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      超級機會!SpaceX突爆大消息

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      最新消息顯示,SpaceX上市的時間正在提速:

      一周以前,市場的傳聞還是SpaceX預計在2026年下半年上市,但近期,多條信源確認馬斯克要求“7月前完成IPO”,將原計劃提前約3-6個月。

      為什么上市進程加速?

      業內分析師指出,這跟SpaceX的技術進展有關,公司接下來最重大的兩次技術突破,預計是——

      1,2026年2月中旬開展的“星艦首次載人亞軌道試飛”(120公里高度,在軌6小時);

      2,2026年底開展的“星艦3.0版本發射”。

      如果想獲得好的估值,最好是在這兩次技術突破之后的某個時間,市場情緒仍在高位,投資者會愿意為之支付一個高昂的溢價。

      相對來說,如果在2026年底的“星艦3.0版本發射”之后,也就是2027年初,不確定性就比較大了。

      如果到時美股進入下行周期了呢,怎么辦呢?這是沒有辦法確保的。

      如果必須在2026年強行上,那么,二季度似乎就是一個比較好的時間點,可以承接“星艦首次載人亞軌道試飛”成功的情緒余溫,有機會拿到1.5萬億美元的目標估值。

      過去五年,SpaceX的估值從2021年首次突破1000億美元,到2025年一級市場估值突破8000億美元,再到今年IPO時的目標1.5萬億美元,幾乎每年翻一倍。

      這里面,是技術突破和流動性泡沫雙重支撐的結果。

      2021年的時候,SpaceX能獲得1000億美元的估值,是因為獵鷹9號火箭全年發射31次,全球市場份額首次突破50%,建立起了壟斷級地位,而且星鏈開啟全球寬帶服務商用,用戶量達到了14萬,市場想象力出來了。

      2025年,SpaceX在融資市場上能獲得8000億美元的估值,是因為獵鷹9號全年發射170次,比五年前增長了5倍多,單次發射成本降至2700萬美元,運輸成本較五年前下降了60%。

      隨著可回收火箭的規模化重復使用,運輸成本被持續壓縮,規模效應已經被完美驗證,全球市場份額提升至70%,壟斷地位變得更強大了。

      而且,2025年星鏈部署衛星超9400顆,用戶量達500萬,年營收預計120億美元,同比增長56%。

      星鏈的營收每年以50%以上的速度在增長,飛輪效應已經起來,并且超越了火箭發射,成為貢獻超60%營收的現金奶牛。

      五年來,馬斯克提出的所有短期目標都完美實現了,這是投資者愿意相信他的關鍵。

      今年初,馬斯克又拋出了“太空光伏、太空數據中心、月球工廠、年發射8000次火箭、能源自由”等全新故事,使SpaceX從“航天公司”進一步升級為“太空平臺型企業”,想象空間進一步被打開。

      當然,一方面是SpaceX的技術突破和商業成功,另一方面也離不開過去五年的美股流動性泡沫。

      自2020年的疫情以來,美聯儲放水一直不停,推動美股市值從2021年的45萬億美元膨脹到2026年1月的70萬億美元,五年累計增長超25萬億美元,增幅達55%以上。

      2026年,美股總市值/美國GDP的“巴菲特指標”已達233%,遠超120%的“合理閾值”,泡沫不言而喻。

      未來一兩年,美股會不會又經歷一次危機,擠掉泡沫呢?

      沒有人敢打包票,因此在可確定的未來半年內,盡快實現IPO,拿到一個理想的估值和賣出價格,就成了當下馬斯克最迫切的希望。

      當然,SpaceX上市敢于定價1.5萬億美元這個前所未有的估值,超過80%來自其足夠恢宏的“太空藍圖”。

      那么未來三年,SpaceX又有哪些落地規劃呢?

