特斯拉印度市場受阻，300輛Model Y賣了6個月，還剩100輛？

作為全球最大的汽車市場之一，印度吸引了不少汽車廠商入駐。

特斯拉是全球最大的新能源汽車廠商之一，旗下的Model Y、Model 3在全球市場大殺四方，一度成為很多國家和地區最暢銷的新能源汽車；例如在去年，特斯拉Model Y在中國市場賣出了超過42萬輛，是國內市場最暢銷的SUV，而且遠超競爭對手。

特斯拉去年7月份正式進入印度市場，并且引入了300輛左右的進口Model Y，不過印度對進口汽車征收110%的稅費，因此Model Y在印度市場的價格不菲；從去年七月份開始算，Model Y在印度已經賣了六個多月。

根據官方的數據顯示，Model Y后輪驅動版在印度的售價約600萬盧比，換算成人民幣在50萬元左右，而國內這個版本的售價為26.35萬元，印度市場的價格比國內貴了一倍左右。

中國市場的Model Y幾乎是全球最便宜的版本，作為對比，同樣是后輪驅動版的Model Y，中國售價約3.67萬美元，美國售價4.49萬美元，德國售價5.37萬美元，印度售價約7萬美元。

印度官方注冊數據顯示，去年僅有227輛特斯拉汽車在印度完成登記，這意味著特斯拉Model Y (特斯拉在印度只有Model Y一款車型在銷售）去年在印度的銷量只有兩百多，而引入的三百輛左右的Model Y明顯是沒有賣完的業內人士估計還有一百輛左右的Model Y沒有賣出去。

近日特斯拉在印度開啟促銷——Model Y最高降價20萬盧比，也就是便宜一萬五千多元，但是相比600萬盧比的上市價格 ，這個促銷力度明顯是不夠的。

作為競爭對手的寶馬iX1，去年在印度的銷量為3700輛；不過相比特斯拉Model Y 600萬盧比的價格，寶馬iX1在印度的售價為490萬盧比，便宜了一百多萬盧比，價格上明顯是有優勢的。

至于寶馬iX1便宜的原因，小宅認為很簡單——寶馬iX1在印度組裝，屬于印度生產，所以稅費自然要低一些，而特斯拉Model Y是完全進口的車型，在售價上自然沒有優勢。

目前來看，特斯拉短期內并沒有在印度建廠的計劃，不過小宅認為特斯拉可以和寶馬一樣，在印度市場選擇合作伙伴組裝Model Y和Model 3，這樣就不算純進口車了。