聚焦｜林肯的年終總結(jié)：品牌、產(chǎn)品、體驗(yàn)三大標(biāo)簽與穩(wěn)步前行

“2025年，林肯的渠道盈利能力排名第二。”林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑如是說(shuō)到。林肯蟬聯(lián)第二名的同時(shí)，第一名卻悄然換主——這背后，是激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

林肯在中國(guó)，已經(jīng)走出了一條屬于它自己的道路。

2025年，中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，林肯品牌憑借清晰的戰(zhàn)略定位與堅(jiān)定的本土化深耕，以“品牌、產(chǎn)品、體驗(yàn)”三大核心標(biāo)簽構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，在市場(chǎng)中走出了一條穩(wěn)健增長(zhǎng)、價(jià)值提升的高質(zhì)量發(fā)展之路。

通過(guò)對(duì)“舒服”的終極豪華追求、“全路況豪華”的產(chǎn)品實(shí)力落地，以及“林肯之道Pro”的服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)，林肯不僅持續(xù)刷新用戶對(duì)美式豪華的認(rèn)知，更實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值、用戶體驗(yàn)與渠道活力的良性循環(huán)，為在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“舒服，才是終極的豪華”，這一全新品牌標(biāo)簽不僅根植于林肯近百年的品牌基因，更精準(zhǔn)契合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華出行的核心訴求。

當(dāng)新勢(shì)力執(zhí)著于屏幕數(shù)量、算力參數(shù)，傳統(tǒng)豪華品牌深陷電動(dòng)化焦慮時(shí)，林肯跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，將豪華定義回歸用戶核心訴求，不盲目追求張揚(yáng)與浮夸，以“以人為本”理念從“看、坐、聽(tīng)、開(kāi)、用、處”六大維度，構(gòu)建起一套可感知、可體驗(yàn)的系統(tǒng)性舒適體系，賦予豪華更具象的人文內(nèi)涵。

“看著舒服”是領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）48英寸環(huán)抱式4K巨幕營(yíng)造的星艦座艙質(zhì)感，是航海家亞特蘭蒂斯尊享版專屬熏黑套件的運(yùn)動(dòng)張力與星輝飾條的精致格調(diào)；“坐著舒服”源于領(lǐng)航員30向電動(dòng)調(diào)節(jié)的蘇格蘭Bridge of Weir定制真皮座椅，搭配加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及航海家Nappa皮質(zhì)拼搭麂皮絨的專屬座椅，從包裹性到支撐性實(shí)現(xiàn)久坐不疲。

而“聽(tīng)著舒服”依靠五層結(jié)構(gòu)聲學(xué)玻璃、超過(guò)40個(gè)隔音包與ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，將領(lǐng)航員車內(nèi)噪音控制在38分貝深海級(jí)水平，打造圖書(shū)館般靜謐空間。更難得的是，這種舒適延伸至駕駛與場(chǎng)景層面：CCD電磁懸架每秒500次掃描路況，精準(zhǔn)過(guò)濾顛簸，讓“開(kāi)著舒服”成為常態(tài)。

從“看著舒服”、“用著舒服”、“開(kāi)著舒服”、“坐著舒服”，再到“聽(tīng)著舒服”，林肯的“舒服”是一場(chǎng)系統(tǒng)性的感官工程，從視覺(jué)、觸覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)的全面撫慰，它證明真正的豪華不在于張揚(yáng)的符號(hào)，而在于每一次呼吸、每一次觸碰都能感受到的、不被驚擾的從容。

林肯，讓“舒服”有了最好的詮釋。

以“全路況豪華”為產(chǎn)品核心標(biāo)簽，林肯精準(zhǔn)填補(bǔ)市場(chǎng)空白

2025年，林肯實(shí)現(xiàn)了硬核產(chǎn)品力與舒適體驗(yàn)的完美平衡——在具備全路況能力的豪華車型中，林肯是最“舒服”的；在所有“舒服”的車型里，林肯的全路況能力名列前茅。這一差異化定位，讓林肯在豪華SUV市場(chǎng)中脫穎而出。

