未來可換乘軌道交通22號線，北京城市副中心站主換乘通道完工

1月27日，北京青年報記者獲悉，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程03標(biāo)段核心項目——主換乘通道已正式交付運營。目前主換乘通道已開通地鐵6號線換乘服務(wù)，預(yù)留的M101號線、22號線（平谷線）換乘空間將在后續(xù)線路全部開通后同步啟用，實現(xiàn)三線便捷換乘。

據(jù)介紹，03標(biāo)段項目坐落于通州區(qū)核心區(qū)域，建設(shè)內(nèi)容涵蓋M101號線主換乘通道、地下停車場及配套設(shè)備用房等關(guān)鍵設(shè)施。作為亞洲最大地下綜合交通樞紐的重要組成部分，該項目投用后將顯著提升通州站的綜合服務(wù)能力與換乘效率，進(jìn)一步織密城市副中心交通網(wǎng)絡(luò)，為京津冀城市群間的快速聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同及公共服務(wù)共享提供堅實交通支撐。

值得關(guān)注的是，這一深埋地下28米的AAA級“超級工程”，施工過程中直面多重技術(shù)挑戰(zhàn)。面對28米深超大基坑、高地下水位帶來的抗浮難題，中建一局項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用千余根后壓漿鉆孔灌注樁與百余根高承載力擠擴(kuò)支盤樁組合工藝，為工程植入堅實“鐵腳”，大幅提升基坑整體承載能力；針對北運河沿線特殊地勢與防滲需求，構(gòu)建“土釘墻——地下連續(xù)墻——預(yù)應(yīng)力錨索”三位一體基坑圍護(hù)體系，地下連續(xù)墻兼具截水防滲與擋土支護(hù)雙重功能，預(yù)應(yīng)力錨索提供強(qiáng)力支撐，筑牢圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全防線。

中建一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)，面對最大單體近50噸的鋼構(gòu)件吊裝難題，項目團(tuán)隊借助BIM三維模型進(jìn)行精細(xì)化技術(shù)交底，明確鋼筋綁扎順序與節(jié)點連接方式，創(chuàng)新采用“3臺塔吊+1臺260噸履帶吊”協(xié)同作業(yè)模式，通過精準(zhǔn)吊裝控制實現(xiàn)構(gòu)件一次高精度就位，順利完成總量超萬噸的鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)，以技術(shù)創(chuàng)新攻克地下工程建設(shè)難關(guān)。

此次03標(biāo)段項目交付運營，標(biāo)志著北京城市副中心站綜合交通樞紐建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展。作為疏解北京非首都功能、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵交通樞紐，項目全面建成后將有力助力城市副中心集聚高端產(chǎn)業(yè)與優(yōu)質(zhì)資源，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，為京津冀一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/胡克青