地鐵通學路如何破瓶頸？梁明祥委員提出具體建議

“貴州醫科大學整體搬遷至貴安新區云漫湖校區，是優化全省高等教育布局、服務新區發展的重要舉措。然而，校區距離主城區約50公里，師生通勤、科研交流面臨巨大挑戰，這既影響辦學活力，也制約了學校服務地方發展的效能。”省政協委員、貴州醫科大學講師、貴州中創聯律師事務所執行主任梁明祥在調研中深切感受到交通瓶頸帶來的現實壓力。

目前，貴州醫科大學云漫湖校區師生約4萬人，加上周邊馬場鎮人口，區域總人口已近5萬人。出行主要依賴有限的校車、長途公交或自駕，通勤時間普遍超過1.5小時，成本高、效率低，雨雪天氣更是難上加難。這不僅影響教學科研秩序和人才穩定引進，也削弱了學生對優質教育資源的獲得感。

2024年12月，貴陽地鐵S1號線開通至貴安新區皂角壩站，為新區發展注入了新動力。梁明祥注意到，皂角壩站距離云漫湖校區僅約10公里，“將S1號線延伸至校區，不僅具有現實的緊迫性，更是推動區域協調發展的關鍵抓手。”

從長遠意義來看，這一延伸將實現多贏——支撐人才高地建設，提升校區吸引力，助力貴州醫科大學建設服務“四化”的高水平創新平臺；促進區域協調發展，強化貴陽核心區對貴安新區的輻射，落實“強省會”行動；釋放新區發展潛能，依托高校資源提升新區人才儲備、創新氛圍和產業吸引力；激活土地與商業價值，推動校區深度融入全域軌道交通網絡；催化“產教城”融合，構建“學在云漫、創在云漫、業在云漫”的發展生態；提升新區宜居宜業水平，為未來機構入駐提供交通樣板；踐行綠色發展，以軌道交通替代公路依賴，減少擁堵與碳排放；促進教育公平與社會和諧，暢通師生通勤，縮小區域差距。

為此，梁明祥提出具體建議：

由省發展改革委牽頭，會同交通、住建、自然資源及市、新區政府等部門，將S1號線延伸至云漫湖校區納入相關規劃開展研究論證；

組織專業機構開展客流預測、工程地質、技術方案、環評及投資估算等系統可行性研究，形成專項報告；

建立省市新區校方共同參與的工作協調機制，定期推進，合力推動項目從藍圖走向現實。

“交通不僅是通勤問題，更是發展問題。”梁明祥表示，推動S1號線延伸，既是破解高校孤島困境的民生工程，也是激活貴安新區發展動能、促進產學研深度融合的戰略舉措，將為貴州高質量發展注入持久活力。

來源：貴州日報天眼新聞

記者 高琴