美國公然搶劫石油，中國被扣油輪石油已被取出，將進(jìn)行加工出售

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

在閱讀此文之前，辛苦您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

特朗普這回是連演都懶得演了。就在1月24日，他在面對《紐約郵報(bào)》的鏡頭時(shí)，徹底攤牌，毫不避諱地承認(rèn)了這一事實(shí)：“這些船已經(jīng)沒油了，我們拿到了這些石油?！?/p>

那些被非法扣押油輪腹中的黑金，早已被悉數(shù)抽干，正源源不斷地輸往休斯敦等地的煉油廠進(jìn)行提煉，甚至有一部分即將堂而皇之地流入市場變現(xiàn)。這哪里還是什么所謂的“執(zhí)法行動”，這分明就是一場赤裸裸的、在光天化日之下進(jìn)行的武裝搶劫。

更讓人感到如鯁在喉的是，在這批被掏空的受害船只名單中，赫然出現(xiàn)了一艘隸屬于中國香港企業(yè)的“世紀(jì)號”油輪。

哪怕船東背景清白合規(guī)、懸掛的旗幟合法有效、各項(xiàng)保險(xiǎn)手續(xù)一應(yīng)俱全，且船艙內(nèi)裝載的那200萬桶委內(nèi)瑞拉原油完全屬于中國石油貿(mào)易公司的正當(dāng)商業(yè)采購，美國人依然蠻橫地將其扣下。

理由更是荒誕不經(jīng)，從最初的“運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油”到后來的“懷疑虛假懸掛國旗”，最后索性連遮羞布都不要了，直接卸油賣錢。

時(shí)間回溯到去年12月20日，加勒比海的風(fēng)浪中，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的直升機(jī)呼嘯而至，強(qiáng)行登上了正在正常航行的“世紀(jì)號”。

根據(jù)彭博社與《華爾街日報(bào)》事后的多方查證，這艘船的每一項(xiàng)資質(zhì)都經(jīng)得起推敲——無論是船旗國巴拿馬，還是背后的香港船東，亦或是船員與保險(xiǎn)狀況，均未出現(xiàn)在任何一份制裁黑名單之上。

若是按照以往通行的國際航運(yùn)準(zhǔn)則，只要上述條件齊備，便屬于受法律保護(hù)的合法貿(mào)易。然而，美國人如今用實(shí)際行動重寫了這套游戲規(guī)則：只要他們心存疑慮，便可隨意調(diào)動軍隊(duì)圍堵；只要他們利益需要，就能強(qiáng)行卸貨變賣。

在絕對的強(qiáng)權(quán)邏輯面前，《聯(lián)合國海洋法公約》所賦予的財(cái)產(chǎn)權(quán)原則與航行自由權(quán)利，通通淪為了一紙空文。

更為諷刺的一幕在于，美國的雪佛龍等能源巨頭同樣在公然運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉的石油，卻從未因違反制裁而遭受任何指控。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)簡直令人發(fā)指：美國企業(yè)運(yùn)油被美化為“商業(yè)合作”，而別國進(jìn)行同樣的貿(mào)易則被扣上“資助恐怖主義”的帽子。

去年12月16日，特朗普政府更是直接將委內(nèi)瑞拉政府定性為“外國恐怖組織”，并叫囂要對所有往返該國的油輪實(shí)施無差別的全面封鎖。

這種將國際規(guī)則視作敝履的行徑，對美國而言早已是駕輕就熟。從最初利用SWIFT系統(tǒng)凍結(jié)他國的外匯儲備與結(jié)算通道，到如今發(fā)展為直接派遣軍艦在公海扣船搶油，美國正在一步步異化為全球貿(mào)易體系中最大的不穩(wěn)定因素與風(fēng)險(xiǎn)源頭。

一項(xiàng)名為“南方長矛行動”的計(jì)劃自2025年底啟動以來，美軍已通過類似手段處置了多達(dá)七艘油輪。無論是被查扣的“薩吉塔號”還是“世紀(jì)號”，每一艘船只遭劫的背后，都是美方臨時(shí)拼湊出的拙劣借口。

