CEO“看不出氫能如何與電動汽車競爭”，挪威氫企Hynion破產倒閉

挪威氫能加氫站（HRS）開發商Hynion在未能解決公司財務問題后，已申請破產并暫停股票交易。

Hynion曾在挪威和瑞典運營五座加氫站，并于1月7日宣布重組過程“接近完成”。

然而，這家挪威公司昨日透露，其已正式申請破產，距離其瑞典子公司HynionSverige破產僅約八個月。

公司表示，破產原因包括債務壓力、市場環境嚴峻以及瑞典氫能車輛需求低迷。

母公司在挪威的兩座剩余加氫站，位于H?vik和Porsgrunn，因財務困難已關閉超過一年。

Hynion成立于2019年，當時收購了前破產所有者Hyop的這兩座加氫站。

然而，挪威氫能車輛市場一直非常有限，遠不及電動車（EV）市場，挪威的人均電動車保有量居世界首位。去年，挪威售出的所有汽車中有97%為電動車，而2025年燃料電池電動車（FCEV）注冊量為零，2024年僅有9輛。官方數據顯示，截至2023年底，全國注冊FCEV汽車142輛，氫能卡車4輛，氫能廂式車1輛。相比之下，2025年挪威注冊電動車172,233輛，2024年114,400輛，截至2023年底道路上電動車總數為689,169輛，全國人口約560萬，總計975,802輛。

自1990年以來，挪威電動車受益于大額稅收優惠，使其遠比汽油車或柴油車更具吸引力，燃料電池電動車同樣享受這些優惠。

Hynion首席執行官LavransGrjotheim今日在 接受媒體采訪時表示：“氫能要想成功，需要基礎設施在沒有補貼的情況下，很多情況下單位經濟性難以證明。我認為這部分是政治問題——在當前環境下，我看不出氫能如何與電動車競爭。”

Hynion自2024年底發布的“中期”2024上半年財報以來，沒有公布任何財務業績。該報告顯示，上半年稅前虧損為926萬挪威克朗（約670萬元人民幣），現金及現金等價物僅剩436萬挪威克朗（約316萬元人民幣）。

Hynion的大部分業務曾集中在瑞典，2024年中在瑞典運營三座加氫站，并計劃建設五座新站，而在挪威僅運營兩座加氫站，且無新增計劃。

因此，HynionSverige的破產對公司打擊巨大。2025年10月，Hynion將瑞典加氫站設備出售給Metacon，僅獲得350萬瑞典克朗（約267萬元人民幣），而HynionSverige原先為這些設備支付了6,700萬瑞典克朗（約5,116萬元人民幣）。

2025年10月，Hynion董事會批準發行數百萬新股以籌集610萬挪威克朗（約442萬元人民幣），但該增發股票似乎未能實現，可能是由于公司股價今年早些時候最低跌至0.0002歐元。

Grjotheim告訴媒體，在HynionSverige破產后的幾個月里，他曾嘗試出售H?vik和Porsgrunn加氫站以避免破產，但未能獲得足夠債權人的支持。

（素材來自：Hynion 全球氫能網、新能源網綜合）