2025年，全新一代林肯領(lǐng)航員正式上市，為林肯全路況豪華SUV家族補(bǔ)齊最后一塊拼圖，構(gòu)建起覆蓋全細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大矩陣。與此同時(shí)，林肯航海家與冒險(xiǎn)家作為家族中堅(jiān)力量，同樣延續(xù)全路況基因。搭載強(qiáng)勁2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合TCS牽引力控制系統(tǒng)，即便面對(duì)復(fù)雜路況也能穩(wěn)控全局，在各自細(xì)分市場(chǎng)將美式豪華與全路況能力完美傳遞，滿足不同用戶的多元需求。

林肯對(duì)通過(guò)性的追求，源于對(duì)多元場(chǎng)景的全面覆蓋。

無(wú)論是土坡的起伏、碎石的顛簸，還是泥濘的濕滑、沙地的松軟、淺水的阻隔，都能憑借強(qiáng)悍實(shí)力從容化解。搭載5套領(lǐng)先同級(jí)半級(jí)的動(dòng)力配置，以同級(jí)最大扭矩輸出構(gòu)建澎湃動(dòng)力儲(chǔ)備，配合縱置后驅(qū)平臺(tái)，不僅大幅提升驅(qū)動(dòng)輪抓地極限，更優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，讓大型SUV也能擁有靈活操控質(zhì)感。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)始終保持胎面最大化接地，搭配全車超66個(gè)智能傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，毫秒級(jí)響應(yīng)路面與車輛動(dòng)態(tài)變化，如同為行車加裝“智慧感知中樞”。標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況5種駕駛模式隨心切換，無(wú)論是城市通勤的平順，還是戶外探險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，都能精準(zhǔn)適配，讓每一段旅程都底氣十足。

林肯深諳，真正的豪華源于對(duì)乘坐體驗(yàn)的極致打磨。“全路況豪華”的本質(zhì)，是讓技術(shù)服務(wù)于體驗(yàn)而非征服欲。它用“美洲鷹”CCD電磁懸架、全體感座椅、非承載式車身等技術(shù)，為用戶提供最舒服且全路況能力最強(qiáng)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

帶大梁的非承載式車身如同堅(jiān)實(shí)屏障，有效屏蔽路面高頻小振動(dòng)，為座艙筑牢舒適基礎(chǔ)。核心亮點(diǎn)當(dāng)屬美洲鷹“CCD”電磁懸架，每秒可完成500次路面數(shù)據(jù)讀取與100次減震器獨(dú)立調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車身動(dòng)態(tài)與路面坑洼，更能根據(jù)車輛載重智能調(diào)節(jié)懸掛軟硬，在莫爾格勒河的碎石路段，即便經(jīng)過(guò)1.5公里顛簸，車內(nèi)水杯水量損耗也微乎其微，盡顯濾震實(shí)力。

雙腔空氣懸架與電磁懸架協(xié)同工作，根據(jù)不同駕駛模式主動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度與剛度，兼顧通過(guò)性與行駛穩(wěn)定性。30向全體感座椅采用復(fù)式設(shè)計(jì)，包裹感與支撐性完美平衡，搭配加熱、通風(fēng)、多模式按摩功能，讓每一位乘員都能找到專屬舒適姿態(tài)。“紅杉林”健康空氣系統(tǒng)更帶來(lái)呼吸級(jí)呵護(hù)，60秒即完成整車換氣，高效過(guò)濾96%的PM2.5，即便車外飛沙走石，車內(nèi)依舊清新宜人。

2026年，柳州福特縱橫戶外主題樂(lè)園也即將開(kāi)業(yè)，林肯將打造專屬“全路況豪華”體驗(yàn)路線，進(jìn)一步拓展體驗(yàn)場(chǎng)景，讓更多用戶有機(jī)會(huì)在自然與挑戰(zhàn)中，親身領(lǐng)略林肯所倡導(dǎo)的生活方式。

2025年，林肯將行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的“林肯之道”全面升級(jí)為“林肯之道Pro”，以“線上觸達(dá)+種草，線下體驗(yàn)+兌現(xiàn)”的全鏈路服務(wù)，覆蓋用戶完整用車周期，持續(xù)刷新豪華品牌服務(wù)體驗(yàn)的邊界，讓“舒服”的體驗(yàn)貫穿每一個(gè)環(huán)節(jié)。

作為豪華車領(lǐng)域服務(wù)體系的標(biāo)桿范式，林肯將經(jīng)典的 “林肯之道” 迭代升級(jí)為林肯之道 Pro，以更精細(xì)化的人性化關(guān)懷，持續(xù)拓寬豪華品牌服務(wù)體驗(yàn)的天花板。

