上海
在小洋山北作業區的海面上，一條新圍堤已成型。記者獲悉，由中交上航局承建的上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北西2區（北區）工程4號堤，順利實現合龍。
小洋山北西2區（北區）工程，是洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程的重要組成部分，此次合龍的4號堤成為該標段陸域形成的關鍵控制性工程，不僅實現了區域內重要區塊的封閉合圍，更標志著工程由海上施工向陸域形成與地基處理全面轉段，也為后續各區建設積累了寶貴經驗。
小洋山北作業區是國家“十四五”計劃中102項國家重大工程項目之一，也是上海市重大工程，是上海國際航運中心建設的重要組成部分。工程建成后，將為上海港新增集裝箱碼頭岸線5500米，其中包含7個7萬噸級和15個2萬噸級的集裝箱泊位，設計年通過能力1160萬標準箱，進一步拓展洋山深水港區的發展空間，增強港口綜合服務能力與集裝箱吞吐潛力，有力支撐江海聯運發展和長三角世界級港口群建設。
工程地處外海，臺風、寒潮、潮汛等災害天氣頻發，海況復雜、建設面臨諸多挑戰。此次合龍的西2區（北區）工程，核心包含陸域形成及深層地基處理，總面積約71.4萬平方米。項目團隊通過強化過程管控、實施動態激勵、嚴格質量安全監督等一系列措施，有效保障了合龍施工的安全、優質與按期完成。在龍口合龍的關鍵階段，洋山港海事局東海大橋海巡執法大隊派出海事巡邏艇，實施現場水上交通組織與安全保障支持，為合龍作業的平穩推進助力。
圍堤合龍后，將堤內區域與大海隔離開，經過吹填作業形成陸域，用于建設集裝箱碼頭。目前，小洋山北西2區（北區）已進入陸域形成的關鍵環節，這片東海之濱的新陸域，將成長為上海港的全新集裝箱作業陣地。
上觀號作者：浦東觀察
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