      我們從星艦、星鏈、深空探索三大業務線來看——

      2026年

      星艦是戰略核心,預計將在Q2完成“載人亞軌道試飛”,在Q4實現在軌燃料加注測試,驗證深空運輸核心能力,并在年底發布V3版本的星艦。

      V3版本星艦單次運力達150噸,一次可搭載100顆第三代星鏈衛星,將單星部署成本從獵鷹9號的62萬美元降至35萬美元,降幅超43%;

      另外,“筷子夾火箭”技術成熟,助推器回收后1小時內可再次發射,為高頻次奠定基礎。

      “星工廠”(StarFactory),預計年底前投產,初期年產星艦100艘,支撐年發射120次,較2025年翻倍,這是其未來工業化密集發射的起點。

      星鏈,則是當前現金流核心,預計年內全球活躍用戶突破1200萬。

      通過與T-Mobile、Airtel Africa合作,實現“手機無需終端直連星鏈”,覆蓋超10億新興市場人口;海事場景覆蓋15萬艘船只,航空場景接入1000架飛機,占全球商用飛機市場20%份額。

      在技術層面,Q4將開始大規模部署V3版本衛星,容量較二代提升20倍,單星容量1Tbps,激光鏈路延遲降至20ms以內,滿足金融、電競等低時延場景需求;地面終端成本降至300美元,進一步推動用戶滲透率提升。

      2027年

      星鏈繼續大規模加密,年內發射的V3版本衛星將高達1.5萬顆,不僅實現“5G級”移動連接,支持高清視頻通話、自動駕駛數據傳輸等場景,而且與特斯拉汽車深度集成,為自動駕駛提供全球無死角網絡。

      另外,開始在低軌部署首批太空數據中心節點,依托星艦運輸的光伏組件供電,AI算力達10PFlops,為全球邊緣計算提供低時延支持,目標搶占20%全球邊緣計算市場份額。

      這一年,星艦的量產能力提升至500艘,年發射量突破600次(日均1.6次);Q3執行火星無人探測任務,搭載擎天柱機器人完成火星表面環境探測與資源采樣,為2030年載人登陸鋪路。

      同時在2027年底,承接NASA“阿爾忒彌斯3號”載人登月任務,成為首個實現“載人登月+返回”的商業火箭。

      在深空探測方面,也將正式起步,年內啟動月球基地前期基建,運輸首批月球表面實驗艙與太陽能發電設備,嘗試利用月球土壤提取水與氧氣,驗證“就地取材”技術。

      另外,也會推出“月球旅游”產品,定價200萬美元/人,目標2027年實現首次商業月球繞飛旅游,搶占太空旅游市場的先機。

      2028年

      星鏈業務上,衛星總數將超過3萬顆,覆蓋全球99%人口,成為全球最大的“空天地一體化網絡”。

      太空數據中心的算力提升至100PFlops,支撐量子計算等前沿領域需求,年營收突破300億美元,占公司總營收60%以上。

      并且,與太空光伏衛星聯動,通過激光傳輸能量為星鏈衛星供能,擺脫對星上電池的依賴,延長衛星壽命至15年(較當前提升50%),同時為地面偏遠地區提供清潔能源傳輸服務。

      星艦業務上,年產能提升至1000艘,發射頻率提升至每小時1次,實現馬斯克“年發射8000次”的目標。

      星艦的單位載荷入軌成本降至100美元/kg,僅為獵鷹9號(2500美元/kg)的1/25,支撐“太空光伏AI衛星”的規模化部署需要,由此實現每年向低軌運送300GW光伏組件,為太空數據中心提供能源基礎。

      深空探測業務上,要在火星表面建立無人前哨基地,部署3D打印設備、資源開采機器人,實現水、氧氣、燃料的原位生產,為2030年載人火星任務儲備物資。

      同時,測試“火星-地球”激光通信鏈路,將數據傳輸時延控制在20分鐘以內。

      小行星資源探測業務也將提上日程,將對近地小行星“貝努”進行采樣,驗證太空礦產(如鉑、金)的開采可行性,為后續太空資源商業化鋪路,目標2030年前實現太空礦產首次回運。

      如果以上這個三年規劃能夠實現,到2028年——

      星艦業務,將徹底改寫太空運輸格局,按“每小時1次發射”、單次發射收費500萬美元計算,年發射收入將達438億美元,同時帶動上下游產業鏈爆發,形成“運輸+配套”的5000億美元賽道。