在全國(guó)林肯展廳，“林肯之道 Pro” 已落地一系列貼心硬件配置：衣物護(hù)理機(jī)、超聲波眼鏡清洗器、自動(dòng)擦鞋機(jī)成為到店客戶的標(biāo)準(zhǔn)權(quán)益；漱口水、護(hù)手霜、發(fā)膠、牙線等客戶關(guān)愛(ài)套件完成品質(zhì)升級(jí)，搭配更具格調(diào)的尊享茶歇服務(wù)，從細(xì)微之處筑牢到店體驗(yàn)的舒適度與尊貴感，讓客戶在看車選車的過(guò)程中，盡享由內(nèi)而外的從容體面。

針對(duì)車主用車場(chǎng)景的核心痛點(diǎn)，林肯中國(guó)推出 20 公里內(nèi)免費(fèi)專屬上門(mén)取送車服務(wù)，車主只需通過(guò)官方渠道即可便捷預(yù)約，無(wú)需為車輛維保耗費(fèi)額外精力，將尊崇便捷的服務(wù)體驗(yàn)延伸至用車全場(chǎng)景。

通過(guò)“林肯之道 Pro”的同步落地，林肯與經(jīng)銷商共建起更穩(wěn)定、更具情感溫度的服務(wù)體系，確保客戶從進(jìn)店看車、簽約購(gòu)車到新車交付的全流程，都能感受到與品牌調(diào)性一脈相承的優(yōu)雅與舒適。

在渠道建設(shè)上，林肯通過(guò)“星火燎原”與“新星啟程”兩大計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)廣度與深度的雙重提升。通過(guò)推動(dòng)渠道輕量化轉(zhuǎn)型，大幅降低經(jīng)銷商準(zhǔn)入門(mén)檻。

通過(guò)引入新的輕量化門(mén)店，替換經(jīng)營(yíng)不佳的經(jīng)銷商，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有75-80家運(yùn)營(yíng)良好的經(jīng)銷商進(jìn)行輕量化改造，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)良好運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商比例超過(guò)80%-90%。這一計(jì)劃的核心邏輯，是既通過(guò)“降本”解決經(jīng)銷商的盈利痛點(diǎn)，又提升了用戶體驗(yàn)。

成本的大幅降低，直接改善了經(jīng)銷商的“零服吸收率”——即售后服務(wù)收入覆蓋運(yùn)營(yíng)成本的比例。此前，林肯經(jīng)銷商的零服吸收率約為65%，剩余部分需靠新車銷售利潤(rùn)覆蓋，一旦新車市場(chǎng)波動(dòng)，盈利壓力便會(huì)陡增；而輕量化門(mén)店因成本下降，林肯經(jīng)銷商的零服吸收率能夠達(dá)到70%-80%，部分已實(shí)現(xiàn)零服吸收率大于1，即售后服務(wù)可完全覆蓋運(yùn)營(yíng)成本，新車銷售利潤(rùn)直接轉(zhuǎn)化為盈利，這也是山東、浙江等地部分新店能“當(dāng)月開(kāi)業(yè)當(dāng)月盈利”的關(guān)鍵。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，投資人敢于繼續(xù)加碼林肯背后，是林肯對(duì)渠道的重視，以及對(duì)渠道建設(shè)的快速反饋。而經(jīng)銷商對(duì)于林肯認(rèn)同，也基于林肯對(duì)于渠道長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注。

總結(jié)

“想要穩(wěn)，選林肯”背后，是林肯在中國(guó)的穩(wěn)步向前。

2025年，林肯以“舒服”為品牌核心，以“全路況豪華”為產(chǎn)品基石，以“林肯之道Pro”為體驗(yàn)保障，三大標(biāo)簽相互支撐、協(xié)同發(fā)力，不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的美式豪華體驗(yàn)，更構(gòu)建了品牌、用戶、渠道三方共贏的良性循環(huán)。

在持續(xù)內(nèi)卷的豪華汽車市場(chǎng)中，林肯憑借清晰的差異化定位、扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力、貼心的服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展。

2026年，林肯將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，秉持長(zhǎng)期主義理念，持續(xù)深化三大標(biāo)簽的價(jià)值傳遞，同時(shí)依托完善的產(chǎn)品矩陣與不斷升級(jí)的服務(wù)體系，在豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前行，書(shū)寫(xiě)更加精彩的發(fā)展篇章。