美國初創公司推出“空氣制汽油”裝置，單臺日產量約3.8升

IT之家 1 月 28 日消息，美國初創公司 Aircela 近日推出了一款能夠從空氣中“憑空”制造汽油的裝置，該技術看似違背了“天下沒有免費的午餐”的基本法則，實則基于成熟的科學原理，目前主要面向偏遠地區的小規模應用場景。

這款裝置采用三步工藝實現汽油合成。首先，它直接從空氣中捕獲二氧化碳。隨后，設備收集空氣中的水蒸氣，通過電解將其分解為氫氣和氧氣，氧氣被直接釋放，留下的氫氣與二氧化碳成為合成碳氫化合物的基礎原料。

混合氣體隨后進入二氧化碳直接加氫制甲醇環節，這一工藝已在多篇學術論文中得到記載。甲醇雖可作為賽車燃料使用，但無法直接用于普通汽車引擎，因此設備還需將其進一步轉化為汽油，這一步也是?？松梨诠咀陨鲜兰o 70 年代起便開始研究的成熟技術，完成最終轉化后的汽油將通過內置的普通加油泵輸出。整套流程雖聽起來如同《龍與地下城》中煉金術士的魔法，但每一步均有扎實的科學依據支撐。

不過，該技術目前存在明顯局限。據《大眾科學》報道，單臺 Aircela 裝置日產量僅為一加侖（約 3.8 升），儲油上限為 17 加侖（約 64 升），難以滿足高油耗車型的日常需求。Aircela 雖未公布官方售價，但據汽車媒體 The Autopian 透露，其目標定價在 1.5 萬至 2 萬美元（IT之家注：現匯率約合 10.4 萬至 13.9 萬元人民幣）之間，量產后有望進一步降低。對于居住地遠離加油站的車主而言，這一投資可能低于長期運輸燃油的綜合成本，且系統支持多臺設備并聯擴展產能。

能量轉換效率是制約該技術經濟性的關鍵因素。Aircela 方面透露，其目標是將全流程能效提升至 50% 以上。鑒于每加侖汽油蘊含約 37 千瓦時能量，實際生產需消耗約 75 千瓦時電能。若采用獨立離網光伏系統供電，每加侖汽油的能源成本可控制在 1.5 美元以下。

可持續能源是該技術實現商業可行性的核心前提。若依賴煤電或天然氣發電，不僅違背碳捕捉的環保初衷，用電成本也將大幅攀升。反之，同步投資設備與太陽能板后，后續生產成本僅限于初期投入。這一模式在陽光充沛、土地成本低廉的偏遠沙漠地區尤為適用。

正如科幻作家亞瑟 · 克拉克所言：“任何足夠先進的技術都與魔法無異?！碑斂茖W原理轉化為現實應用，或許未來車主真能在自家后院扮演“煉金術士”的角色。