黃仁勛稱后悔賣英偉達股票買奔馳：這是世上最貴的車

　　【CNMO科技消息】據“新浪科技”報道，在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇期間，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與貝萊德集團CEO拉里·芬克展開對談。在談及公司成長歷程時，黃仁勛坦言自己“最后悔的事”，是在英偉達市值僅3億美元時出售部分股票，為父母購買了一輛奔馳汽車。“現(xiàn)在回頭看，那可能是世界上最貴的一輛車。”

　　如今，英偉達已成為全球首家市值突破5萬億美元的上市公司，遠超1999年與其同年IPO的貝萊德（后者年化投資回報率為21%，而英偉達達37%）。

　　除個人軼事外，黃仁勛重點闡述了人工智能在過去一年實現(xiàn)的三項關鍵躍遷。他指出，AI正從單一功能模型演進為驅動真實世界系統(tǒng)的通用技術平臺，其影響將從數字空間延伸至物理世界。

　　首先，大語言模型已具備通用推理與規(guī)劃能力。最新一代模型無需專門訓練即可在陌生場景中拆解復雜問題、制定多步驟行動方案，并協(xié)調外部工具完成目標。這意味著AI正從“生成式模型”向“智能體系統(tǒng)”（Agentic AI）進化，能夠主動執(zhí)行任務而非僅被動響應指令。

　　其次，推理能力的開放化極大加速了行業(yè)落地。黃仁勛特別提到，以DeepSeek為代表的開源推理模型降低了技術門檻，使企業(yè)、研究機構和開發(fā)者能廣泛部署先進AI能力。這一趨勢推動AI從少數科技巨頭的專屬技術，轉變?yōu)橹圃鞓I(yè)、醫(yī)療、金融等領域的通用生產力工具。

　　第三，物理AI正在成為現(xiàn)實。AI系統(tǒng)不再局限于處理語言和代碼，而是開始理解物理規(guī)律，并與傳感器、機器人及工業(yè)控制系統(tǒng)深度融合。例如，在制造領域，AI可優(yōu)化生產線節(jié)拍；在能源行業(yè)，可動態(tài)調節(jié)電網負荷；在物流場景，能協(xié)同無人車隊調度。這些應用正切實提升自動化水平與生產效率。