士兵索降甲板、強(qiáng)行控制駕駛室、暴力搜查貨艙、拖船扣押資產(chǎn)，這一整套流程行云流水，熟練得仿佛已經(jīng)演練過成千上萬次。特朗普的那番表態(tài)，無疑是撕碎了最后的一層窗戶紙。

過去，美國官方至少還會用“凍結(jié)資產(chǎn)”或“司法調(diào)查”等術(shù)語來粉飾太平，而現(xiàn)在則是圖窮匕見，直接宣稱“石油已經(jīng)被我們拿走，正在加工出售”。這在本質(zhì)上，就是企圖利用軍事霸權(quán)廢除國際法，用強(qiáng)盜邏輯來徹底改寫全球貿(mào)易的運(yùn)行規(guī)則。

對于中國而言，“世紀(jì)號”事件所釋放出的警示信號已到了危險(xiǎn)的臨界點(diǎn)：即便你的企業(yè)做到百分之百合規(guī)，在美國那套霸權(quán)邏輯的射程內(nèi)，依然可能淪為被精準(zhǔn)打擊的獵物。

今天他們搶的是委內(nèi)瑞拉的原油，明天被鎖定的就可能是任何讓美國覺得“戰(zhàn)略上不順眼”的資源、航線乃至交易行為。

與此同時(shí)，東海方向也傳來了意味深長的信號。2026年1月19日，中國貨輪“中達(dá)79號”圓滿完成了海試任務(wù)。

這艘平日里看似普通的集裝箱商船，此刻卻加裝了近防炮、多用途火箭發(fā)射器、相控陣?yán)走_(dá)以及垂直發(fā)射系統(tǒng)。一旦遭遇險(xiǎn)情，這些模塊化的武器系統(tǒng)能迅速激活，使其具備防空反艦的硬核戰(zhàn)力。

這種“藏軍于民”的做法并非孤例。俄羅斯早些年便開始在民用油輪上加裝防空導(dǎo)彈以應(yīng)對威脅，伊朗也在2023年實(shí)戰(zhàn)部署過集裝箱導(dǎo)彈系統(tǒng)。

中國此次的試水，是在前人基礎(chǔ)上的體系化優(yōu)化，更強(qiáng)調(diào)分散作戰(zhàn)的理念——與其將所有雞蛋放在一艘大船的籃子里，不如讓每一艘商船都有可能成為海上的火力節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)規(guī)則被踐踏得體無完膚，當(dāng)合規(guī)證書不再能換來安全，當(dāng)軍事力量被赤裸裸地用于斂財(cái)，所有深度依賴全球貿(mào)易的國家都必須直面同一個(gè)嚴(yán)峻拷問：在霸權(quán)橫行的叢林中，究竟該如何捍衛(wèi)自身的合法權(quán)益？

美國此次毫不掩飾地宣告“石油已經(jīng)被我們拿走”，實(shí)際上是在向全世界攤牌：他們已經(jīng)不再需要任何偽裝了。在這套赤裸裸的強(qiáng)盜邏輯之下，任何一個(gè)國家的能源命脈、航運(yùn)通道以及金融安全，隨時(shí)都可能成為其獠牙下的犧牲品。

對于中國而言，唯一的破局之道便是加速降低對單一霸權(quán)體系的依賴。我們必須加快能源進(jìn)口渠道的多元化布局，優(yōu)化航運(yùn)路線以規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)海域，大力推動人民幣結(jié)算體系以減少對美元的依賴。同時(shí)，在國際舞臺上，我們要堅(jiān)定不移地反對這種名為“制裁”、實(shí)為“搶劫”的行徑。

“世紀(jì)號”船艙里的石油雖然已被掏空，但它用慘痛代價(jià)留下的教訓(xùn)絕不能被遺忘：當(dāng)強(qiáng)權(quán)可以隨心所欲地改寫規(guī)則時(shí)，合規(guī)僅僅是生存的最低門檻，而真正的安全感，只能源于自身的硬實(shí)力與充足的備選方案。

今天美國敢在公海上扣押中國企業(yè)的油輪，明天他們的槍口就可能對準(zhǔn)任何一個(gè)被視為“眼中釘”的目標(biāo)。這場公開的掠奪，是對所有國家的一記警鐘——在弱肉強(qiáng)食的法則面前，唯有自身強(qiáng)大，方能守住底線。

信息來源：