2026年1月27日,馮德萊恩飛到新德里與莫迪共同簽署協(xié)議,這份歐盟和印度之間的自由貿(mào)易協(xié)定談了將近二十年才最終確定,核心內(nèi)容包括歐盟汽車進入印度的關(guān)稅從110%逐步降到10%,每年最多銷售25萬輛,同時印度紡織品和珠寶等產(chǎn)品可以更自由地進入歐洲市場,反過來歐洲的酒類、藥品和機械也能進入印度,雙方都認(rèn)為這是一個涉及20億人口的大市場。
其實早就該簽下來了,從2007年就開始談,卻一直卡著不動,印度緊緊守住農(nóng)業(yè)、外資準(zhǔn)入和知識產(chǎn)權(quán)這三道關(guān)口,歐盟卻堅持要求對等開放,十年拖下來,中國已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)抓住全球供應(yīng)鏈,歐盟還在原地踏步,這不是技術(shù)問題,而是他們沒想明白——讓一個發(fā)展中國家一下子照你的規(guī)則來,人家很難答應(yīng)。
![]()
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2022年,俄烏一打起來,美國又?jǐn)[起臉色,特朗普的風(fēng)聲再起,對歐洲和印度都加征關(guān)稅,連格陵蘭島的礦產(chǎn)也要插一手,馮德萊恩公開表示不能把所有雞蛋放在一個籃子里,聽著像外交辭令,其實是因為怕被美國掐住脖子,歐洲人突然意識到,光靠美國不保險,得找些備胎。
有意思的是,英國媒體之前去問中國外交部怎么應(yīng)對美國壓力,中方回答得很直接,要互相尊重、合作共贏,但歐洲政客沒聽進去,反而自己琢磨出一個拉攏印度來牽制中國的辦法,他們把中國的穩(wěn)重做法當(dāng)成反美策略想學(xué),結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本學(xué)不來,因為中國不選邊站隊,他們卻急著表態(tài)站隊。
印度并不糊涂,莫迪很清楚歐盟想要減少對中國的依賴,他就利用這個機會抬高條件,歐盟想要市場可以,但得先提供技術(shù)和投資,協(xié)議簽訂后,印度繼續(xù)對中國保持貿(mào)易順差,既不得罪中國也不疏遠(yuǎn)歐盟,這樣印度就能在兩邊都留有余地。
![]()
現(xiàn)實很骨感,歐盟離不開美國提供的安全保障,也甩不掉中國的工廠,印度的生產(chǎn)能力太分散,基礎(chǔ)設(shè)施落后,規(guī)章制度混亂,造個手機零件都很困難,更別說取代中國在光伏、鋰電池和機電產(chǎn)品方面的地位了,2025年歐盟的進口總額中,中國占了21%,印度只有3.8%,印度賣給歐洲的產(chǎn)品里,六成八都是紡織品,高科技產(chǎn)品還不到5%,2026年初,歐盟還在對中國電動車加征關(guān)稅,卻沒有對印度采取類似措施,這說明所謂的“脫鉤”其實是在挑軟柿子捏。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.