之一的活字印刷術。傳統造車就像雕版印刷，模式固定，很難靈活調整，而歸元平臺則如同活字印刷一般，將硬件以結構樹形式分解為49個核心模塊、329個共用組件，軟件基于SOA架構沉淀出2000多個標準化原子能力標簽。這些模塊與標簽可自由組合，快速打造出不同車型，賦予各車型獨特軟件功能，實現高效、靈活的車型生產。

在技術層面，歸元平臺帶來了三大全球領先的技術革命。其一，歸元平臺可實現“一車多動力”，以全動力適配全球場景。它是行業內唯一兼容插電式混合動力（PHEV）、混合動力（HEV）、純電動（BEV）、高效燃油（ICE）和氫能（FCEV）五大動力形式的全動力平臺。眾所周知，不同地區對汽車動力需求差異顯著，中東地區燃油車市場占比大，歐洲市場對多種動力類型均有需求，東南亞地區混合動力車型有一定市場份額，北歐地區對車輛耐寒性能要求高。而歸元平臺的全動力兼容特性，就能精準匹配不同國家的能源結構和車型需求，用較少零部件變動和成本投入，滿足全球用戶多樣化的出行場景需求。

而且歸元平臺的每一種動力形式均給足了誠意與競爭力，以即將推出的超級Hi4-PHEV系統為例，其通過800V高壓架構、2.0T混動專用發動機和4擋混動專用變速箱的組合，有望讓D級SUV的綜合續航超過1300公里，虧電油耗低至6.3L。此外，平臺還創新性地推出“大電量HEV”和“柴油混動”品類，前者通過大容量電池和Hi4全域油電協同控制策略，讓混動車型具備純電車的智能化體驗；后者則通過電機與柴油機的協同，實現綜合油耗降低9%、市區油耗降低15%的突破。

其二，原生AI貫穿全車。長城汽車通過融合第四代電子電器架構Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統、全球首個雙VLA大模型和仿生學運動控制系統，打造了汽車領域首個原生全棧智能體。這一系統使AI不再局限于單一功能，而是貫穿車輛的感知、決策與執行全鏈條。

例如，“智駕VLA+世界模型”就通過27個超感知傳感器和激光雷達，不僅能識別物體，還能解讀場景背后的邏輯，實現語音控車、主動防御和極限路況理解。而“全球首個雙VLA大模型”則通過端側模型和AI算法，賦予車輛記憶能力，讓車輛能夠充分理解當下的場景，并不斷總結和反思，成為用戶的“專業團隊”。

其三，安全邏輯的重構。歸元平臺對于安全的關鍵詞是“預判”，通過AI技術來實現提前干預、動態響應、精準防護。歸元平臺對于安全的關鍵詞是“預判”，通過AI技術來實現提前干預、動態響應、精準防護。車輛在設計階段就對標了全球最嚴苛的法規，把行人、騎行者都納入保護范圍。為了讓“安全”更具保障，長城汽車也是全球唯一全棧自研、自主構建真實場景驗證環境的車企，除擁有30多個不同人體的假人外，其還正在開發全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人，可同步還原車輛主動減速時身體前移和后續碰撞中的受力狀態，首次實現從預判到防護的物理驗證閉環。

在被動安全方面，歸元平臺基于AI仿真優化車身結構，全球首搭5項高強度材料技術，如2200MPa車身骨架加強板和半固態注射鎂合金結構件，構筑“乘員移動堡壘”。主動安全則通過智駕VLA大模型，提升盲區減速、靜止目標剎停等功能的準確性。電安全方面，平臺采用“高壓安全設計+大數據算法分析”，結合云端24小時預警，實現了“車-云-人”聯動防護。

根據長城汽車的規劃，其將通過歸元平臺推出50余款全球車型，覆蓋轎車、SUV、皮卡、MPV等7大品類，滿足不同市場的多樣化需求。尤為值得一提的是，歸元平臺零部件通用率達80%，研發周期縮短30%，顯著降低了造車成本。同時，全球規模化生產也使配件供應更加穩定，價格更加合理，不僅提高了車輛保值率，還降低了用戶長期使用和維修的成本，切實保住了用戶的“錢袋子”。毫無疑問，歸元平臺是長城汽車“技術本善”價值觀的直觀體現，把價值還給用戶，讓車回歸到最原始的本質：服務于人，守護人。