21獨(dú)家｜李想臨時(shí)召開線上公司全員會，不談汽車談AI

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 易思琳 報(bào)道

《一見Auto》獨(dú)家獲悉，1月26日上午10點(diǎn)半，理想汽車CEO李想召開了一場不一樣的線上全員會。近兩個(gè)小時(shí)的全員會議，大部分內(nèi)容都是李想分享自己對于AI的趨勢判斷。據(jù)多位內(nèi)部員工反饋，李想強(qiáng)調(diào)了接下來幾個(gè)和AI相關(guān)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

李想臨時(shí)召開線上公司全員會，不談汽車談AI（資料圖）

* 2026年是所有想要成為AI頭部公司上車的最后一年；

* 最晚2028年，L4一定能落地；

* 同時(shí)布局基座模型、芯片、具身智能、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的公司，最終全球不會超過3家，理想汽車會努力成為其中一家。未來，理想會進(jìn)一步強(qiáng)化具身智能的品牌定位，而不僅僅是創(chuàng)造移動(dòng)的家。

在上述重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之外，李想還明確了一點(diǎn)：在汽車之外，理想一定會做人形機(jī)器人，并會盡快落地亮相。同時(shí)，他還表示，要去招聘最好的人，把原來那些去到機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司的人再招回來。

而接下來，理想汽車為了進(jìn)化為具身智能企業(yè)，公司將對研發(fā)進(jìn)行新一輪的組織變革，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)按照基座模型團(tuán)隊(duì)、軟件本體團(tuán)隊(duì)、硬件本體團(tuán)隊(duì)等進(jìn)行劃分，其中汽車、機(jī)器人等都?xì)w為硬件本體團(tuán)隊(duì)。關(guān)于組織變革的內(nèi)容，李想只是簡單提了一下，全員會的內(nèi)容重點(diǎn)還是在分享自己對于AI的思考。

2025年12月3日晚，理想汽車正式發(fā)布了其首款獨(dú)立智能硬件產(chǎn)品——AI眼鏡“Livis”，售價(jià)1999元起（圖/紅星新聞）

這場全員會召開得非常臨時(shí)，沒有提前通知。“我們昨天晚上收到的消息是這場會議不是面向全員開放的，只有一部分人會進(jìn)行參與。”一位理想內(nèi)部員工稱。

這場不一樣的臨時(shí)全員會，放在以前，員工會覺得自己是在升維關(guān)于AI的認(rèn)知。但在今天，理想內(nèi)部員工情緒強(qiáng)烈。在公司內(nèi)部的社交媒體上，不少員工表示“聽不懂”“不知道這場全員會召開的意義”。

內(nèi)部的情緒離不開當(dāng)前理想面臨的競爭環(huán)境。

2025年，理想汽車并不好過，年交付量40.63萬輛，同比下滑約19%，不僅未達(dá)到下調(diào)了兩次之后的銷量目標(biāo)，也沒有達(dá)到內(nèi)部的預(yù)期。與此同時(shí)，公司不少高管如智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬、端到端研發(fā)負(fù)責(zé)人夏中譜、智能駕駛量產(chǎn)負(fù)責(zé)人王佳佳、基座模型負(fù)責(zé)人陳偉、第二產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍?shù)纫苍诮肽陜?nèi)先后離職，理想正在經(jīng)歷公司成立10多年來最嚴(yán)峻的時(shí)刻。

“現(xiàn)在關(guān)于AI的內(nèi)容都不是我關(guān)心的，或者都不是最緊急要處理的。我更想聽在現(xiàn)在這個(gè)階段，作為一號位的反思和復(fù)盤，以及2026年理想的整體戰(zhàn)略。”另一名認(rèn)真聽了全員會的制造部門的員工告訴《一見Auto》。

延伸閱讀

李想與羅永浩對談4小時(shí)，提及王興數(shù)次哽咽，稱勤奮沒法跟雷軍比

紅星資本局（2025年）8月19日消息，羅永浩發(fā)布了視頻播客《羅永浩的十字路口》第一期，與理想汽車（02015.HK）CEO李想對談，時(shí)長近4個(gè)小時(shí)。

