1公里堵半小時！黃埔堵車死角，要動工整治了

一口氣修7條路，科學城對交通堵點，下手了。

前兩天，廣州公共資源交易中心發布一則公告，擬對科學城的灣區戰略科技企業總部，也就是宏仁地塊周邊市政道路進行施工招標。

施工內容包含7條道路，共5661米，投資金額約2.8億，工期約1年。

值得注意的是，這7條路恰好就在經常堵車的開創大道、開源大道旁邊。

1公里堵半小時的科學城街坊，總算盼來希望了。

｜圖源：廣州公共資源交易中心

壹

先來看看具體的招標情況。

根據官方公告顯示，這次招標的項目共包含有7條路，全長加起來約5661米。

其中包括4條城市次干道和3條城市支路。

4條城市次干道：規劃縱一路、規劃縱二路、規劃橫二路、云駿路（雙向4車道，設計時速40公里） 3條城市支路：規劃橫三路、光遠路、規劃橫一路（雙向2車道，設計時速30公里）

｜圖源：廣州公共資源交易中心

值得注意的是，這7條路雖不是城市主干道，但如果建成，作用同樣不可小覷，甚至將打通科學城“堵點”，提升城市能級。

首先，它將緩解科學城開創大道、開源大道、京廣澳高速的擁堵問題。

從位置上看，這次擬建設的7條道路，位于科學城云埔片區，東接開創大道、北聯開源大道，南側還是與京港澳高速接駁的蘿崗立交。

這幾條道路，一直以來都是科學城版的“華南快速”，上下班高峰堵車幾乎是常態。

｜廣州樓市發布 制圖

比如有街坊反饋，開創大道從香雪地鐵站至蘿坎村路段，堵車時1個路口，車龍可能排到1公里開外。

如果遇到早晚高峰時段和交通事故，1公里有時要走半小時。

有街坊親測說，6公里通勤距離，騎電雞都到門店了，老婆開車還堵在半路。

一些經常堵在科學城的上班族調侃，看到就不想上班，不知道的同事以為我在印度加爾各答。

｜科學城堵車實拍

而在此之前，黃埔也表態，開創大道由東往西，也就是進城方向，車流量已經呈過飽和狀態。

高峰的時候，車流量能達到3504輛/小時，

從每小時的車流量看，相當于比廣園快速、黃埔大道、環城高速北環等，還要擁堵。

這些新路，一旦建成通車，它們可以像毛細血管一樣，分流開創大道、開源大道等主干道路的龐大車流，從而加速科學城的通勤效率。

｜廣州樓市發布 制圖

其次，道路的優化，也會對片區的商業、企業進駐奠定基礎。

樓市君對照了下，擬招標施工的7條路，大致位置其實在云埔的宏仁地塊內。

根據規劃，宏仁地塊其實就是正在建設中的廣開云領科技城。

整個項目包括64萬方科技產業園+20.82萬方商業載體。

據了解，在產業上，宏仁地塊聚焦低空經濟與航空航天、新一代信息技術、智能智造、高端醫療器械等。

｜廣州樓市發布 制圖

而商業部分，此前官宣的黃埔山姆，就盛傳將落地宏仁地塊。

并且在昨天，@廣州黃埔發布也在名稱上，明確了山姆將落地科學城。

也就是說，這時加速地塊的路網建設，既是在為云埔引入高新企業鋪路，也是在為黃埔IP商業的落地，奠定基礎條件。

｜圖源：廣州黃埔發布

即便山姆不落地云埔，對其他重量級商業也能起到“引鳳筑巢”作用。

要知道，2年前黃埔就曾為引入開市客，討論過交通優化的事。

如今科學城云埔片區對交通進行升級，說到底，是在提升云埔的城市能級。

貳

不單云埔，黃埔在科學城其他區域，也在全力加速推動道路基建。

樓市君統計了下，從去年到現在，科學城板塊內起碼有6條交通路段在推進。

｜廣州樓市發布 制圖

去年6月，黃埔有軌電車2號線北段投入運營，就進一步強化了云埔和香雪片區的交通聯系。

還有在建當中的科學城連接知識城快速通道，目前也在進入沖刺階段，預計在今年全線通車。

屆時，從 科學城到知識城，最快只需13分鐘。

｜科學城航拍圖

｜廣州樓市發布 攝

交通優化只是開始，它的本質，是在為科學城產業和城市蛻變，鋪好流量通道。

這幾年，我們看到隨著科學城基礎設施的完善，越來越來多的科創和高新企業，在加速跑步進入板塊。

比如年營收超200億的視源股份，其在云埔的全球總部基地及智慧醫療基地，已開始動工建設。

前幾個月，TCL科技集團砸295億元，在科學城建設全球首條高世代印刷OLED產線。

還有貓眼演藝總部、法國威立雅集團、南方電網數研院等，也在去年密集官宣落戶科學城。

截止到目前，僅科學城開創大道兩側，就已經云集了100多家總部企業。

可以說，它挑起了黃埔經濟的半壁江山。

就拿科學城聯合街來說，在2024年工業產值達到1970億元，占到全區的20%。

｜廣州樓市發布 制圖

而隨著現在各個交通網絡的完善，不單困擾和制約科學城發展的城市堵點會被打破。

對于城市資源、人口和產業流動，也會進一步提升。

在交通全面升級的大背景下，科學城的強產業、強經濟的總部效應，會越來越強。

反映在樓市層面，則代表科學城的宜居性和價值潛力，將水漲創高。