在港口適合帶仇人做的那些事 | 港口圈

振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：吳伯釗

港口是個(gè)神奇的地方。對(duì)外，它是效率、吞吐量、世界級(jí)樞紐；對(duì)內(nèi)，它是排隊(duì)、等待、對(duì)講機(jī)、計(jì)劃變更，以及一萬次“馬上就好”。

所以，當(dāng)一個(gè)港口人動(dòng)了“帶仇人來港口轉(zhuǎn)一圈”的念頭，那他大概率是有苦頭吃了。畢竟，有些苦，說一萬遍不如走一萬步。

以下內(nèi)容，純屬幻想，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。如有雷同，那只能說明，你也在港口干過。

1、讓他不穿反光衣，不戴安全帽走在正在卸貨的岸橋下面，再打電話通知安全員。

進(jìn)入碼頭，要穿著反光衣，頭戴安全帽并且“生根”，大型機(jī)械作業(yè)時(shí)不能站在其下方，這是刻在所有港口人骨子里的肌肉記憶。如果你大膽到違反以上任意一條安全準(zhǔn)則，安全員跨越大半個(gè)港區(qū)也會(huì)來找你，“V我500。”不止會(huì)在霸總短劇里出現(xiàn)，也會(huì)在碼頭罰單里出現(xiàn)。

2、說帶他登高眺海，其實(shí)是爬岸橋，還是不坐電梯的那種。

都說在岸橋上工作是面朝大海春暖花開，但港口的岸橋高四五十米，也就是十幾層樓高，要是不坐電梯一口氣爬到頂，臉紅氣喘先不提，鏤空樓梯也得讓你的腿先抖三抖。如果爬岸橋之前再讓他喝一大瓶水，恭喜你，只要拖住一個(gè)小時(shí)不下去，就能看到他最脆弱的一面。

3、讓他和設(shè)備維修員一起巡檢港口，一天三萬步，一走一個(gè)不吭聲。

港口維修員的巡檢路線繞遍港區(qū)各個(gè)角落，從岸橋底座到場橋軌道，從集裝箱堆場到設(shè)備機(jī)房，每一步都要盯著部件磨損、線路老化、螺絲松緊這些細(xì)節(jié)，半點(diǎn)馬虎不得。一天三萬步走下來，腳底板磨得發(fā)燙，眼睛也盯得發(fā)酸，先前再話多的人，到最后也只剩低頭趕路的份，連吐槽的力氣都沒了。

4、讓他給場橋司機(jī)打電話，把壓在最下面的集裝箱翻出來。

集裝箱堆場都是層層堆疊擺放，要把壓在最底層的箱子取出來，就得先把上面的箱子一個(gè)個(gè)吊起來，挪到臨時(shí)區(qū)域擺好，等取出目標(biāo)箱后，還要把之前挪走的箱子一個(gè)個(gè)歸位，耗時(shí)耗力還容易耽誤后續(xù)作業(yè)。這時(shí)候誰打電話給司機(jī)要求把最下面的箱子提出來，都免不了聽一會(huì)兒司機(jī)師傅或暴躁或無奈的吐槽。

5、帶他體驗(yàn)做正面吊司機(jī)，專卸大肚箱。

大肚箱是被內(nèi)部貨物撐得變形的集裝箱，卸箱時(shí)要精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)已經(jīng)錯(cuò)位的四個(gè)角，比正常箱子難上數(shù)倍。反復(fù)調(diào)整吊具位置、微調(diào)角度，折騰半天也未必能對(duì)準(zhǔn)，新手司機(jī)更是會(huì)手忙腳亂，看著變形的箱體無從下手，最后只能在駕駛室里急得冒冷汗。

6、船舶集中靠港時(shí)，讓他去中控室找中控員聊天。

船舶集中靠港的時(shí)段，中控室就是整個(gè)港口的“風(fēng)暴中心”。中控員要同時(shí)協(xié)調(diào)多艘船舶的裝卸安排、調(diào)度岸橋作業(yè)、同步貨物信息，眼前屏幕密密麻麻全是數(shù)據(jù)，耳邊對(duì)講機(jī)里的指令此起彼伏，脾氣也跟著飆升到頂點(diǎn)。這時(shí)候湊過去找他聊天，大概率會(huì)被一句“別煩我！忙著呢！”懟回來。

7、指揮手指揮的時(shí)候，讓他去給指揮手遞一個(gè)沒配對(duì)的對(duì)講機(jī)。

指揮手和司機(jī)的配合全靠手勢(shì)和對(duì)講機(jī)，沒配對(duì)的對(duì)講機(jī)無疑是“作業(yè)殺手”。想象一下，指揮手正全神貫注地用手勢(shì)配合指令引導(dǎo)操作，接過對(duì)講機(jī)后發(fā)現(xiàn)無法和司機(jī)聯(lián)通，指令傳不出去，再沉穩(wěn)的指揮手也會(huì)瞬間暴走。（同樣作死的行為還有在配載在做計(jì)劃時(shí)，偷偷把計(jì)算器拿走。）

8、讓他在高峰期幫調(diào)度“順手優(yōu)化一下計(jì)劃”。

碼頭高峰期，調(diào)度計(jì)劃精確到分鐘、設(shè)備、箱位，任何一個(gè)小改動(dòng)，都會(huì)像多米諾骨牌一樣牽一發(fā)動(dòng)全身。你把仇人推到調(diào)度臺(tái)前，輕描淡寫一句：“我覺得這臺(tái)場橋是不是可以順路多干點(diǎn)活？”下一秒，調(diào)度員的眼神會(huì)告訴他：這是一個(gè)可以被寫進(jìn)事故復(fù)盤會(huì)的危險(xiǎn)想法。

9、上一船煤炭卸完了下一船裝大豆，帶他去體驗(yàn)洗艙。

工人最害怕聽到的話，莫過于“這船煤炭卸完下一船裝大豆”。煤炭卸完后，船艙里布滿煤灰和雜質(zhì)，而大豆屬于糧食作物，對(duì)船艙潔凈度要求極高。偌大的船艙要一點(diǎn)點(diǎn)刷洗，角落、縫隙里的煤灰得用高壓水槍沖、用刷子刷，來來回回折騰大半天，等洗完艙，他自己也渾身沾滿煤灰，連指甲縫里都是黑的。

10、給他一個(gè)箱號(hào)，讓他去堆場找箱子。

“給你一個(gè)箱號(hào)去找箱子”聽起來像是再普通不過的小事，真干起來卻不是那么回事兒：箱號(hào)可能少了一位，字母O和數(shù)字0傻傻分不清，系統(tǒng)里明明顯示“在位”，現(xiàn)場卻只剩下一排排顏色相近的集裝箱。堆場不是靜止的倉庫，箱子隨時(shí)可能為了作業(yè)被挪走、倒位，你看到的位置，也許已經(jīng)是半小時(shí)前的歷史記錄。他得在幾十排、上百列的箱海里來回走，反復(fù)核對(duì)、反復(fù)懷疑，最終懷疑人生。

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