歐洲覺醒了？美歐裂痕加劇，歐洲多國轉向中國尋求合作

美國要奪格陵蘭島，爭奪礦產資源是小，控制北極航道是大。

最近，格陵蘭島政府下發了緊急通知，建議當地居民準備好五天的生活必需品，包括每人每天3升飲用水、可維持五天的食品儲備以及衛生紙等。其中，狩獵武器、彈藥和漁具，也列入到了物品清單中。

簡單說，島政府正在提醒百姓，如果美國真的動手搶島，或發生其他不測，你們要能自己活下去。

從1867年，美國購買阿拉斯加后，就盯上了格陵蘭島。1946年，美國企圖用1億美元的黃金買島，被丹麥一口拒絕。沉寂了半個多世紀后，從去年到今年，美國奪島又開始變得迫切，這是為什么呢？

有人說，美國是為了搶奪島上的資源，包括稀土、鋰、石油等，既如此，它完全可以通過商業合作達成目的。美國之所以愈發迫切想奪島，核心原因在于它想鞏固自己的海洋霸權。

怎么理解呢？

隨著全球變暖，近幾十年，北極冰蓋正在融化，融化成水后，船只就可以通行。上世紀80年代，俄羅斯沿岸的東北航道，一年通航期不到30天，到2025年延長到了約140天，整個夏天都能通行。一艘從中國上海港到荷蘭鹿特丹港的集裝箱船，走北極航道比走蘇伊士運河航線，就能節省10～15天了。而加拿大沿岸的西北航道，通航條件雖不及東北航道，但通航窗口期也從早年幾乎不能通航，到2025年通航期擴增到了90天。

當各國多了北極航道這個選項，蘇伊士和巴拿馬運河的戰略價值就會下降，全球貿易格局就有望被改寫。多家團隊預測，隨著冰蓋融化，到2030年，北極航道年均通航天數將接近200天，全年一半以上時間都能通航了。往長遠看，當北極線逐漸成為主流航道，美國對海洋的控制力會受到挑戰。

這是美國不愿看到的，美國已在全球16個關鍵航道周邊，部署了約370個海外軍事基地。如今北極航道的異軍突起，是它不允許控制權旁落。

但除阿拉斯加外，美國本土遠離北極圈，它必須尋找一個戰略支點。恰好，格陵蘭島在北美洲的東北部，面積216.6萬平方公里，且大部分區域都在北極圈內。重要的是，它一頭連著大西洋，一頭扼守北冰洋，是西北航道、東北航道和北極中央航道的必經咽喉，可以說是北極航道的“總開關”。

這就是為什么美國盯上格陵蘭島，它一旦拿下，就等于把北極航道的主導權攥在了手里，向北能盯住俄羅斯，向南能掌控大西洋航線，就鞏固了其海洋霸主的地位。

但美國想奪島并不容易，丹麥的主權立場、中俄等大國的制衡，都是擺在美國面前的阻礙。

目前，美國正在以退為進，嘴上說放棄武力奪島，取消對歐洲的關稅威脅，但轉頭又拉著北約，把格陵蘭島問題包裝成了北極安全合作。說白了，美國就是打著“安全合作”的旗號，拉著歐洲國家一起在島上擴大軍事存在。這樣既不直接挑戰丹麥的主權，又能把軍事力量逐漸滲透進去，待軍事扎穩后，再搶奪其控制權，難度就會大大降低。

我們說，如果美國奪島成功，對中國是不利的，這意味著我國船只以后走北極航道做貿易的風險會增大；并且，我國今后開發北極資源也會變得困難。再加上中國在格陵蘭島有投資。

有利之處在于，美國的奪島野心已被全世界看穿，美歐之間出現了裂痕。德、法、丹麥等歐洲國家正在尋求戰略自主，不想被綁上美國的戰車，德國總理更是親自率團訪問中國，尋求合作。當更多歐洲國家看清美國面孔，奔向中國，對我國將是一大機會。

我們說，這個世界，槍炮能逞強得一時，但人心才是更長遠的根基。美國為一己私利、不惜破壞地區和平的行為，本質是在搬起石頭砸自己的腳，最后只會失去朋友、孤立自己。