福建
在1月17日的觀察者網“2026答案秀·思想者春晚”活動中，上海通用航空協會專家委員會主任、俄羅斯工程院外籍院士任和發表演講，闡述我國低空經濟的機遇與挑戰。
任和在演講中指出，2023年低空經濟對國民經濟的貢獻微不足道。
與美國相比，美國每平方公里的飛行密度是1.3，我們中國的空域飛行密度只有美國的30%；美國2024年擁有24萬架通航飛機，中國只有2357架，占到美國的1.31%；通航的飛行作業時間，中國只有美國的4.26%左右。也就是說在通用航空低空方面，我們和美國還有巨大的差距。
再看看機場方面，美國大約有2萬個機場，每100平方公里就有一個。而我國到2025年9月，只有頒證的機場267個，通航機場475個，所有的機場加到一起，也就是六七百個，和2萬個機場差距非常大。
我們的蘇州想念一個機場想念了70年，國家就是不批，因為左邊是虹橋，57公里，右邊是碩放54公里，可是美國每10公里就有一個機場。
從飛行員比較來看，美國持證的飛行員有50多萬人，每6000人當中就有一個，而我們現在所有軍民用飛行員加到一起，只有8.9萬人，這是美國的1/6都不到。如果說按人口比例的話，他是3.5億人，我們14億人，那么我們國家要趕上美國的話，至少需要6000萬個飛行員。
航空工業是一個國家科學技術水平的標志，也是一個國家工業化的標志，也是一個國家經濟能力的標志。因為有大量的飛行員藏軍于民，戰時的時候這些飛行員馬上可以投入國防事業，所以也是一個政府的執政能力、國防力量的標志。
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