鋰電產業鏈或迎來修復，關注新能源車ETF（159806）、創業板新能源ETF（159387）

1月27日，鋰電產業鏈有所回調，新能源車ETF（159806）下跌1.42%。

受車端銷量偏弱+原材料價格上漲+電池廠2月排產不及預期+部分企業業績表現不及預期等因素影響，板塊情緒有所走弱。中下游企業和客戶成本壓力有所提升，排產和簽單速度有所放緩，但上游原材料停產檢修持續推動價格上漲，短期來看板塊陷入博弈階段。但預計短期內碳酸鋰漲價或相對強勢，主要原因系鋰電池將從二季度開始減少出口退稅，一季度鋰電池出口有所搶裝，海外客戶價格承受能力更強。預計進入二季度之后，隨著車端銷量逐步企穩、儲能需求依舊向好，鋰電產業鏈或迎來修復。

此外，固態電池方面，近期政策表述上面固態電池的重要性有所提升，鋰電設備企業業績預告也有不錯的表現，同時頭部電池廠近期可能有項目招標，板塊催化漸起。此外，衛星運行過程中進入地球陰影區，需要儲能系統提供電力，低軌衛星每90分鐘就要經歷30分鐘“極夜”，這30分鐘有賴于高能量密度電池需求，如果電池能量密度不夠則衛星會非常笨重，發射成本飆升。因此，高性能固態電池或將在空間站/火星探測器等關鍵項目中進行應用。

感興趣的投資者可關注20cm的創業板新能源ETF（159387），固態+儲能含量約60%，光伏設備含量約25%。

風險提示：

投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產投資于科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。

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