河南
去年的廣州車展，把翼真“收入囊中”的吉利銀河，亮相了自己的首款MPV——吉利銀河V900。
不同于純電的翼真L380（參數丨圖片），吉利銀河V900用上了增程動力，但在尺寸、造型上幾乎原封不動地繼承了L380的設計，甚至連標志性的“天馬”車標都保留了下來，同時又加入了不少更新的技術配置。
1月20日，吉利銀河V900終于正式上市，相比此前翼真L380上市時近35萬起的售價，新車價格直接來到了26.98-32.98萬元。
那么，這臺“換芯”又降價的大塊頭MPV，到底有哪些看點？三個配置又該怎么選呢？
有哪些亮點？
和當初被稱為“陸地空客”的翼真L380一樣，尺寸依舊是吉利銀河V900最大、也最直觀的賣點。
新車車長接近5.4米，軸距3.2米，再加上短車頭設計，車內空間夸張到能布置四排座椅，“2+2+2+2”的八座布局在MPV界堪稱罕見。
同時，1920mm的車身高度在MPV里也屬于第一梯隊。
作為對比，小鵬X9高度1785mm，理想MEGA也只有1850mm，翼真L380比X9足足高了將近15cm。
此前為了直觀展示這臺車到底有多大，官方甚至往車里塞下了42個人，一舉打破“最多人裝進一輛 MPV”的吉尼斯世界紀錄。
當然，上路可別真這么干。
相比起翼真L380，吉利銀河V900最大的區別就是前保險杠下方的設計變成了一個碩大的進氣“大嘴”。
盡管繼承了翼真L380的短車頭設計，但新車還是成功地塞入了一套增程系統。
這套系統采用堆疊式布局，把增程電驅“堆”進前艙，并標配雙電機四驅，系統綜合功率340kW，百公里加速6.5秒。
能效部分，這套系統日常以后驅為主，需要更大動力時再切到四驅。
官方宣稱這臺1.5T增程器1升油能發3.77度電，折算下來發一度電成本大概1.9元，CLTC純電續航最高240km，綜合續航最高1200km，即使饋電情況下，極速也能跑到155km/h。
智能配置上，吉利銀河V900升級為高通驍龍8295驅動的Flyme Auto 2智能座艙，支持AI EVA等一系列新玩法。
輔助駕駛上，新車也從Mobileye切換為了自家的千里浩瀚H5方案，用上激光雷達和英偉達Orin芯片，支持了城市/高速NOA等功能，對經常跑長途的用戶來說，實用性明顯更強了。
值得一提的是，相比起L380，新車這次在音響方面進行了一次大升級，高配車型揚聲器數量從14個躍升至了27個，接近翻倍。音響品牌也從雅馬哈變成了自研的Flyme Sound無界之聲。
如果大家對它的音響效果好奇，我們的《AudioLab》欄目也可以去給大家借一臺來測一測。
三個配置，怎么選？
吉利銀河V900這次共有3款SKU。
其中，最入門的“1180四驅Pro版”售價26.98萬元。
它在動力部分就標配了1.5T+雙電機構成的增程系統，綜合功率340kW，百公里加速6.5秒。
續航方面，它搭載了一塊來自中創新航的43.3度三元鋰電池，CLTC純電續航220km，綜合續航最高1180km。
此外，這個版本還提供了7座布局、15.4英寸Flyme Auto車機、千里浩瀚H5輔助駕駛系統、電吸門、主動降噪、50W無線充電、全車座椅電動調節、14揚聲器、后排隱私玻璃、三區空調、第一排座椅通風/加熱等關鍵配置，并限時贈送了電動踏板。
如果你只是想要一臺大空間、智能化和舒適配置夠用的大MPV，那入門版本其實就非常夠用了。
接著是售價28.98萬元的“1220四驅Max版”，它是我個人認為性價比最高的配置。
這個版本依舊是標配了四驅系統，但換裝了寧德時代的50度電池，CLTC純電續航來到了260km，綜合續航來到了1220km。
底盤部分，這個配置還升級了空氣懸掛和可變阻尼，增加了對高低和軟硬的調節功能。
在車內，它升級了19.8英寸的AR-HUD、17.3英寸后排娛樂屏、256色氛圍燈、香氛裝置、冰箱、第一排座椅按摩、第二排座椅的通風/加熱/按摩等配置；
在現階段，從這個配置開始還免費贈送了27揚聲器的Flyme Sound揚聲器系統的選裝。
值得一提的是，新車也是從這個版本開始提供了6/7/8座的選裝，6/7座不加價，8座版本加價1萬元。
如果你對8座沒有剛需，那么我并不推薦大家選裝，8座車型不僅沒法享受節假日的高速費優惠，年檢也會更加頻繁。
最后是32.98萬元的頂配“金暉典藏版”。
“金暉典藏版”最大的亮點是官方給予了前3000名提車用戶10克黃金的權益，并且在首發階段，這個配置還限時贈送了999純金的Logo。
配置方面，這個版本輪轂從18英寸升級到了20英寸，并增加了魔毯懸掛、真皮方向盤、方向盤電動調節、Nappa真皮座椅、第三排加熱/通風、流媒體后視鏡、車載空氣凈化器等配置。
放在金價暴漲的當下來看，這個“金暉典藏版”最有價值的升級應該就是那些黃金了，畢竟按照現在的金價算，光是這10克黃金就值至少1萬元。
2024年，吉利推出LEVC L380，第一次把翼真這個擁有百年歷史的英國品牌，正式帶進國內消費者視野。
盡管情懷有了、技術有了、尺寸也拉滿了，但現實很快給了答案:
純電MPV、陌生品牌、近35萬起的定價，這三個關鍵詞疊在一起，天然就注定了它很難成為一臺能走量的車型。
這一次，吉利干脆不再單獨講翼真故事，而是把LEVC整體并入吉利銀河體系，用銀河的品牌認知去兜底，用增程系統去解決續航焦慮，再用更現實的價格，把這臺原本偏小眾的大MPV，拉回到一個真正主流的消費區間。
那么大家覺得這一次，26.98萬起的吉利銀河V900是不是終于找到了MPV市場的“正確打開方式”呢？歡迎在評論區一起交流！
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