李想在對談中回應(yīng)了“理想MEGA造型像棺材”“24歲身家過億”等話題，還在節(jié)目中提起王興稱“我太感激他了”。并在提到B輪投資拒絕王興時(shí)哽咽，李想表示王興是他整個(gè)創(chuàng)業(yè)歷史上最大的貴人相助。

李想與羅永浩對談

自曝初中憑買賣漫畫書賺錢

回應(yīng)“24歲身家過億”

李想稱初中就開始會賺錢了，賺錢非常有意思。他透露，自己初中開始賺錢的一個(gè)方式，是買漫畫書，他發(fā)現(xiàn)一塊九的漫畫書，批發(fā)市場一塊二，于是在批發(fā)市場買回來后一塊五六賣給同學(xué)們。

初三畢業(yè)那年，在李想的央求下，父母花費(fèi)8000元為他購買了人生的第一臺電腦。李想稱，他暑假就去電腦城幫忙賣電腦，幫忙配置然后談價(jià)格，賣一臺電腦老板可以掙800-1000元，然后給李想提成150-200元，那個(gè)暑假李想就做到了電腦城裝機(jī)銷冠。高一開學(xué)后，全校都知道“裝電腦找李想”，“當(dāng)時(shí)就在紙上寫下了‘掌控自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長的極限’，這個(gè)認(rèn)知到現(xiàn)在快30年了都沒變。”

1998年，18歲正在讀高三的李想創(chuàng)辦了顯卡之家，那個(gè)時(shí)候他的月收入就有2萬多，是父母的差不多10倍。面對高考與創(chuàng)業(yè)的抉擇，他選擇了放棄高考，直奔創(chuàng)業(yè)之路，并且得到了父母的支持。

“我并沒有跟父母討論是否上大學(xué)這件事，我跟父母討論的是上大學(xué)還是創(chuàng)業(yè)這個(gè)事。跟父母一起來做個(gè)選擇題，不是做個(gè)對錯(cuò)題。”

有早期報(bào)道稱，李想在2005年（24歲）時(shí)，身家就已經(jīng)過億。李想回應(yīng)：“反正那時(shí)候，按這種互聯(lián)網(wǎng)的泡沫的PE算，就是你有一個(gè)收入，有個(gè)利潤，然后給你算那個(gè)市銷率，算個(gè)市盈率，來測算出來的。”

談造車初衷

提及王興數(shù)次哽咽

2005年，汽車之家正式上線。李想表示，做汽車之家純粹是因?yàn)槭袌鲞x擇，因?yàn)槟菚r(shí)候電腦已經(jīng)進(jìn)入負(fù)增長了，在做汽車之家之前，他甚至不喜歡汽車。

談到為何進(jìn)入到汽車行業(yè)，李想表示：“一方面想從事高難度的，另一方面想的是我到底能不能贏。比如說我在房地產(chǎn)、旅游和汽車?yán)锩鏋槭裁催x汽車，因?yàn)槲矣X得汽車是個(gè)標(biāo)品，我們做標(biāo)品特別強(qiáng)，旅游屬于服務(wù)，房地產(chǎn)每個(gè)城市都不一樣沒有什么產(chǎn)品力可言，所以我覺得汽車是一個(gè)選擇。當(dāng)時(shí)汽車之家上市以后，我就開始來準(zhǔn)備自己的下一次創(chuàng)業(yè)了，但是創(chuàng)業(yè)的時(shí)候有點(diǎn)跟雷軍很像，先做了一些投資了解行業(yè)。”

李想表示，對他影響最大的是2014年4月，馬斯克將Model S交到他手里，開完之后他覺得這是自己想要的東西。他表示在那之前自己就有寶馬i3和雪佛蘭的Volt了，是最早的電動(dòng)車用戶。

