運力翻倍！7大高鐵站加開！廣州今年春運有點猛！

全國鐵路新運行圖，今日正式落地！

除了廣州站告別綠皮車，廣州實現 “高鐵進城、普速歸位”的核心轉型。

國鐵廣州局還新增199列車次，總開行量達3355列，動車組占比升至94%。

7大高鐵站整體運力升級，部分站點運力近乎翻倍。

恰逢春運倒計時，樓市君整理了廣州各大高鐵站新增線路、運力變化及搶票攻略。

手把手教你避開南站搶票高峰，高效規劃春運出行！

｜廣州南站春運實拍

|來源：網友供圖

壹

按出行方向選站，跳出“緊盯南站”誤區

新運行圖落地后，各站運力調整、線路新增信息繁雜，不少朋友看得眼花繚亂。

樓市君先把復雜信息簡化，按出行方向梳理出選站邏輯。總結來看——

1、粵西方向（湛江、茂名、陽江）：

首選白云站，1小時32分可直達湛江北，標桿車班次密集；次選廣州站，市中心出發，交通接駁便利。

｜白云新城 航拍

|廣州樓市發布 攝

2、粵東方向（汕頭、潮汕、潮州）：

首選廣州東站，直達速度最快、班次最全；次選新塘站，適合東部片區旅客，無需往返市中心。

3、西南方向（成都、重慶、貴陽、南寧）：

首選廣州南站，通達性最強、班次最密；次選廣州站或白云站，廣州站位于市中心，白云站西南車次加密，選擇更靈活。

4、港澳/珠深方向（香港、深圳、珠海）：

首選廣州南站，廣深港班次全國最密，公交化運行；次選南沙北站，南沙片區旅客可直達，節省折返時間。

｜廣州南站航拍

|廣州樓市發布 攝

5、華北/西北方向（北京、延安、鄭州、西安）：

首選廣州站，市中心高鐵樞紐，標桿直達車便捷；次選廣州南站，作為班次補充，適合南部片區旅客。

6、長途普速（烏魯木齊、拉薩、哈爾濱）：

僅選白云站，作為廣州普速列車唯一大本營，覆蓋多列長途普速線路。

7、短途通勤（廣深莞、粵北）：

廣深莞選新塘南站，班次翻倍，1小時通勤圈高效便捷；粵北選廣州北站，空鐵聯運銜接順暢，中轉高效。

｜廣州樓市發布 攝

8、跨區長線旅游（長沙、衡陽、張家界、桂林、福州等）：

南線/西線（湖南、桂林）選廣州南站、廣州北站或白云站，班次密、覆蓋全，到長沙南最快2小時直達，白云站始發車次多、性價比更高；

東線（福州、粵東轉華東）選廣州東站，粵東轉華東更便捷；

南部片區：可選南沙北站，直達長沙、張家界、桂林等地，無需折返市中心。

| 白云站航拍圖

| 廣州樓市發布 攝

貳

核心站點拆解：各有定位，亮點突出

摸清選站邏輯，咱們再逐個拆解7大核心站的的升級亮點與硬實力。

此次運力調整后，各站定位清晰、亮點突出，每一站都有專屬優勢，精準匹配不同出行需求。

廣州白云站（白云區）

普速+高鐵雙核心，粵西直達

白云站是本次升級的大贏家之一，運力從280列增至376列，運力增幅達34.3%。

它不僅承接全市82列普速列車始發任務，成為廣州普速唯一大本營，還開行218列動車組，實現普速、高鐵雙覆蓋。

新增22列南貴廣跨省動車、43列廣深城際，以及32列廣湛高鐵至湛江北班次。

同時新增巫山、昆明等方向，覆蓋烏魯木齊、拉薩等長途普速線路，承包粵西及長途普速出行。

｜白云站航拍圖

| 廣州樓市發布 攝

南沙北站（南沙區）

運力翻倍，首次直連內陸

南沙北站（原慶盛站）從每日28-29趟增至55-59趟，新增15對，廣深港方向停靠站次增加30次，運力近乎翻倍。
打破此前僅通達深圳、香港的局限，首次開行成都東、張家界西、武漢、鄭州東、桂林等內陸方向列車。
30分鐘可達深圳福田，50分鐘直達香港西九龍，南部片區旅游、跨城無需折返市區。

