巴塞羅那季前測試第2日因天雨關系,只有法拉利和紅牛兩支車隊出場,其中紅牛車手哈賈爾在下午的測試中撞車。
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天氣預報顯示當地在周二會下雨,因此大部分車隊都選擇缺席這一日的試車,專注于分析數據和賽車調校。
同樣地,由于F1沒有公布今次測試的計時數據,單圈時間和圈數都是從多間媒體和消息來源收集的非官方數字。
測試于當地時間09:00開始,首位出場的車手是勒克萊爾,不久后賽會短暫出示紅旗,因為維斯塔潘在T5沖出賽道,但他很快就脫困返回賽道。
賽地道區在大約10:00開始下雨,但紅牛和法拉利仍繼續測試,獲取濕地比賽的數據,兩隊各有兩套濕地胎和4套半雨胎。
據悉維斯塔潘在上午完成27圈,并跑出 1:19.578 的最快單圈;勒克萊爾則完成了64圈,是全日累積圈數最多的車手,個人最快圈落后維斯塔潘1.266秒排在第2位。
下午的測試輪到哈賈爾和漢密爾頓上場,其中今年將迎來新賽車工程師的漢密爾頓,在今次測試先與勒克萊爾的賽車工程師Bryan Bozzi合作。
與此同時,下午的雨勢更大,兩位車手都無法挑戰更快的單圈,以累積駕駛經驗為主。直到測試的倒數約40分鐘,哈賈爾在最后一個彎失控沖出賽道并撞向Tecpro護欄,導致第2日的測試提前結束,現時不清楚事故是由哈賈爾的個人失誤還是賽車本身的問題造成。
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后來有在場外拍攝的車迷將哈賈爾撞車的圖片上傳至社交媒體,可見RB22賽車的尾翼和后懸掛等部件受損。
哈賈爾在昨日的測試完成51圈排在第3位,漢密爾頓則跑了56圈。目前紅牛是唯一完成兩日測試的車隊,他們或會選擇缺席今日的測試來分析數據和維修賽車,等待周四或周五才再次出場。
紅牛車隊領隊梅基斯表示:“我們在濕地條件下獲得了一些寶貴的經驗。可惜測試沒有以理想的方式結束,但最重要的是 Isack沒事,我們會全力維修賽車,再看之后的情況如何。”
預計第3天將會有更多車隊回到賽道,包括衛冕世界冠軍邁凱倫,邁凱倫領隊斯特拉明確表示,車隊力求延長賽車的研發時間來完善設計,最快也要到周二才會試車,倘若周二天氣惡劣,則會延至周三進行一連3日的測試。
現階段只有阿斯頓馬丁的情況比較不明朗,該車隊表示會在周四和周五進行測試,變相損失一日的測試時間。由紐維主導設計的AMR26賽車有許多機械方面的研發方向都是最后一刻才確定,更不止一次未能通過FIA的撞擊測試,而且賽車超重至少10公斤。
威廉姆斯同樣出現開發延誤的問題,在上周宣布不會參與巴塞羅那季前測試。有報道指,威廉姆斯FW48賽車車架早前未能通過3項FIA撞擊測試科目,需要重新設計零部件和改良車架設計,是研發進度落后的主要原因。
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巴塞羅那第2日季前測試結果(非官方)
P1:維斯塔潘(1:19.578 – 27圈)
P2:勒克萊爾(+1.266 – 64圈)
P3:哈賈爾(+12.313 – 51圈)
P4:漢密爾頓(+13.294 – 56圈)
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