外媒：殲-20助力俄蘇-57獲印數百億訂單

俄羅斯一直試圖將蘇-57戰斗機出口給印度，以前印度尚不想接受，如今正在認真考慮，對此外媒《亞洲防務安全》在2026年1月21日的報道稱，俄羅斯將在本月底進行技術和財務評估，以確定蘇-57E戰斗機是否能夠在印度本土進行組裝，以符合“印度制造”的議程。

在談及這一進展時，外媒明確表示，應當感謝中國，是殲-20戰斗機讓俄羅斯蘇-57戰斗機有機會拿下印度數百億美元大單。由于殲-20戰斗機的出現，印度空軍一直夢想的空中優勢不復存在了，所謂“對亞洲空中力量的平衡產生重大影響”。

伴隨著殲-20戰斗機數量增加，逼迫印度不得不尋求五代機，最終只能選擇蘇-57戰斗機。如果沒有殲-20戰斗機入役，印度壓根不可能采購蘇-57戰斗機。面對殲-20戰斗機，印度也只能選擇蘇-57戰斗機來對抗，其他型號壓根沒有這個資格。

與人們想象的不一樣，印度空軍對于采購五代機一直沒有什么動力，本來印度有機會與俄羅斯合作研發五代機，也就是FGFA項目，可惜印度花了不少錢，依舊不滿意，最終在2018年退出該項目，隨后引進四代半的陣風戰斗機。

印度空軍壓根就沒有正式的五代機引進計劃，一度迷信于自主研究，試圖搞印度五代機項目，所謂的AMCA戰斗機，又稱，國產先進中型戰斗機，可惜其研發不順利，最快也要2035年才能服役，可能在2045年才可能服役，最終只能選擇后購，但是在第一時間想的是引進美制F-35戰斗機，后來發現美國無意出售，才轉向蘇-57戰斗機。

印度一直堅持“印度制造”原因，要求在印度國內進行生產，這成了最大的障礙。如今俄羅斯采取了實際行動。俄羅斯駐印度大使曾表示，“提供全面的技術轉讓和本地化生產，符合國防領域‘印度制造’的精神”，不是空口許諾，而是進行具體的評價，研究向印度轉讓蘇-57戰斗機生產許可證的問題。

這其中涉及兩個方面，一方面是，有關技術轉讓的風險問題，另一方面，有關財務評估，也就是要收多少錢的問題，經過評估之后，向將印度提出一個具體的方案，涉及成本結構、基礎設施要求和生產規模等內容。

俄羅斯的動作是對交易的誠意，在全球五代戰機市場上，實屬罕見的舉動，其他國家絕對拿不到蘇-57戰斗機的生產許可證。對印度絕對是好消息，這將成為印度空中力量架構走向的最關鍵戰略轉折點。

印度空軍正面臨日益嚴重的戰機損耗危機，作戰中隊數量已減少到29個，再考慮主要對手實力上升，印度面對的局面已嚴重惡化，引進蘇-57戰斗機不僅可以解決填補五代機的空白，還可以引進先進技術，涉及隱身材料、先進航空電子設備源代碼、傳感器融合架構等。

目前印度斯坦航空有限公司已經具備生產蘇-57戰斗機所需的約50%的工業能力，如果再獲取隨蘇-57戰斗機一起轉讓的技術，印度航空技術水平將前所未有地提升，對印度自主研發五代機的計劃也非常有利的。

當然了，印度付出的代價也不低，初步估計表明，基礎設施方面可能投資9.6億美元至12億美元，還需要進行大量的人員培訓等工作，俄羅斯只愿意將40%到60%的部件本地化，核心部件依舊依賴進口。而且俄羅斯提供的是蘇-57E戰斗機，為出口型，雖然許諾可以使用印度的武器系統，但是其必然要進行一些修改，功能可能被弱化。

現在印度空軍可能會采購126架蘇-57E戰斗機，即便絕大多數在印度生產，交易總金額也不會低于300億美元。印度在軍購中從來都是“不求最好，但求最貴”，花高價屬于一種常態。

蘇-57戰斗機供應俄羅斯空天軍可能單價只有1億美元，出口給印度單價不漲到3億美元以上才是怪事。不要俄制戰斗機想象成價格便宜，五代的蘇-57E戰斗機更不可能比四代半的“陣風”戰斗機更便宜。對印度來說，這個成本壓力就有點大了。

如果印度要花費幾百億美元引進蘇-57戰斗機，財政上的壓力相當大，還不能解決問題，只因印度的辦事效率相當低，蘇-57戰斗機的合同可能需要花費十年時間才能簽約，可能等到2035年以后才可能開始交付工作。

印度軍購問題重重，印度媒體總會報好消息，兌現卻不行，總結：做夢做的太多了。