此外，李想回憶起創(chuàng)業(yè)歷程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提及美團(tuán)創(chuàng)始人王興在其最艱難時(shí)刻“雪中送炭”時(shí)數(shù)次哽咽，直言王興是自己創(chuàng)業(yè)史上“最大的貴人”。

據(jù)李想透露，在理想汽車B輪融資階段，王興及美團(tuán)團(tuán)隊(duì)曾多次主動(dòng)接觸，希望參與投資，且開出了優(yōu)厚條件。但當(dāng)時(shí)由于公司計(jì)劃與滴滴合作，同時(shí)考慮到美團(tuán)正布局打車業(yè)務(wù)，李想團(tuán)隊(duì)最終拒絕了王興的投資意向。

到了2019年，理想汽車融資受阻，眼光獨(dú)到的王興再一次伸出援手，幫助理想汽車走出了危機(jī)。2019年8月，理想完成5.3億美元C輪融資，其中王興個(gè)人投資2.85億美元。李想感慨，在自己最絕望時(shí)得到曾經(jīng)被拒絕者的救助，這份情誼讓他尤為感激，也讓王興成為了他創(chuàng)業(yè)路上最難忘的貴人。

談理想和車主被黑

“i8開始就被黑，都是有操縱的”

李想談到理想i8被黑時(shí)表示：“社交、流量，算法機(jī)制，又被理想撞上了。”

“但是我覺得背后還是有一家公司在操縱的，有一個(gè)同行在操縱的。i8從開始就一直被黑，包括后邊黑我們車主形象，都是有操縱的。而且人家過去專業(yè)干這事兒的，請的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，甚至合伙人專業(yè)都是做這個(gè)行業(yè)。”他說。

在節(jié)目中，李想談到mega上市后，造型被稱為“棺材車”，他表示，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常傷心，很多人建議立刻改造型。“在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)就是被整個(gè)流量推起來了。”他說。

今年7月底，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8，8月5日，理想汽車宣布對理想i8進(jìn)行統(tǒng)一的配置調(diào)整。

對于理想i8配置的調(diào)整，李想回應(yīng)稱：“我覺得（有）兩個(gè)考量。第一，其實(shí)做一堆配置，很多時(shí)候是有點(diǎn)跟用戶‘勾心斗角’。因?yàn)槲覀冊谄囍夷芸吹剑芏嘬嚹茏龀鍪畮讉€(gè)配置來，但有兩款配置占了90%的銷量。所以我們當(dāng)時(shí)說能不能做一款配置，這是從消費(fèi)者角度考慮的。另外一方面其實(shí)是從研發(fā)成本上來看的，因?yàn)椋ㄗ觯┮粋€(gè)不同的座椅又是要研發(fā)費(fèi)用，一個(gè)不同的配置每個(gè)都要研發(fā)費(fèi)用，而且都要實(shí)驗(yàn)費(fèi)用。如果這里邊有一個(gè)配置，或者某一配置只占10%，我跟供應(yīng)商根本沒法下單。”

談小米雷軍

稱勤奮沒法跟雷軍比

此外，李想還在節(jié)目中提到了小米創(chuàng)始人雷軍。

李想直言，雷軍是造車新勢力中，除自己外另一位超級產(chǎn)品經(jīng)理型老板，只有他倆能打造超級產(chǎn)品。李想透露雷軍造車前和他打了近2小時(shí)電話，咨詢他對特斯拉、比亞迪、華為的看法，最后他建議雷軍別找代理人，自己all in就能成功。

李想談到，每個(gè)人只要每天把最重要的三件事做好，這個(gè)人就非常厲害了。“但如果說這個(gè)人一天要做十件重要的事兒，除非他是一個(gè)勤奮的天才，很多時(shí)候反而做得都不怎么好。”

對此，羅永浩表示，雷軍肯定是出了名的勤奮的天才。

李想表示，沒法跟他比：“周六周日找他還都在工作。而且跟我聊完以后，還在跟后邊的別人去交流。”