莫迪本打算在中美面前秀個實力，不料在伊朗賠了夫人又折兵

印度政府推動對伊朗港口的投資，本來想通過這個項目在國際上露露臉，尤其是讓中美兩國瞧瞧自己的能耐，結果碰上美國那邊的制裁壓力，搞得一塌糊涂。事情得從頭說起，印度跟伊朗合作開發恰巴哈爾港，這地方在伊朗東南部，靠近阿拉伯海，本意是想建一條通往阿富汗和中亞的通道，避免依賴巴基斯坦的陸路。2016年，雙方先簽了個初步協議，印度承諾提供資金和技術支持，用于港口的基礎設施建設。接著，2018年美國對伊朗實施制裁，但印度爭取到豁免，繼續推進項目，避免中斷合作。到了2024年5月13日，印度正式簽署十年運營協議，由國有企業負責港口的部分泊位管理和維護。這一步棋下得挺大膽，印度想借此擴大在地區的影響力，繞過傳統對手，建立獨立的經濟走廊。

項目推進過程中，美國的制裁政策一直是個麻煩。印度那邊本來指望通過這個港口展示自己的戰略獨立性，不想總跟著別人走，尤其是面對中美兩國的大國競爭。結果，美國在2025年9月29日宣布終止2018年的豁免，這下子印度團隊的運營面臨直接沖擊。港口的貨物轉運和設備維護都受到影響，印度不得不緊急調整策略。緊接著，2025年10月28日，美國財政部發出信函，提供條件性豁免，有效期到2026年4月26日。這給了印度一點喘息空間，但條件附帶不少限制，印度必須嚴格遵守美國的規定，避免任何違規行為。印度外交部發言人在2026年1月16日確認這個豁免還在生效，并表示正在跟美國那邊談延長的事宜，避免項目徹底停擺。

不過，事情沒那么簡單。美國特朗普政府加強了對伊朗的制裁，不僅針對伊朗本身，還包括二級制裁，任何跟伊朗有業務往來的實體都可能被波及。印度國有企業印度港口全球有限公司負責這個項目，面臨巨大風險。2026年1月中旬，公司董事集體辭職，網站直接關閉，所有相關信息被刪除，企業人員撤出。這算得上是個大撤退，印度原本投入的資金和資源基本打了水漂。港口的運營權雖名義上還在，但實際活動大幅縮減，印度團隊無法正常開展工作。美國這么一搞，直接打斷了印度的地區布局計劃，本來想通過港口連接南亞和中亞的貿易節點，現在全亂套了。印度政府試圖通過外交渠道緩解，但美國態度強硬，不給太多回旋余地。

這個項目對印度來說，不光是經濟投資，還牽扯到地緣政治野心。印度想借此向國際社會證明，自己有能力獨立操作敏感地區的項目，不用總看中美兩國的臉色。恰巴哈爾港的位置正好，能作為國際南北運輸走廊的關鍵節點，幫助印度輻射影響力到更遠的地方。伊朗那邊也樂見其成，因為港口開發能提升自己的經濟韌性，吸引更多貿易。但美國不干，特朗普政府奉行美國優先的政策，對任何不在自己控制范圍內的區域合作都看不順眼。印度之前在采購俄羅斯能源和抗拒對華圍堵上，沒完全聽美國的，已經讓美方有點不滿。這次港口合作，美國覺得沒啥好處，還可能讓印度增強自主性，于是就下手了。制裁一落地，印度只能選擇止損，避免更大損失。

印度在項目上的操作，體現出一種精打細算的風格。早在制裁重啟前，印度就提前完成資金支付，確保錢款到賬，這樣就算制裁來了，也能以既成事實為由，繼續行使部分權利。但美國不吃這套，通過全面制裁和連帶責任，徹底壓制了印度的嘗試。結果，印度企業光速撤出，留下爛攤子。港口本該促進區域貿易，但現在成了霸權博弈的犧牲品。美國的行為，證明了在維護自己利益時，不會顧及盟友的面子。印度原本以為跟美國的印太戰略是平等合作，現在發現不對勁，美國的鐵拳砸下來，不管你是啥關系。