權威發布|“十四五”期間，菏澤公路通車總里程，位居全省第2位

齊魯晚報·齊魯壹點 周千清

1月28日，菏澤召開“決勝‘十四五’續寫新篇章”系列主題新聞發布會（交通運輸工作專場），市交通運輸局黨組書記、局長馬常斌出席發布會介紹“十四五”時期，菏澤市交通運輸事業高質量發展情況。市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務中心主任李廣根，市交通運輸局黨組成員、副局長曹燕，市交通運輸局黨組成員、副局長晁紅波，市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合執法支隊支隊長張順法，市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務中心副主任，新聞發言人王哲出席發布會，共同回答記者關心的問題。

鐵路網絡布局實現升級，菏澤邁入高鐵時代

馬常斌說，“十四五”時期，菏澤市累計完成交通基礎設施投資較“十三五”時期增長約46%。32個項目順利竣工，30個項目有序轉入“十五五”持續推進。

“十四五”時期，全市新增鐵路里程130公里，總運營里程達到448公里，其中高鐵實現“零”的突破，運營里程達到116公里；普鐵客運站7座、高鐵站3座，2025年鐵路旅客發送量超1000萬人次，位居全省前列，鐵路運輸的基礎性、先導性作用得到充分發揮。

2021年12月26日，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段的開通運營，圓了菏澤人民的“高鐵夢”；2024年7月18日，日蘭高鐵全線貫通，菏澤兩小時可直達周邊13座城市，實現1小時入濟入鄭、2小時抵青、3小時進京、6小時可直達廣州。

另外，雄商高鐵菏澤段建設進展順利，正線已完成鋪軌，2026年9月份建成通車后，將與日蘭高鐵在我市形成“十”字交匯，菏澤市北上、南下、西進、東連的時空距離將大幅縮短。

鐵路專用線建設成效顯著，東明華汪熱力、曹縣廣源陸港、定陶糧油轉運站等鐵路專用線相繼建成運營，打通了企業運輸“最后一公里”，降低了物流成本；大唐鄆城電廠專用線已交工驗收，鄄城鐵路貨運站正加緊建設；麒麟作業區疏港鐵路等多個項目前期正加快推進。

民航建設實現歷史性突破，積極構建“3小時航空圈”

2021年4月2日，牡丹機場建成通航后，積極構建覆蓋全國主要核心城市的“3小時航空圈”，讓菏澤人民在家門口就能便捷出行。通航以來，累計運輸旅客324.5萬人次，累計運輸貨郵3335噸。特別是2024年，菏澤機場完成旅客吞吐量95.1萬人次，提前6年達到設計標準；2025年，旅客吞吐量83.8萬人次，在省內10家機場中排名7位，在全國246家機場中排名122位。全年貨郵吞吐量1514噸，同比增長超40.8%，增長率位列山東省內機場第一位。

在保障客運功能的同時，積極挖掘航空物流潛力，將本地牡丹、芍藥、人發等特色產品，以及家裝工業品，通過航空渠道高效運往全國，助力地方特色產業發展。2025年，菏澤機場海關監管場所正式啟用，這是全國首個非口岸機場航空運輸類海關監管場所，目前已成功保障141批、貨值1.27億元的商品順利進出口；菏澤鮮切花出口歐美的時間，由5天縮短至2天，打通了連接國際市場的“空中高速通道”。

公路建設實現“雙提升”，路網體系不斷完善

“十四五”期間，菏澤市持續加大公路建設投入，全市公路通車總里程達到30979公里，位居全省第2位，公路密度達到每百平方公里254.8公里，位居全省第1位，公路里程和等級實現“雙提升”。

高速公路網絡持續加密，新增高速公路161.7公里，總里程達到684.7公里，比“十三五”時期增長30.9%。濮新高速菏澤段、鄆鄄高速等5條線路建成通車。山東省確定的到2035年鄉鎮及以上行政中心30分鐘上高速的目標，我市部分縣區已率先實現。其中，牡丹區、定陶、鄄城、東明、單縣、巨野等行政駐地，已實現15分鐘上高速；牡丹區、定陶、成武、鄄城的鄉鎮，實現30分鐘上高速，其他縣80%以上的鄉鎮，也實現了這一目標。值得關注的是，日蘭高速巨菏段、濟廣高速改擴建菏澤段，共同構成了菏澤至濟南的雙向八車道高速公路，區域通行能力大幅提升。另外，徐民高速單曹段、梁鄆高速、鄄蘭高速等項目轉入“十五五”；濟菏高速、金永高速等正在加緊推進項目前期。

普通國省道總里程達到1370公里，一級公路占比近六成。建成14處普通國省道公路驛站，為過往車輛和旅客提供休息、飲水等便捷服務。公路通行效率和服務水平顯著提升。

農村公路建設扎實推進，五年新改建農村公路超5000公里，農村公路通車總里程達2.89萬公里，實現了“村村通”“戶戶通”。積極推動“交通+旅游”融合發展，巨野金山旅游專線、東明黃河生態馬拉松賽道、成武安濟河生態景觀帶等一批標桿項目建成投用。完成黃河灘區35個平交道口安全隱患治理。巨野、鄆城獲批全國“四好農村路”示范縣，成武、單縣獲批山東省“四好農村路”示范縣；巨野“農村公路+”項目入選全省交通強國首批試點，為鄉村振興提供了有力支撐。

內河航道通江達海，水運吞吐量首超千萬噸

“十四五”時期，新萬福河航道一期建成通航，我市擁有了第一條國家級高等級航道，也是山東省“一縱兩橫、三干多支”主航道中的重要“一橫”，為菏澤水運高質量發展注入了強勁動力，全市內河通航里程達到27公里。隨著航道通航，港口建設同步推進，新增萬豐、安濟河兩處港口作業區，2025年港口貨物吞吐量達到1002.3萬噸、同比增長40%，標志著菏澤水運能級實現歷史性跨越，“通江達海”的目標初步實現。

2024年10月，新萬福河航道二期開工建設，全長22.55公里；建成后，國家高等級航道將直達菏澤腹地，大幅提升通航能力和輻射范圍，為菏澤乃至魯西南地區經濟社會高質量發展，提供更堅實的交通保障。另外，鄆城新河航道前期工作正積極推進，建成后菏澤“川”字型航道布局將全面完成。

“十五五”時期，菏澤市初步謀劃57個重點工程項目

“十五五”時期，通過持續加大交通基礎設施建設，進一步優化菏澤市現代綜合立體交通網絡，加快構建“公、鐵、水、空、多式聯運”一體的現代化綜合交通運輸體系，完善“米”字型綜合交通主骨架。形成“兩橫兩縱多支多連”鐵路網，高速鐵路里程達到264公里；基本建成“五橫四縱五連”高速公路網，“十五五”末，在建及通車里程將超1000公里，實現縣縣“雙高速”；普通國省道品質提升，一級公路占比超70%；農村公路通達廣泛，實施2500公里農村公路提檔升級，完成300公里旅游公路建設；港口吞吐能力全面提升；民航網絡織緊織密，通用機場建設取得實質進展，菏澤公鐵水空綜合交通樞紐體系基本形成。