北京
本報訊 “遷曹線14個車站CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）列車信息顯示均正常，可以投入使用。”近期，身處河北省唐山市的中國鐵路太原局集團有限公司大同電務(wù)段信息技術(shù)科科長雷成勝與千里之外的太原調(diào)度指揮中心聯(lián)控。
作為我國西煤東運大通道大秦鐵路的重要分流線，遷曹線年運量達2億噸。該線路使用的CTC系統(tǒng)是重要的遠(yuǎn)程行車控制設(shè)備，在連續(xù)運行多年后，性能指標(biāo)難以適配貨運量增長的需求，對安全高效開展運輸生產(chǎn)構(gòu)成潛在威脅。由于原系統(tǒng)核心軟硬件均為國外產(chǎn)品，為實現(xiàn)核心技術(shù)自主創(chuàng)新，太原局集團有限公司決定推動遷曹線CTC系統(tǒng)全面國產(chǎn)化。
2025年4月，該改造項目正式啟動，大同電務(wù)段負(fù)責(zé)施工落地。該段全力推進，抽調(diào)資深技術(shù)骨干常駐現(xiàn)場，依托前期管內(nèi)店坪南站試點經(jīng)驗，在施工過程中嚴(yán)格卡控設(shè)備安裝、線纜敷設(shè)、軟件部署、參數(shù)配置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工質(zhì)量與運輸安全有序銜接。12月下旬，該項目順利投用。
“此次改造，讓遷曹線CTC不再依賴進口技術(shù)，開創(chuàng)了全國鐵路先河。”雷成勝介紹到。升級后，遷曹線CTC服務(wù)器、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等核心軟硬件實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，運輸組織效率與安全保障能力得到大幅提升，同時為其他重載干線鐵路信創(chuàng)系統(tǒng)替代積累了可復(fù)制、可推廣的實踐經(jīng)驗。（何思遠(yuǎn)）
來源：工人日報
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