福建
報道據香港《南華早報》網站1月22日報道，隨著政府支持和越來越多電動垂直起降飛行器(eVTOL)制造商涌現，推動中國“低空經濟”向商業現實更近一步，中國首批載客飛行汽車可能在2026年投入運營。
報道稱，據賽迪顧問股份有限公司預測，今年年底前將有7家eVTOL制造商開始交付產品。
據報道，包括上海、深圳和重慶在內的多個地方政府也準備放寬對低空飛行業務的限制，為更廣泛的客運服務鋪平道路。
報道稱，隨著廣汽集團旗下飛行汽車品牌GOVY宣布獲得2000架意向訂單，這一勢頭進一步增強。
分析人士表示，這一消息增強了人們對飛行汽車商業運營可能比預期更早實現的信心。
根據現行規定，這些飛行汽車獲準載客并可在低空空域(即1000米以下的商業空域)運行。
上海野狼資產管理有限公司董事長王峰表示：“eVTOL將成為又一個中國企業憑借技術和產品展現自身競爭力的領域。在籌集未來發展所需的資金時，它們也將吸引國際投資者。”
報道稱，盡管目前大多數低空飛行服務針對企業客戶，但類似無人機的飛行汽車被視為一種避開地面交通擁堵的解決方案。業內人士表示，早期應用場景預計將包括觀光、物流和監控，之后才會擴展到更常規的客運領域。
中國電動汽車制造商小鵬汽車旗下子公司匯天被廣泛認為是中國領先的飛行汽車企業之一。該公司計劃于今年下半年交付首批飛行汽車。
其他公司也在積極建設配套基礎設施，以支持eVTOL的運營。
去年11月，全球最大電動汽車電池生產商寧德時代的合作伙伴峰飛航空發布了水上垂直起降場設計方案，旨在為廣闊水域提供替代起降點。
報道稱，越來越多的中國汽車制造商正在研發飛行汽車，以尋找新的增長引擎，并希望借助汽車供應鏈和自動駕駛等領域的專業知識，與億航智能和大疆等老牌無人機制造商展開競爭。
吉利集團于2020年成立了沃飛長空，以研發載客eVTOL，主要應用于旅游交通和醫療救援任務。長安汽車于2024年底宣布將與億航智能在eVTOL的研發、制造、銷售及運營方面展開合作。一汽集團旗下的紅旗品牌也在研發飛行汽車，奇瑞汽車已進軍無人機生產領域。
與此同時，政府通過試點項目將廣州確立為eVTOL發展基地。在上海金山區設立的試驗區占地約1400平方公里，專門用于支持飛行器試運行。
賽迪顧問股份有限公司在2025年底發布的一份報告中表示，中國低空經濟領域一旦實現全面商業化，有望創造超過1萬億元收入。（編譯/盧荻）
聲 明：原創文章，歡迎聯系獲取轉載授權，并注明來源飛行邦；轉載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時聯系我們更正或刪除。文章版權歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構成任何投資及應用建
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
