延榆高鐵延安段首座隧道貫通

1月27日，由鐵一院勘察設計、西成客專陜西公司建設、中鐵二十局承建的延安至榆林高速鐵路金家溝隧道順利貫通。該隧道是延榆高鐵在延安市段內貫通的首座隧道，標志著項目建設取得階段性進展。

金家溝隧道為單洞雙線黃土隧道，進口位于陜西省延川縣境內，全長703.39米。隧道穿越陜北典型黃土梁峁溝壑區，隧址區地形起伏較大，分布黃土陷穴，不良地質發育，隧道整體埋深較淺，工程地質條件復雜，施工難度較大，安全風險較高。

自2025年4月進場施工以來，鐵一院現場配合施工人員根據隧道地質情況，依托鐵一院深耕黃土地區隧道工程建設所積累的工程經驗和技術底蘊，將施工圖紙和現場施工情況有機結合，提前預判隧道掘進過程中下穿淺埋沖溝段、不良地質等施工風險點，及時優化技術方案，并積極協調配合參建各方，克服了淺埋沖溝、黃土濕陷性等技術難題，有效防范施工風險，確保隧道順利貫通。

面對金家溝隧道復雜地質條件，中鐵二十局建設者們依托“數智隧道”管理系統，對隧道變形數據進行實時監控，并運用自主研發的新型智能襯砌臺車與行業首創的單管路灌注機器人，實現了襯砌施工可視化、智慧化與信息化融合。在前期準備工作中，項目團隊利用無人機航測技術，優化進口施工便道邊坡開挖方案，并對洞口仰坡采取“主動防護+被動加固”雙重措施，有力保障了施工安全。

“施工中采用成套智能工裝設備，包括智能襯砌臺車、智能養護臺車、自行式液壓棧橋等，實現了隧道施工的機械化、智能化與標準化，大幅提升了施工效率，保障了寒冬季節的施工安全與質量。智能溫控系統實時調節混凝土養護環境，避免低溫影響襯砌混凝土強度；圍巖監測智能終端24小時采集數據，及時預警地質風險，為冬季施工筑牢安全防線。”中鐵二十局延榆鐵路項目總工程師張朋輝說。

延榆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要部分，正線全長約239千米，設計最高速度350千米每小時。全線建成后，西安至榆林運行時間將從5小時縮至2小時左右，將推動陜西“市市通高鐵”，對于改善陜北地區交通基礎設施條件，推動西部大開發形成新格局，助力革命老區經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。（群眾新聞記者 楊光）

來源：群眾新聞客戶端

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