雨雪天開(kāi)車(chē)怎么做才能更安全？看看這四條保命技巧

風(fēng)雪已至，別再讓你的愛(ài)車(chē)“盲開(kāi)”！這四條保命技巧不看絕對(duì)后悔！

深夜國(guó)道，返鄉(xiāng)車(chē)輛因路面結(jié)冰失控滑入深溝；北京五環(huán)，搭載智能駕駛系統(tǒng)的轎車(chē)誤判雪堆為障礙物，急打方向撞上護(hù)欄。這個(gè)冬天，類(lèi)似的險(xiǎn)情正在全國(guó)多地上演。入冬以來(lái)，多地迎來(lái)雨雪冰凍天氣，濕滑結(jié)冰的路面成為行車(chē)安全的巨大挑戰(zhàn)。近日在湖北保康，一輛返鄉(xiāng)車(chē)輛因路面結(jié)冰失控，直接側(cè)翻至路邊溝內(nèi)，駕駛員被困。

更值得警惕的是，隨著智能汽車(chē)的普及，許多車(chē)主過(guò)度依賴(lài)高科技，卻不知在冰雪環(huán)境下，車(chē)輛的“眼睛”可能暫時(shí)“失明”。如何安全穿越這片白茫茫的險(xiǎn)境？以下四條保命技巧，是老司機(jī)與安全專(zhuān)家一致認(rèn)可的“雪天行車(chē)法則”。

01 核心準(zhǔn)備：裝備是物理安全的基石在踏上冰雪道路前，合適的裝備是第一條防線。防滑鏈?zhǔn)茄┑匦熊?chē)的“安全之錨”。

安裝時(shí)，需將鏈條鋪平，從車(chē)輪后方穿過(guò)，依次固定好輪胎內(nèi)側(cè)、上方和下方的卡口。需要注意的是，防滑鏈有尺寸之分，必須根據(jù)自己輪胎側(cè)壁上的型號(hào)挑選合適的產(chǎn)品。安裝后，行駛速度不得超過(guò)40公里/小時(shí)，并要避免急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎。在駛離冰雪路面后，應(yīng)及時(shí)拆卸，以免損傷輪胎。除了防滑鏈，雪地胎在持續(xù)低于7℃的環(huán)境下能提供比普通輪胎強(qiáng)得多的抓地力。同時(shí)，確保你的車(chē)窗、后視鏡、大燈和牌照上的積雪被徹底清除，這是保證你“看得見(jiàn)”和“被看見(jiàn)”的基礎(chǔ)。

02 駕駛哲學(xué)：心態(tài)與習(xí)慣的徹底轉(zhuǎn)變雪天駕駛，本質(zhì)上是駕駛哲學(xué)的轉(zhuǎn)變——你必須從“控制車(chē)輛”變?yōu)椤绊槕?yīng)物理規(guī)律”。

核心口訣是 “柔”和“緩”：起步柔、轉(zhuǎn)向柔、剎車(chē)柔，一切操作都要放緩。

另一個(gè)黃金法則是 “降速、控距、亮尾”。· 降速：提前、平緩地減速，為所有操作留出冗余。·

控距：與前車(chē)保持至少平時(shí)三倍以上的安全距離，因?yàn)楸┞访娴闹苿?dòng)距離可能延長(zhǎng)數(shù)倍。

· 亮尾：及時(shí)開(kāi)啟后霧燈，確保在低能見(jiàn)度下，后車(chē)能清晰辨識(shí)你的位置，防止追尾。盡量保持車(chē)道行駛，非必要不超車(chē)、不變道，尤其在彎道和坡道上。

03 險(xiǎn)情應(yīng)對(duì)：失控瞬間的本能校正當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，最本能的第一反應(yīng)往往是錯(cuò)的。請(qǐng)務(wù)必記住正確的肌肉記憶順序：

1. 松開(kāi)：立刻松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)踏板，切斷動(dòng)力輸入和制動(dòng)干擾。

