美國最失算的軍售：給日本F-16圖紙，卻造出平成零戰(zhàn)F-2

上世紀(jì)80年代初，日本航空自衛(wèi)隊(duì)那時候正頭疼怎么換掉老舊的F-1戰(zhàn)斗機(jī)，這是他們本土造的支援型飛機(jī)，性能跟不上時代了。

日本航空工業(yè)那邊的人想著，通過全新設(shè)計(jì)來攢經(jīng)驗(yàn)，推動整個產(chǎn)業(yè)往前走。1985年，F(xiàn)S-X項(xiàng)目正式啟動可行性研究，日本防衛(wèi)廳傾向于自己干到底，這樣能掌握從頭到尾的設(shè)計(jì)本事。

美國那邊從1985年起就留意上了，國防部覺得日本單干的話，造出來的飛機(jī)可能一般般，還會影響兩國軍事關(guān)系。

他們就推聯(lián)合生產(chǎn)方案，基于F-16或者F/A-18，因?yàn)椴碌饺毡静粫苯淤I成品。1987年8月，日美防務(wù)部門初步談攏，轉(zhuǎn)向合作路子。那年10月，兩國政府正式公布聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃。

談判在1988年推進(jìn)，美國通用動力公司提供F-16技術(shù)，日本三菱重工業(yè)帶頭，擔(dān)起最多45%的開發(fā)活。11月簽了諒解備忘錄，美方承包商至少拿40%的生產(chǎn)份額。

1989年1月布什上臺后，美國要細(xì)摳條款，4月公布修訂版，日本在飛行控制和武器軟件上有限制，美國能接觸日本新技術(shù)。

國會6月通過，盡管有人擔(dān)心日本企業(yè)會變成對手。日本那邊，石原慎太郎在1990年批評說，外務(wù)省太忍讓，避免鬧僵，還說日本白給先進(jìn)技術(shù)，卻得付使用費(fèi)。

這么一折騰，項(xiàng)目從日本本土想法轉(zhuǎn)向雙邊協(xié)作，美國想著用技術(shù)輸出拉緊盟友，日本借機(jī)學(xué)核心東西，升級產(chǎn)業(yè)。整個過程其實(shí)挺現(xiàn)實(shí)的，美國占主導(dǎo)，日本也撈到實(shí)惠。

1989年開發(fā)正式上馬，包括造六架原型機(jī)，到2000年收尾。美國洛克希德·馬丁管后機(jī)身和翼盒這些部件，防著技術(shù)漏出去。日本出60%的研發(fā)錢，美國40%。三菱重工業(yè)在名古屋小牧南工廠總裝，基于F-16C/D改，但改動遠(yuǎn)超原樣。

機(jī)翼是關(guān)鍵，他們把面積放大25%，翼展到11.13米，加短縫襟翼，起降距離短，適合島國地形，就算公路上也能應(yīng)急用。

機(jī)身用碳纖維復(fù)合材料占一半多，輕了重量，還減弱雷達(dá)反射。發(fā)動機(jī)是授權(quán)生產(chǎn)的F110-IHI-129，推力131.7千牛，速度上2馬赫，作戰(zhàn)半徑837公里，比早期F-16遠(yuǎn)。

航電上，J/APG-1有源相控陣?yán)走_(dá)有1216個模塊，亞洲頭一款裝在量產(chǎn)機(jī)上的。武器掛點(diǎn)13個，能帶8噸彈藥，掛4枚ASM-2反艦導(dǎo)彈，后來換XASM-3，3馬赫速度貼海突防。1995年10月7日首架原型試飛，之后測試發(fā)現(xiàn)高速抖動，調(diào)整結(jié)構(gòu)來穩(wěn)住。

日本在這些上實(shí)現(xiàn)彎道超車，本來美國想控制，結(jié)果日本學(xué)到設(shè)計(jì)制造全套。F-2不是胖版F-16，而是日本航空工業(yè)打破限制的一步。成本高，從80億日元漲到120億，約1億美元一架，跟F-15差不多貴。訂單從141架砍到98架，包括4架原型。

雷達(dá)探測戰(zhàn)斗機(jī)只65公里，落后同期機(jī)型。可靠性差，服役后事故多。整個開發(fā)，日本企業(yè)如川崎、富士攢下經(jīng)驗(yàn)，美國技術(shù)輸出反倒養(yǎng)大對手。

2000年首批F-2服役，比計(jì)劃晚一年，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)得修。生產(chǎn)從1996年到2011年9月27日結(jié)束，最后一架交給防衛(wèi)省。

2007年10月31日，一架F-2B起飛時發(fā)動機(jī)火了墜毀，飛行員輕傷，查出布線問題。2011年3月11日大地震海嘯，松島基地18架泡水，5架廢，13架修到2016年，花800億日元。

2019年2月20日一架訓(xùn)練墜海，機(jī)組生還。2021年4月兩架編隊(duì)碰了下，沒大事。2025年3月還有91架服役，那年8月7日一架墜太平洋，飛行員脫險(xiǎn)。事故和貴導(dǎo)致買得少，但F-2讓日本掌握先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)本事，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)牢。

美國本想管住日本，結(jié)果日本航空能搞新一代機(jī)。F-2退二線，但技術(shù)遺產(chǎn)還在，推動日本防務(wù)松綁。這軍售，美國算盤打得響，可日本借機(jī)上位，國際格局微妙變了。