海上獵殺鏈成型！中國給轟6J裝上“千里眼”，讓美航母不敢再來

最近央視節目里一個細節引起了軍事觀察家的注意：解放軍海軍航空兵的轟-6J轟炸機，機翼下多了兩個顯眼的偵察吊艙。

飛行員蔡素良說得挺形象，這叫“多了一雙眼睛”，能看得更遠、更廣。這話聽起來簡單，背后卻是一整套海上作戰邏輯的轉變——中國正在把傳統的轟炸機平臺，改造成一個集偵察、監視、打擊于一體的遠程海上控制節點。

（圖1）

轟-6J（圖1）不是新面孔，2020年國防部就確認它已在南部戰區海軍航空兵服役。作為轟-6K的海軍版本，它的底子還是那個熟悉的平臺，但內核已經徹底轉向了反艦專精。

最直觀的升級是機翼下的掛點，從轟-6K的6個增加到8個，能掛載更多的YJ-12超音速反艦導彈，據說整體武器攜帶能力比老式的轟-6G翻了一番，作戰半徑也擴大到3500公里左右。但這些硬件升級只是基礎，真正讓轟-6J角色發生質變的，是那對“眼睛”。

軍事分析人士點出了關鍵：這兩個偵察吊艙，不是為了好看。宋忠平認為，它們專門用來探測遠距離的海上目標，尤其是那些在海面上緩慢移動的船只。這恰恰補上了遠程反艦作戰中最關鍵的一環——發現。

現代海戰，導彈射程動輒數百甚至上千公里，但打不到的前提是找不到。艦載雷達受地球曲率限制，對海探測距離有限；衛星偵察有周期，未必能實時跟蹤。這時候，一架能長時間在遠海徘徊、自帶高性能偵察設備的轟炸機，價值就凸顯出來了。
（圖2）

它可以用吊艙的光電、紅外或電子偵察設備，在敵方艦載防空雷達的探測范圍之外，就悄悄鎖定目標，然后把數據傳回，或者直接引導導彈發起攻擊。

傅倩紹說得很明白，這實現了“戰時打擊、平時偵察”的靈活切換。和平時期，它可以大搖大擺地進行遠海巡邏，收集情報，宣示存在；一旦有事，掛上導彈就是致命的打擊平臺。

這種“偵察-打擊一體化”的思路，正是現代“反介入/區域拒止”戰略的核心。中國面臨的海洋安全環境，核心問題是如何應對強大的外部海上力量，特別是航母戰斗群（圖2）的介入。單純依靠岸基雷達和導彈，防御縱深和靈活性都不夠。

于是，像轟-6J這樣的空中平臺被推到了前臺。它憑借更遠的航程和空中機動性，將偵察和火力覆蓋范圍大大向外延伸。

去年9月閱兵，轟-6J與能掛載“京雷一號”空射彈道導彈的轟-6N，以及空軍的轟-6K一起亮相，顯示轟-6家族已經形成了分工明確的任務體系：有的負責常規遠程打擊，有的專精反艦，有的則擔起了戰略核威懾的空中發射任務。它們共同構成了中國空基遠程打擊力量的骨干。

（圖3）

更值得玩味的是與轟-6J配套的武器進化。文章里提到了YJ-12，但閱兵中出現的YJ-15（圖3）和YJ-21，才是真正指向未來的信號。

根據簡氏防務的推測，YJ-15可能是高超音速反艦導彈，速度超過5馬赫，射程達到1200-1800公里，而且專門為空中發射優化。想象一下這個場景：轟-6J在遠離海岸線的安全空域，用偵察吊艙發現了上千公里外的敵艦，然后發射一枚幾乎無法攔截的高超音速導彈。

在臺海方向，轟-6J的遠程反艦能力，是對任何企圖干預的外部海上力量最直接的威懾。它不需要飛越海峽，在大陸沿海空域甚至更安全的內陸，其攜帶的導彈就足以覆蓋關鍵水道。在南海，更大的作戰半徑意味著它可以更有效地覆蓋那片廣闊而爭議頻發的海域，支持中國的領土主張和常態化存在。

它的出現，使得中國海軍航空兵有了比以往任何時候都更長的臂膀。

從更宏觀的視角看，轟-6J的升級是中國軍事體系化能力建設的一個縮影：中國正在構建的，是一個從太空衛星、高空長航時無人機、到像轟-6J這樣的有人偵察打擊平臺，再到水下潛艇的多維偵察體系，以及從彈道導彈、巡航導彈到空中發射導彈的多層打擊體系。