｜南沙北站

｜圖源：廣州南沙發布

廣州站（越秀區）

告別綠皮車，轉型市中心高鐵樞紐

廣州站于今日完成重大轉型，正式和綠皮車告別，邁入市中心全動車時代。

原始發的6列普速列車全部調整至白云站，僅保留7列中轉普速，動車組占比高達97%。

運力同步提升25.7%，從171列增至215列，不僅承接原白云站50列京廣高鐵，還新增廣湛、南貴廣、梅龍高鐵始發任務。

更首開延安紅色旅游專線，覆蓋京津冀、西北、西南及粵東區域，是市區及華北/西北方向旅客的優選樞紐。

｜廣州站

｜圖源：新快報

廣州東站（天河區）

粵東樞紐升級，新拓華東線路

廣州東站開行列車從360列增至369列，重點優化粵東及跨區域出行線路。

67列潮汕動車組全部改由本站始發，汕頭往返周末線同步調整為日常線，還新增8列汕頭往返標桿列車。

同時開通福州南方向新線，實現粵東班次翻倍、直連華東。

｜廣州東站

｜圖源：廣東建設報

新塘站（增城區）

局部優化！通勤+跨城能力升級

新塘站每日班次從304趟增至317趟，新增13趟，始發終到車次從9趟提升至11趟。

香港西九龍方向班次增至20列/日，加密北京西周末動臥、汕頭、長沙等方向，通達11省90城，東部片區實現直達。

｜新塘站航拍

| 廣州樓市發布 攝

廣州南站（番禺區）

微調為主，核心地位穩固，熱門方向加密

作為全國最忙的高鐵樞紐，廣州南站以微調為主，整體格局穩定。

調圖后開行516.5對列車（+20.5對），增量集中在熱門方向加密：

廣深港方向207.5對（+19對）、京廣高鐵標桿列車197列（+43列），廣長2小時直達達21列。

同時首開興義南方向、加密廣珠城際，通達范圍延伸至張家界等城市，深港、珠海方向隨到隨走，仍是港澳/珠深、西南方向首選。

｜廣州南站航拍

｜廣州樓市發布 攝

廣州北站（花都區）

無跨省車次調整，僅提升中轉與通勤能力

廣州北站本次調圖變化較小，無跨省線路新增，僅新增4列廣深鐵路城際列車。

作為廣州唯一空鐵聯運核心站，它無縫銜接白云機場，還加密廣深短途城際班次，輻射清遠、韶關等粵北區域，粵北短途中轉可以優先選這里。

｜廣州北站

｜圖源：廣州花都發布

此外，新塘南站與增城站為區域補充站點，主打短途出行。

新塘南站聚焦廣深莞通勤，班次翻倍，與新塘站功能區分清晰；增城站服務增城本地，提供短途及接駁選項，便利東部客流。

叁

7大核心站集體發力，背后是廣州常年穩坐全國鐵路客運頂流C位的硬實力。

作為全國鐵路客運的頂流擔當，廣州2025年發送旅客達6.23億人次，刷新歷史紀錄。

其中廣州南站更是妥妥的“流量王者”，已連續8年穩坐全國火車站到發客流量榜首，高峰時段平均50秒就有一趟列車進出。

據鐵路部門預測，2026年全國春運總客流預計達5.39億人次，同比增長5%。

｜圖源：國鐵集團官網

節前高峰鎖定2月13日（臘月廿六），節后高峰在2月23日（正月初七），學生流、務工流、探親流、旅游流四大客流扎堆疊加。

再加上各地都在加碼文旅消費政策，不管是長線跨城游還是周邊短途游，熱度大概率將再破紀錄。

為了接住這波大客流，鐵路部門也備好了“后手”——

動態加開夜間高鐵和普速臨客，新增票額還會優先補給候補購票的朋友，全力托底春運出行暢通。

｜圖源：國鐵集團官網

從廣州站告別綠皮車的轉型，到7大核心站集體運力爆發，廣州以全國客運第一樞紐的硬實力，為2026年春運備足了底氣。

希望這份搶票指南+站點拆解，能為你提供更清晰的春運選站思路。

你今年春運要沖哪個方向？有沒有選站糾結癥？評論區聊聊，樓市君幫你精準支招！