去年的廣州車展,把翼真“收入囊中”的吉利銀河,亮相了自己的首款MPV——吉利銀河V900。
不同于純電的翼真L380(參數丨圖片),吉利銀河V900用上了增程動力,但在尺寸、造型上幾乎原封不動地繼承了L380的設計,甚至連標志性的“天馬”車標都保留了下來,同時又加入了不少更新的技術配置。
1月20日,吉利銀河V900終于正式上市,相比此前翼真L380上市時近35萬起的售價,新車價格直接來到了26.98-32.98萬元。
那么,這臺“換芯”又降價的大塊頭MPV,到底有哪些看點?三個配置又該怎么選呢?
有哪些亮點?
和當初被稱為“陸地空客”的翼真L380一樣,尺寸依舊是吉利銀河V900最大、也最直觀的賣點。
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新車車長接近5.4米,軸距3.2米,再加上短車頭設計,車內空間夸張到能布置四排座椅,“2+2+2+2”的八座布局在MPV界堪稱罕見。
同時,1920mm的車身高度在MPV里也屬于第一梯隊。
作為對比,小鵬X9高度1785mm,理想MEGA也只有1850mm,翼真L380比X9足足高了將近15cm。
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此前為了直觀展示這臺車到底有多大,官方甚至往車里塞下了42個人,一舉打破“最多人裝進一輛 MPV”的吉尼斯世界紀錄。
當然,上路可別真這么干。
相比起翼真L380,吉利銀河V900最大的區別就是前保險杠下方的設計變成了一個碩大的進氣“大嘴”。
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盡管繼承了翼真L380的短車頭設計,但新車還是成功地塞入了一套增程系統。
這套系統采用堆疊式布局,把增程電驅“堆”進前艙,并標配雙電機四驅,系統綜合功率340kW,百公里加速6.5秒。
能效部分,這套系統日常以后驅為主,需要更大動力時再切到四驅。
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官方宣稱這臺1.5T增程器1升油能發3.77度電,折算下來發一度電成本大概1.9元,CLTC純電續航最高240km,綜合續航最高1200km,即使饋電情況下,極速也能跑到155km/h。
智能配置上,吉利銀河V900升級為高通驍龍8295驅動的Flyme Auto 2智能座艙,支持AI EVA等一系列新玩法。
輔助駕駛上,新車也從Mobileye切換為了自家的千里浩瀚H5方案,用上激光雷達和英偉達Orin芯片,支持了城市/高速NOA等功能,對經常跑長途的用戶來說,實用性明顯更強了。
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值得一提的是,相比起L380,新車這次在音響方面進行了一次大升級,高配車型揚聲器數量從14個躍升至了27個,接近翻倍。音響品牌也從雅馬哈變成了自研的Flyme Sound無界之聲。
如果大家對它的音響效果好奇,我們的《AudioLab》欄目也可以去給大家借一臺來測一測。
三個配置,怎么選?
吉利銀河V900這次共有3款SKU。
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其中,最入門的“1180四驅Pro版”售價26.98萬元。
它在動力部分就標配了1.5T+雙電機構成的增程系統,綜合功率340kW,百公里加速6.5秒。
續航方面,它搭載了一塊來自中創新航的43.3度三元鋰電池,CLTC純電續航220km,綜合續航最高1180km。
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此外,這個版本還提供了7座布局、15.4英寸Flyme Auto車機、千里浩瀚H5輔助駕駛系統、電吸門、主動降噪、50W無線充電、全車座椅電動調節、14揚聲器、后排隱私玻璃、三區空調、第一排座椅通風/加熱等關鍵配置,并限時贈送了電動踏板。
如果你只是想要一臺大空間、智能化和舒適配置夠用的大MPV,那入門版本其實就非常夠用了。
接著是售價28.98萬元的“1220四驅Max版”,它是我個人認為性價比最高的配置。
這個版本依舊是標配了四驅系統,但換裝了寧德時代的50度電池,CLTC純電續航來到了260km,綜合續航來到了1220km。
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底盤部分,這個配置還升級了空氣懸掛和可變阻尼,增加了對高低和軟硬的調節功能。
在車內,它升級了19.8英寸的AR-HUD、17.3英寸后排娛樂屏、256色氛圍燈、香氛裝置、冰箱、第一排座椅按摩、第二排座椅的通風/加熱/按摩等配置;
在現階段,從這個配置開始還免費贈送了27揚聲器的Flyme Sound揚聲器系統的選裝。
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值得一提的是,新車也是從這個版本開始提供了6/7/8座的選裝,6/7座不加價,8座版本加價1萬元。
如果你對8座沒有剛需,那么我并不推薦大家選裝,8座車型不僅沒法享受節假日的高速費優惠,年檢也會更加頻繁。
最后是32.98萬元的頂配“金暉典藏版”。
“金暉典藏版”最大的亮點是官方給予了前3000名提車用戶10克黃金的權益,并且在首發階段,這個配置還限時贈送了999純金的Logo。
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配置方面,這個版本輪轂從18英寸升級到了20英寸,并增加了魔毯懸掛、真皮方向盤、方向盤電動調節、Nappa真皮座椅、第三排加熱/通風、流媒體后視鏡、車載空氣凈化器等配置。
放在金價暴漲的當下來看,這個“金暉典藏版”最有價值的升級應該就是那些黃金了,畢竟按照現在的金價算,光是這10克黃金就值至少1萬元。
2024年,吉利推出LEVC L380,第一次把翼真這個擁有百年歷史的英國品牌,正式帶進國內消費者視野。
盡管情懷有了、技術有了、尺寸也拉滿了,但現實很快給了答案:
純電MPV、陌生品牌、近35萬起的定價,這三個關鍵詞疊在一起,天然就注定了它很難成為一臺能走量的車型。
這一次,吉利干脆不再單獨講翼真故事,而是把LEVC整體并入吉利銀河體系,用銀河的品牌認知去兜底,用增程系統去解決續航焦慮,再用更現實的價格,把這臺原本偏小眾的大MPV,拉回到一個真正主流的消費區間。
那么大家覺得這一次,26.98萬起的吉利銀河V900是不是終于找到了MPV市場的“正確打開方式”呢?歡迎在評論區一起交流!
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