2. 修正：向車(chē)尾側(cè)滑的方向，快速、小幅度地輕打方向盤(pán)，引導(dǎo)車(chē)身回正。

3. 恢復(fù)：待車(chē)身姿態(tài)恢復(fù)穩(wěn)定后，再輕柔地踩下剎車(chē)。切忌猛踩剎車(chē)或向側(cè)滑反方向猛打方向盤(pán)，這幾乎必然導(dǎo)致車(chē)輛徹底失控旋轉(zhuǎn)。

04 認(rèn)知陷阱：對(duì)智能科技的清醒審視這是新時(shí)代駕駛員最容易忽視也最危險(xiǎn)的一環(huán)。你必須清醒認(rèn)識(shí)到：在極端冰雪天氣下，你車(chē)輛的智能駕駛系統(tǒng)可能?chē)?yán)重“退化”。大雪會(huì)遮擋攝像頭，使其無(wú)法識(shí)別車(chē)道線；冰面會(huì)讓毫米波雷達(dá)的反射信號(hào)混亂；紛飛的雪花會(huì)在激光雷達(dá)前形成“噪點(diǎn)云”，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判。結(jié)果就是系統(tǒng)可能突然無(wú)預(yù)警退出，或做出危險(xiǎn)的急剎、猛轉(zhuǎn)動(dòng)作。因此，請(qǐng)謹(jǐn)記雪天智能駕駛 “三不原則”：

不依賴(lài)：主動(dòng)關(guān)閉高階領(lǐng)航輔助功能。

不省事：出車(chē)前親手擦凈所有傳感器。

不僥幸：將方向盤(pán)和剎車(chē)的最終控制權(quán)牢牢握在自己手中。

風(fēng)雪中，每一條安全抵達(dá)的路，都是由提前的準(zhǔn)備、敬畏的心態(tài)和正確的操作鋪就的。真正的安全科技，不只是車(chē)上的傳感器和算法，更是駕駛者頭腦里時(shí)刻繃緊的那根弦。檢查好裝備，調(diào)整好心態(tài)，握緊方向盤(pán)，專(zhuān)注于前方被車(chē)燈照亮的每一寸路面。當(dāng)雪花落下，最可靠的“自動(dòng)駕駛”模式，永遠(yuǎn)是你自己全神貫注的雙手和眼睛。

最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)很多開(kāi)車(chē)玩定圈漂移的視頻，在冰雪路面上模仿網(wǎng)絡(luò)上的“定圓漂移”，絕非炫技，而是將自身與他人置于險(xiǎn)境的魯莽行為。

第一，失控即危險(xiǎn)。 表演發(fā)生在封閉的專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，由車(chē)手實(shí)現(xiàn)“可控側(cè)滑”。而公共道路環(huán)境復(fù)雜，一旦側(cè)滑，極易瞬間演變?yōu)橹旅男D(zhuǎn)或碰撞。

第二，自毀安全防線。 漂移常需關(guān)閉車(chē)輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）。這套系統(tǒng)正是冰雪行車(chē)的“守護(hù)神”。關(guān)閉它，等于將安全寄托于你未必具備的專(zhuān)業(yè)技術(shù)上。

第三，耗盡求生本錢(qián)。 冰雪路面附著力本就微弱，是安全通行的唯一本錢(qián)。漂移通過(guò)持續(xù)滑移故意耗盡這點(diǎn)附著力。一次“炫技”后，輪胎可能再無(wú)足夠的抓地力應(yīng)對(duì)真正的緊急情況。

請(qǐng)分清表演與現(xiàn)實(shí)的界限。在公共冰雪路面上，一切目標(biāo)應(yīng)是 “防滑” ，而非 “玩滑” 。真正的駕駛高手，是讓自己永遠(yuǎn)不必面對(duì)失控。把漂移留給專(zhuān)業(yè)賽道，把安全牢牢握在自己手中。