      星鏈業務,將重塑全球通信與算力格局,其中衛星互聯網相關營收可達1800億美元,太空數據中心營收可達150億美元,疊加與特斯拉、上下游企業的合作,相關生態市場規模超1萬億美元,成為公司估值的核心支撐。

      在太空光伏這個全新賽道上,2028年太空光伏裝機量預計達100GW,對應市場規模(含組件、發射、地面接收)超5000億美元;

      激光傳能技術成熟后,可為地面電網、電動汽車、偏遠地區供能,形成“太空發電-地面應用”的閉環,2035年相關市場規模有望突破2萬億美元。

      深空探測業務上,月球與火星資源開發將成為未來十年的核心增長點。

      月球資源開發市場規模,2030年預計達1000億美元;

      2035年火星礦產資源(如鐵、鋁)商業化后,市場規模有望突破5000億美元。

      小行星稀有金屬(如鉑)的開采市場規模則可達1萬億美元,SpaceX作為唯一具備大規模運輸能力的企業,將成為行業規則制定者。

      這個三年規劃,并非“天馬行空”,而是基于現有技術(星艦試飛、星鏈商業化)與現金流(星鏈年營收超100億美元)的漸進式擴張藍圖。

      現階段,確定性最高的,是2026年IPO、星艦可回收發射成功、星鏈手機直連三大事件,將直接支撐公司估值向1.5萬億美元邁進。

      2027-2028年,隨著太空數據中心、太空光伏、月球工廠、火星探測的逐個開展,則將進一步打開長期想象空間,若技術能落地成功,則將推動公司成為未來十年“太空經濟時代的蘋果”。

      那么,對于A股而言,又有哪些可參與的機會呢?

      核心就是投資SpaceX的中國供應鏈。

      1,星艦業務板塊。

      西部材料:SpaceX的鈮合金供應商,用于獵鷹9、星艦發動機熱端部件(燃燒室/噴管),機構估算單箭價值500-1000萬元,子公司西諾稀貴供貨,份額70%+。

      再升科技:火箭/星鏈的絕熱材料(超細玻璃纖維棉),中國唯一、全球三家合格供應商之一。

      斯瑞新材:納米晶鉻銅合金適配星艦發動機,通過歐美認證,切入燃燒室內襯供應鏈。

      應流股份:猛禽發動機核心熔模鑄件(耐1600℃高溫),獲SpaceX與NASA雙重認證,國內唯一航天熔模鑄鋼企業。

      派克新材:NASA認證,為獵鷹9、星艦提供箭體及發動機核心鍛件,深度綁定星艦產業鏈。

      超捷股份:可回收火箭鈦合金緊固件,墨西哥工廠交付,獲長期訂單。

      2,星鏈業務板塊。

      天銀機電:星鏈三代衛星恒星敏感器主力供應商,機構估算星敏市占率>60%,提供高精度姿態控制。

      信維通信:星鏈地面終端連接器獨家供應商,券商研報指其市占近100%,2025年相關收入預計10-15億元。

      通宇通訊:MacroWiFi產品通過SpaceX接口認證,直連星鏈,已獲小批量訂單。

      晉拓股份:間接供應星鏈基站功率放大器,占比約30%。

      新光光電:為星鏈V3衛星配套“瞄準捕獲跟蹤(PAT)系統”中的核心激光芯片,2025年Q4通過SpaceX第三方集成商驗證,預計2026年Q1進入小批量供貨。

      中科星圖:為SpaceX星鏈數據中心提供“天基數據可視化與分析系統”,2025年已與SpaceX旗下子公司達成技術合作協議。

      佳緣科技:為SpaceX地面數據接收站提供“量子加密通信系統”,已通過SpaceX第三方安全認證,2026年Q1開始為北美地面站提供加密設備調試服務。

      3,太空光伏板塊。

      東方日升:A股唯一確認向SpaceX實質供貨的太空光伏企業,累計交付已超5萬片,適配超1000顆星鏈衛星。2026年Q2計劃接受SpaceX現場審核,通過后將從“第三方間接供貨”轉為“直供”,供貨份額預計從當前30%提升至50%以上。

      鈞達股份:當前處于“星鏈供應鏈前期送樣階段”,尚未進入正式認證流程,預計2027年才能明確是否獲得供貨資格。

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