印度要求中國無償轉(zhuǎn)讓鋰電池技術(shù)！被中國拒絕后，印度或無法接受

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2026 年 1 月 21 日，印度政府再次拋出重磅訴求：希望中國無償轉(zhuǎn)讓鋰電池核心技術(shù)，這已經(jīng)是該國自 2024 年以來第三次提出類似要求。

背后藏著印度新能源產(chǎn)業(yè)的迫切焦慮 —— 莫迪政府早就定下硬目標(biāo)，到 2030 年讓新能源汽車銷量占到全國汽車總銷量的 30%，還要在 2070 年實(shí)現(xiàn)碳中和，而鋰電池作為電動車和儲能系統(tǒng)的 “心臟”，正是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵。

五年前那句豪言壯語猶在耳畔：要在本土通過巨資投入，砸出50吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。然而時(shí)針撥到現(xiàn)在，原本宏大的藍(lán)圖僅僅落地了1吉瓦時(shí)，連最初設(shè)想的零頭都湊不齊。

作為亞洲首富穆克什·安巴尼掌舵的商業(yè)航母，印度信實(shí)工業(yè)因無法獲取中國先進(jìn)的鋰電池技術(shù)，被迫按下了本土生產(chǎn)計(jì)劃的暫停鍵。

面對這一窘境，印度官方非但沒有自省，反而迅速調(diào)轉(zhuǎn)槍口，聲稱中國此舉是在“遏制印度成為新興工業(yè)大國”。但這番言論背后的真相，果真如他們所言嗎？

回想當(dāng)初，為了扶持這一產(chǎn)業(yè)，印度政府大手筆劃撥了約20億美元的專項(xiàng)補(bǔ)貼，信心爆棚，甚至連PPT上的愿景都已描繪到了“2025年成為全球新能源核心玩家”的高度。

然而，現(xiàn)實(shí)卻回敬了一記響亮的耳光。不僅既定的產(chǎn)能目標(biāo)全面崩盤，印度對鋰電池的進(jìn)口依賴反而愈演愈烈——進(jìn)口額飆升2.5倍，高達(dá)30億美元，其中有75%的產(chǎn)品源自中國。

極具諷刺意味的是，印度企業(yè)一邊不得不依賴中國的電池供應(yīng)來填補(bǔ)市場缺口，一邊卻在國際輿論場上四處叫屈，聲稱自己“被技術(shù)封鎖”。

穆克什·安巴尼這位常年穩(wěn)坐亞洲首富交椅的商業(yè)巨擘，雖然手握石油化工、通信等領(lǐng)域的王牌，資金雄厚程度足以傲視南亞群雄，但在鋰電池的核心技術(shù)壁壘面前，依然顯得束手無策。

廠房雖然建起來了，但生產(chǎn)線只能閑置吃灰，既招不到合格的技術(shù)人員，也建立不起完善的品控體系。從最上游的鋰礦精煉到石墨負(fù)極材料的制備，每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)都無法擺脫對進(jìn)口的依賴。

最終，他們只能眼睜睜看著中國企業(yè)退出合作項(xiàng)目，整個計(jì)劃徹底擱淺。這根本不是什么技術(shù)封鎖，而是一片缺乏根基的產(chǎn)業(yè)廢墟。

坦白講，這早已不是印度第一次在宏大的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃上栽跟頭了。回顧過去這10年，超過2000家外資企業(yè)無奈選擇從印度撤資，其理由出奇地一致。

那便是印度政府毫無契約精神，外資一旦落地，輕則面臨巨額罰款，重則資產(chǎn)被凍結(jié)甚至沒收，以至于“外資墳場”的惡名至今仍在全球商界流傳。

遺憾的是，印度從未反思過自身營商環(huán)境的惡劣，反而習(xí)慣性地將責(zé)任甩鍋給合作伙伴。在2019年之前，中企曾大力協(xié)助印度建設(shè)火電廠，推動其智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使其成為南亞地區(qū)最早普及移動支付的國家之一。

然而2019年后，隨著莫迪政府在戰(zhàn)略上倒向美國，中印關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。印度一方面享受著中國技術(shù)溢出帶來的紅利，另一方面卻在合作中處處設(shè)防、精于算計(jì)。

在談判桌上，他們既想空手套取核心技術(shù)，又總是被害妄想般地?fù)?dān)心被“卡脖子”，毫無誠意可言。私下里，他們卻在各類規(guī)劃報(bào)告中大肆吹噓自身的技術(shù)儲備，PPT做得一個比一個激進(jìn)，刻意掩蓋技術(shù)空心化和配套殘缺的真相。

這種“既要又要還要”的投機(jī)心態(tài)，在國際合作領(lǐng)域早已是臭名昭著。更為荒誕的是，中國對鋰電池技術(shù)的出口管制，壓根就不是針對印度的“定點(diǎn)打擊”。

2025年7月，中國商務(wù)部、科技部依法修訂技術(shù)出口目錄，將電池正極材料制備技術(shù)列入限制類。同年10月，又明確對重量能量密度≥300Wh/kg的鋰離子電池實(shí)施管制。

這完全是遵循國際慣例的正常調(diào)整，正如美歐國家對光刻機(jī)技術(shù)嚴(yán)防死守一樣。管控先進(jìn)技術(shù)出口是全球共識，中國此舉旨在維護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)安全與發(fā)展利益。

況且，普通鋰電池成品及常規(guī)材料的出口渠道依然暢通，印度完全可以通過合規(guī)的貿(mào)易流程獲取所需資源。

可印度偏偏要將這種正常的貿(mào)易管理解讀為“遏制”，甚至有媒體惡意帶節(jié)奏，將其歪曲為“卡脖子”。

這種避重就輕的姿態(tài)，恰恰暴露了印度骨子里的真實(shí)心態(tài)：總想著不勞而獲，指望他國主動奉上核心技術(shù)，既不愿意放下身段深化合作，也不愿意投入真金白銀去搞自主研發(fā)。

中國從當(dāng)年核心技術(shù)被國外壟斷，到如今在鋰精煉、石墨負(fù)極材料等領(lǐng)域掌握全球話語權(quán)，每一步都走得異常扎實(shí)。

印度擁有比中國更多的人口，不可能沒人看得清問題的癥結(jié)所在。但他們寧愿沉醉在PPT編織的虛假繁榮里，也不愿正視產(chǎn)業(yè)配套薄弱、人才匱乏以及營商環(huán)境惡劣的殘酷現(xiàn)實(shí)。

落得如此下場，只能怪印度自己。倘若當(dāng)初能保持哪怕一絲理性，不與中國這位“金主”為敵，如今建成幾個像樣的鋰電池工廠根本不在話下。

可悲的是，直到今天印度仍在做白日夢，幻想中國的資本與技術(shù)會自動送上門，而自己只需“照單接收”即可。身處全球競爭的叢林社會，強(qiáng)者與弱者之間橫亙著一道天然的鴻溝，除非弱者能拿出勇氣主動跨越。

印度若繼續(xù)將寶貴的時(shí)間浪費(fèi)在推卸責(zé)任和滿腹牢騷上，錯過的將不僅僅是鋰電池產(chǎn)業(yè)，而是整場新能源技術(shù)革命的饕餮盛宴。

對于一個石油需求高達(dá)70%依賴進(jìn)口的14億人口大國來說，這樣的結(jié)局，不可謂不殘酷。

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